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Der Ablauf eines Projektes ist ein geplanter Weg. Das gelingt nur in der von uns angestrebten Qualität, wenn die Standards klar definiert sind! Deswegen haben wir den Ablauf einer jeden Restauration festgelegt! Dieser Restaurationsprozess bildet immer den Minimumstandard – und wird natürlich entsprechend Ihrer Individualisierungswünsche erweitert oder angepasst. Ein Rennauto braucht nun mal eine modifizierte Karosserie, einen besonderen Motor, ein Rennfahrwerk aber keine Lederausstattung – dem muss unser Prozess natürlich Rechnung tragen. Während die Karosserie und das Interieur in Bearbeitung sind, werden Motor und Getriebe revidiert. Wir sehen bei Motor und Getriebe genauer hin. Jedes Detail wird bei uns unter die Lupe genommen. Motor: Motor komplett zerlegen alle Teile reinigen Kurbelgehäuse prüfen, vermessen ggf. bearbeiten, ggf. Ölwechsel 964 - Page 3 - Porsche 964 - PFF.de. Zylinderstehbolzen erneuern Kurbelwelle prüfen, vermessen, polieren, ggf. erneuern Pleuel prüfen, vermessen, winkeln, Lager erneuern Ventiltrieb, Zwischenwelle, Steuerketten, etc. prüfen, vermessen, verschlissene Teile erneuern Nockenwellen; Kipphebel, Kipphebelachsen, etc. prüfen, vermessen, ggf.
Angenommen: 30€ Arbeitsstunde- für einen Betrieb das Aus! 10€ Ölfilter - billiger gehts nicht Bleiben für 10 L Öl noch 4, 90, das sind 0, 49€ pro Liter......... Hä???? Das erklär mal: Hubert #20 N Abend! Also ehrlich gesagt kann ich einen Preis von 44, 90€ für 1h, 10L Öl und einen Ölfilter nicht nachvollziehen. Hä???? Das erklär mal: Hubert Display More Ist halt eine Mischkalkulation, mit 964 als vermutlich so ziemlich ungünstigsten dafür aber auch nicht so häufigen Fall. Dafür sind's dann beim Polo 4 Liter und 15 Minuten Arbeit. Wenn der dann auch gleich nochmal Auto wäscht... #21 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Porsche 964 ölwechsel engine. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl. Die Viskosität kannst Du wählen, 0 W 40, 5 W 40 oder 10 W 40. Bei letzterem kostet der Wechsel mit Filter und Dichtungen knappe 30 €, einen Liter Öl zum Nachfüllen gibt es mit. Grüße Matthias Das mit der Mischkalkulation ist schon klar.
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