Kleine Sektflaschen Hochzeit
Klaus 12 hneider schrieb: Da ich heute meinen Unterboden entfettet habe, kann ich sagen das man das Brunox mit 99, 5% Aceton weg bekommt. Was der Lack dazu sagt wäre dann eben die Frage - 1. Wagen - 2002er Bora Variant 1, 6 16V - 2. Wagen - 1982er Jetta 1 3-Türer 1, 6 EG - 3. Wagen - 1981 Jetta 1 5-Türer ABF - im Aufbau - 4. Wagen - 1981 Golf 1 3-Türer - wartet auf Aufbau 13 Brunox Epoxy ist kein "richtiger" EP und daher nicht lösemittelbeständig. It doesn`t matter if you`re on coils or on bags - low is low. 14 Piggel schrieb: Da ich heute meinen Unterboden entfettet habe, kann ich sagen das man das Brunox mit 99, 5% Aceton weg der Lack dazu sagt wäre dann eben die Frage Das sehe ich auch so. Daher geht das vermutlich nur sehr vorsichtig mit direktem Tupfen. 15 Also das war kein Scherz meinerseits. Wenn man die Klinge flach bzw. Plan über den Lack schiebt passiert dem selben gar nichts. Wie kann man Brunox Epoxy vom Lack entfernen - Karosserie & Co. - golf1.info. Lediglich erhabene Partikel werden abgeschabt. Geht natürlich nur auf glatten Oberflächen. Versuch macht kluch.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin zusammen, ich habe im letzten Sommer einige Roststellen am Bulli überarbeitet - vor allem an den Radkästen. Wie auf der Packung beschrieben, 2-3 Schichten Brunox Epoxy, schön gut durchtrocken lassen und dann mit 2 Schichten weißem Lack überlackiert. An einigen Stellen hats auch wunderbar geklappt. Aber überall dort, wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch. Da wollte ich mal nachfragen, was man da so tun kann. Hab ich irgendeinen grundlegenden Fehler gemacht? Oder ist Brunox Epoxy kacke? Ist das vielleicht normal, vor allem an den Blechkanten? Wenn ja, wie bekomme ich da eine dauerhafte Lösung hin? Ich freue mich auf eure Tipps! #2 Hast du denn auch vorbehandelt? Sprich den Rost irgendwie entfernt? #3 Äh achso stimmt, hab ich vergessen zu schreiben. Ja, habe ich. Brunox epoxy grundierung geeignet? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Rost weggeschliffen, schön sauber gemacht, angeschliffen... #4 " wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch " Ist der Rost um die Kanten nach innen gerostet und wurde nicht richtig entfernt und behandelt.
Das hier wäre meine Wahl, hat auch mein Kumpel genommen:
Von daher wird er wohl auch wieder gekommen sein. #5 Naja ich schätze mal, dass das ganze Lackzeugs "auf" den Kanten nicht richtig hält?! #6 Die Kanten der Kotflügel bestehen aus 2 Blechen, dazwischen kommste halt nicht. Nochmal abschleifen, auch hinter der Kante. Den Rost zwischen den Blechen auskratzen und Owatrol reinlaufen lassen. Dann nochmal Lackaufbau. Hinterher die Falz zwischen den Blechen mit MS vollschmieren, auch die Kanten von hinten. Danach vom Fahrzeuginneren das gleiche nochmal. Owatrol zwischen die Bleche laufen lassen, hinterher sandern. Hoffe, es war verständlich. #7 Ö Magst du mir noch sagen, was MS und sandern ist? #8 MS = Mike sanders Fett, damit halt einschmieren. #9 Zu dem Thema gibt es hier im Forum doch schon eine Vielzahl an Threads, und die besagten Beiträge gab es auch schon letztes Jahr im Sommer. Über Mike Sanders, Owatrol und die anderen gut funktionierenden Mittelchen wurde ebenfalls schon geschrieben. CU, Axel #10 Is richtig. Ich habe viel darüber gelesen.
Wenn man vorsichtig damit umgeht funktioniert das ganz gut und man schleift nicht aus versehen den Lack durch 4 fürs erste mal mit Waschknete versuchen und dann wie beschrieben falls noch nötig den Lackhobel. 5 Männer, danke für eure antworten, ich werde es erstmal mit der Knete versuchen. Das mit dem schleifen habe ich noch nie gemacht 6 Ich meine das Zeug geht mit Aceton ab. 2K Lack sollte das abkönnen. 7 Hy, Silikonentferner könnte auch beschädigt auf jeden fall den Lack damit Teerspritzer und solche Sachen entfernt. Gruß Hartmut Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos Rest habe einfach Verprasst George Best 8 Rasierklinge aus Opa´s Rasierer. Aber besorg Dir schon mal Verbandszeug. Viele Grüße Dirk Gas ist rechts und Vergaser ham Doscht 9 Ringfahrer schrieb: das war sicher nicht ernst gemeint oder?? 11 …empfehlt doch gleich eine Drahtflex, damit gehts ganz sicher ab. Vorsichtig mit Aceton / Silikonentferner mit dem Pinsel auftupfen und etwas einwirken lassen könnte funktionieren… Viel Erfolg!
Grundierung gehört immer auf das nackte Material, sonst kann die nichts bewirken. Also kein Fertan, kein sonstiger Rostumwandler, keine Rostversiegelung usw. EP kann man auch auf alten Lack auftragen, nicht zuu dick, am besten in zwei düüünnen Schichten. Kann sonst passieren das der alte Lack sich kräuselt. aber es nutzt nix, was soll EP auf einer Lackierung bringen, nix. Aber da wo man etwas schleift, schweisst usw., da ist am Rand bzw. drumherum natürlich auch alter Lack, da ist es kein Problem wenn man dünn aufträgt. Zinklamellenspray benutzen manche, kann ich so nix zu sagen. Ob das vernünftig lackierbar ist weiß ich nicht. Ich würde es jedenfalls ablehnen das zu lackieren. So wie so ziemlich jeder Lackierer das auch ablehnen würde. Nutzt ja nix wenn der Kunde nacher kommt und reklamiert weil der Lack nicht hält oder weils rostet oder sonstwas. Das wird einem dann angelastet. Normale Vorgehensweise ist so, Blankes Blech, EP-Grundierung, Füller, Lack. Muss gespachtelt werden, dann wird das blech vorher natürlich mit EP grundiert, dann wird gespachtelt und dann wird die gespachtelte Stelle anschliessend auch erst mit EP isoliert, damit der Spachtel keine Feuchtigkeit ziehen kann.