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Artikel-Nr. : Opel #11 Dieser Artikel ist leider nicht mehr verfügbar. This item is no longer available. Cet article n'est plus disponible. 12, 90 € Preis inkl. deutscher MwSt. *, zzgl. Versand *Der Gesamtpreis richtet sich nach der Mehrwertsteuer des Empfängerlandes. Vergleichen Frage stellen Opel Manta B GT/E Baujahr 1977-1988 Farbe: weiß Metallmodell mit Kunststoffteilen Maßstab 1/43 Hersteller: IXO / Eaglemoss - Opel Collection Ausgabe Nr. 11 Gebrauchtware! Neuwertig in Original-Kunststoffvitrine. Modellbeutel und Begleitheft Vitrinenhaube weist leichte Lagerspuren auf. Achtung! Sammlermodell, nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren!!! Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft * Preise inkl. deutscher MwSt., zzgl. Versand Auch diese Kategorien durchsuchen: Hersteller, IXO Models, Automarken, Opel, Opel Collection, Kiosk-Modelle
Moin zusammen, ich wollte fragen was das für ein manta im Film manta manta ist halt welches Baujahr und so. Danke Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Wie in "Manta - der Film" handelt es sich um einen Opel Manta B 2. 0 E mit einem Extrembreitbau Kit von Mattig und ebenfalls lackierten Mattig Felgen für 285er bzw. 345er Reifen. Zusätzlich hatte die Kiste noch weitere Um- und Anbauten wie z. B. Domstreben zur Verwindungssteifheit, Schroth Gurte und weiteren Schnickschnack. Die Lackierung nennt sich "Harlekin". Im Film hatte die Karre 135 PS und keine im Film erwähnten 150 PS und schon gar nicht die 270 PS nach dem Motorumbau von Gerd. Serienmäßig gab es den Opel Manta B allerdings nur als 2. 0 E bis 110 PS. Woher ich das weiß: Beruf – berufl. Hintergrund, 2Rad, Autoverm., Maintenance, Leasing Das ist ein Opel Manta B. Die zweite Generation des Opel Manta ( B) kam 1975 als Nachfolger des Opel Manta (A) auf den Markt. Im August 1988 lief der letzte Manta B vom Band. Im Film ist es angeblich der letzte Manta B aus der Produktion... und deswegen soll er wertvoll sein.
"CIH"steht für "Camshaft in Head", was bedeutet, dass die Nockenwelle im Zylinderkopf sitzt. Die Ventile werden über Kipphebel betätigt, das Ventilspiel sollte bei OHV- und CIH-Triebwerken etwa alle 20. 000 Kilometer geprüft und justiert werden, was einschließlich einer neuen Ventildeckeldichtung meist sogar für unter 100 Euro machbar ist. Hydrostößel oder Nockenwelle erneuern Beim Zweilitermotor mit hydraulischem Ventilspielausgleich entfällt diese Arbeit. "Hier ist lediglich eine Grundeinstellung nötig, wenn die Hydrostößel erneuert werden oder wenn zum Beispiel die Nockenwelle ersetzt wird", sagt Barleben. Hydrostößel haben auch die später im Manta verwendeten 1, 3-und 1, 8-Liter-Motoren. Diese warten mit einer obenliegenden Nockenwelle auf, und die wird statt von einer Kette von einem Zahnriemen angetrieben. Der muss natürlich regelmäßig gewechselt werden, doch ist er laut Opel-Spezialist Jan Vetter von Auto Vetter in Wuppertal "in weniger als 45 Minuten getauscht", was nicht zuletzt an der einfachen Konstruktion liegt.