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€ 15, -- bestellen, zu einem Schlosser oder Metallbauer gehen und sich fix ein ca. 1, 5m langes Eisenrohr anschweißen lassen. So kann man ohne großen Kraftaufwand erst einmal die Schrauben lockern. Anschließend mit der normalen 55 iger Nuß die Verschlüße öffnen. Wenn man die festgefressenen Verschlüße mit dem großen Drehmomentschlüssel öffnet, bin ich der Meinung, daß dies dem Drehmomentschlüssel nicht gut tut. Aber diese Probleme habe ich ja jetzt nicht mehr, da mein neuer "R" die normalen 5 Loch Felgen hat. Zentralverschluss felgen drehmoment leistung. Zentralverschluß für die Rennstrecke "ja", aber für den normalen Straßenverkehr denkbar unpraktisch. Wer nimmt auf seine Urlaubsreise schon eine unhandliche 55iger Nuß und einen riesigen Drehmomentschlüssel mit. Außerdem probiere mal in einem südlichen Land einen Drehmomentschlüssel aufzutreiben der wie erforderlich recht und links Gewinde- und 450nm- geeignet ist. #4 Ich hab den Konus leicht mit einer Paste eingeschmiert die auch VW/Audi vorschreibt um den Konus und Gewinde der Radschrauben zu schmieren.
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez Patrick Beiträge: 260 Registriert: 10. Mai 2000, 01:01 Wohnort: BRD, 66133 Saarbrücken Drehmoment Zentralverschlüsse? Beitrag von Patrick » 8. Apr 2005, 11:52 Hallo Leute! Mit welchem Drehmoment werden denn die Zentralverschlüsse der Speichenräder angezogen? Mit dem Kupferhammer zuknallen bis nichts mehr geht ist ja bestimmt nicht optimal. Ich habe mir ein Spezialwerkzeug gegönnt, mit dem ich einen Drehmomentschlüssel verwenden kann. Wenn jemand einen Wert für den Anzugs-/Drehmoment griffbereit hat, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße, Patrick Sigi Beiträge: 62 Registriert: 23. Dez 2004, 01:01 Fahrzeug(e): MGB GT 1971; Pontiac Trans Am 1977 Wohnort: Bern, CH #2 von Sigi » 9. Apr 2005, 10:11 Hallo Patrick gemäss meinem Werkstatthandbuch (6. Ausgabe, 1975) müssen die Radbefestigungsmuttern mit 8. 3 bis 9. 0 mkp angezogen werden (entspricht ca. 81. 3 bis 88. Zentralverschluss felgen drehmoment motor. 2 Nm). Hoffe, das hilft dir weiter! Herzliche Grüsse aus der verschneiten (!! ) Schweiz. #3 von Patrick » 9.
Die Komponenten müssen eben erst aufeinander eingeschliffen werden. © Ferrari Die Mechaniker absolvieren den Reifenwechsel in weingen Sekunden Zoom Die extremen Belastungen auf der Rennstrecke können ebenfalls zu Komplikationen führen. Speziell die Radmuttern der Hinterräder sind durch die beeindruckenden Beschleunigungswerte der modernen Boliden am Limit. Die Fliehkräfte in den Kurven, die bis zu 5 g ausmachen, belasten jedes Bauteil und auch die Karbonbremsen entwickeln Temperaturen bis zu 1. 200 Grad. Eine Radmutter muss all dem standhalten. Dabei kommt es manchmal zu kuriosen Vorfällen wie Rampf berichtet: "Wir hatten mal einen Test, da haben wir eine Radmutter aufgrund der Hitzeausdehnung nicht mal mehr mit roher Gewalt heruntergebracht. " Deshalb musste der ganze Radträger ausgetauscht werden. Trotzdem sollte sich die FIA etwas einfallen lassen, denn die Räder werden seit einem Jahrzehnt mit Seilen gesichert und sollen das davonfliegen verhindern. Drehmomentschlüssel für Zentralverschluss - Porsche 997 - PFF.de. Eine Situation wie 2009 in Brands Hatch, als der junge Henry Surtees bei einem Formel-2-Rennen von einem Rad erschlagen wurde, will niemand sehen.
Gerade eben schrieb lambada41: Hallo Fans, danke für die schnelle Reaktion - leider aber Thema verfehlt. Ich schrieb, daß es sich um einen 87er Testarossa handelt und der hat keine Speichenräder, sondern ALUs... m. E. ist das Wurscht! Vom Prinzip sind die Felgen im Aufbau gleich! Kegel und Gewinde dto. Speichenrad! Dies müsste die Innenseite der Alufelge sein, Aufbau dto Speichenrad! Die Wuchtmaschiine steht nun links, dann sitzt rechts auf der Wuchtspindel ein "Zentrierkegel (ggf. Zentralverschluss felgen drehmoment berechnen. eine Distanz) der nicht exakt die gleiche Form haben muß! Er sollte jedoch zentrieren können... (z. B. könnte etwas Spitzer sein) Jetzt zur Felgenaussenseite Hier muß die Spannmutter auf der planen Fläche des Alurades sitzen! Dies kann man auch erreichen, wenn man eine plane Distanzbüchse dazwischen spannt! Sinn: Rechtwinkeligkeit Felge zur Wuchtachse! Genau dies macht die Mutter im Betrieb, wenn diese das Rad auf der Radnabe (Zentralverschluß) hält! Plane Fläche der Mutter rechtwinkelig zur Achse Genau so habe ich es weiter oben beschrieben.... Ich denke, dass es so korrekt gewuchtet werden kann Grüße