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Die schwimmfähigen Wagen sollten in der Land- und Forstwirtschaft und bei der GST zum Einsatz kommen. Die Entwicklung wurde eingestellt. Das Fahrzeug, das im Museum "Automobile Welt Eisenach" zu sehen ist diente Stasi Chef Erich Mielke als Jagdwagen. Zum Transport der Wildstrecke konnte hinten eine Ladefläche aus Stahlrohr herunter geklappt werden. Wartburg Kübelwagen, Baujahr 1971 Wartburg 353 Kübel bei der Oldtema, Halle/S., 2006 Automatik-Getriebe 400, Baujahr 1975 in der Automobilen Welt Eisenach Prototyp Automatik-Getriebe 400 AWE arbeitete ab 1971 zusammen mit dem WTZ Automobilbau Karl-Marx-Stadt, der Hochschule für Verkehrswesen Dresden und Renak Reichenbach an der Entwicklung eines Automatik-Getriebes. Das links abgebildete Getriebe ist ein Versuchsmuster aus dem Jahr 1975. Es war geplant die RGW-Autos, die bei Skoda, sowie in Zwickau und Eisenach gebaut werden sollten, wahlweise auch mit diesen Getrieben auszustatten. Ende der siebziger Jahre wurden von den Staatslenkern alle diesbezüglichen Entwicklungen gestoppt.
Geeignet für den Wartburg 353. 11, 59 € Versandgewicht: 154, 1 g Nietbolzen Bremshebel Artikel-Nr. : 80031319 Geeignet für Camptourist, Multicar M 22, Qek, Trabant 601, 1. 1, Wartburg 311, 312, 313, 353, 1. a. 0, 95 € Versandgewicht: 11, 8 g Ventil TR413 Artikel-Nr. : 80035420 PKW Snap-In Ventil. Für eine Geschwindigkeit von max. 210 km/h geeignet. Gefertigt nach DIN 7780. 0, 49 € Versandgewicht: 17, 64 g Federklemme 8746. 8-0:12 Artikel-Nr. : 80019308 Geeignet für IWL W 50, Robur LO 4/2, S 4000, Trabant 601, TWS ZT 300, 303, Wartburg 353, 1. a. Versandgewicht: 0, 215 g Gummifeder Querlenker Endanschlag Artikel-Nr. : 80043604 Gummifeder für den Endanschlag an den Querlenkern. Geeignet für den Wartburg 353. Versandgewicht: 72, 5 g Tankdeckel 60 mm S 40 verschließbar Artikel-Nr. : 90008100 Geeignet für Fahrzeuge aus DDR-Produktion z. Wartburg 353, 1. 3 Tourist u. a. 15, 49 € Versandgewicht: 90 g Hohlschraube HBZ Artikel-Nr. : 80043521 Geeignet für den Barkas B 1000, Robur LD, LO, Multicar M 24, M 25, Wartburg 311, 312, 353.
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Besonders deutlich erkennbar ist die Ähnlichkeit zu BMWs 1961 auf der IAA vorgestellten "Neue Klasse". Der Wartburg verfügt, wie diese über Motor- und Kofferraumhauben, die wie Deckel die Kotflügel überlappen. Ein Merkmal, dass bereits der Fiat 500 und der Renault 8 aufwiesen, diese beschränkten sich jedoch lediglich auf die vordere Haube, die hintere war klassisch. Der Ur-Typ verfügt noch über die runden 170 mm Einheitsscheinwerfer, die unter anderem auch im Wartburg 312 verwendet wurden. Interessant auch, dass die Fahrzeuge bis Mitte der 80er einen klassischen Kühlergrill trugen. Dann wurde auf einen Kühlergrilleinsatz verzichtet und ab da ein geschlitztes Frontblech verbaut. 1964 extistiere bereits ein fahrfertiger Prototyp, der bis auf kleine Details der späteren Serienausführung entsprach. Der serienmäßige Heckbereich weist starke Ähnlichkeit zum DKW F102 auf. Wartburg 353 Muster Wartburg 353 Muster Die querliegende Rückleuchteneinheit wurde 1959 erstmalig im Mercedes W110/W111 "Heckflosse" als damals revolutionäre Neuerung eingeführt.
2022 Vermutlich Rahmen Wartburg 311 in 39307 Tucheim Ich verkaufe hier vermutlich einen Rahmen eines Wartburg 311. Der Rahmen ist so weit in... VB Wartburg 311 Barkas B1000 Schiffchen Rahmen IFA DDR verkaufe einen Schiffchenrahmen mit Patina. Müsste noch etwas poliert werden und könnte dann... 55 € Rahmen Fahrgestell für Wartburg 311 biete wegen "Platz- und Garagenräumung" diesen Rahmen bzw. das Fahrgestell für einen... 650 €