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Wir verabschieden uns von allen Fahrgästen die in... aus -oder umsteigen, sagen Dankeschön für ihre Reise mit der Deutschen Bahn uns sagen Tschüss und auf Wiedersehen. Jetzt sagen sie nur noch:" Meine Damen und Herren im Namen der Deutschen Bahn begrüßen wir sie herzlich im InterCity nach Hamburg. Wir wünschen ihnen eine angenehme Fahrt. " Und auch das wiederum auf Englisch. Anschlussansage: "Meine Damen und Herren in wenigen Minuten erreichen wir.... Sie erreichen dort alle vorgesehenden Anschlusszüge. Deutsche bahn ansagen mp3 player. Wir wünschen Ihnen noch einen angenehmen Tag. " Also mir persöhnlich gefiehl die alte Ansage besser, weil man wie ich finde besser informiert wird über BordBistro Angebot, Unterwegshalte, Anschlusszüge, sowie Freundlichkeit des Personals. Weis zufällig einer warum die Ansagen so radikal gekürzt wurden? Auch die Abschiedsansagen sind neu: Nicht mehr "Senk ju for träwelling wis Deutsche Bahn. ", sondern "Thank you for choosing Deutsche Bahn. " Ich find es so viel besser... denn normalerweise informiert man sich (besonders bei Fahrten im Fernverkehr) eh vorher über den Fahrtverlauf, sowie Umsteigemöglichkeiten.
15-10. 16 České dráhy, a. s. 2015 Jízdní řád 2017 11. 16-09. 17 2016 Regionální jízdní řád 2018 10. 17-08. 18 2017 Bau- und Betriebsordnung für Pioniereisenbahnen seit 01. 01. 1980 Staatl. Bahnaufsicht des MfV 31. 10. 1979 Gong Leipzig Hbf Durchsagen am Bahnsteig Melodien DB AG (neue automatisierte Ansagen) Deutsche Bahn AG etwa 2010 DB AG Soundlogo Juni 2014 Leipzig Hbf (auf Nachfrage als Klingelton) Christian Weber 25. 04. 2014 Durchsagen im Zug C13 C15 RB 30 x Halt Qualität Falkenau Süd (Ri. Zwickau) 03. 2015 ☭ RB 45 RE 3 RE 6 Ingo Ruff EGB Helga Bayertz RB Ricarda Winkler CVAG Hier werden bald unter anderem das Parkbahnlied, der Gyermekvasutas induló und das PIKO Gleisplanheft zu finden sein. Gyermekvasutas induló MÁV Zrt. Software und Hardware » Bahnhofsansage. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút 50er Jahre Parkbahnlied Dietmar Holz, Andreas Goldmann 1999
Sprache bestimmt das Sein. Geschäftsschädigende Verspätungen Mir ist klar, dass die Pünktlichkeit von Zügen ein Luxusproblem ist. Was für eine Rolle spielt es angesichts von Krieg und Verderben, ob ich in einem Gottseidank sicheren Land wie Deutschland nun pünktlich oder sehr viel später ans Ziel komme. So viel zur Verhältnismäßigkeit. Andererseits ist das Verhalten der Bahn mittlerweile geschäftsschädigend für die Kunden: Leider zu spät zum Vertragsabschluss? Deutsche bahn ansagen mp3 playback. Leider zu spät zum Pitch? Leider zu spät zum Vortrag? Fürs Geschäft muss die Infrastruktur zuverlässig funktionieren. Und wenn ich auf der Strecke Bonn – Hamburg mit über vier Stunden Verspätung rechnen muss, dann ist, trotz aller Unbequemlichkeit und höherer Kosten, das Flugzeug möglicherweise die bessere, zuverlässigere Lösung – und weniger geschäftsschädigend. Und das kann, liebe Grüne, doch nicht sein, oder? Es hilft wenig, wenn die Bahn zwar mit Ökostrom fährt, aber dafür so unzuverlässig, dass sie Kunden unzumutbar kostet. Lesen Sie auch: Warum kommt es eigentlich zu diesen Verspätungen?
Jens Kaubisch unread, May 19, 2007, 8:45:23 AM 5/19/07 to Wer Ansagen aus SBB-Zügen oder an SBB Bahnhöfen sucht, dem empfehle ich die Seite 403 Zuggeräusche und Ansagen sind bereits vorhanden. Gruß Jens Helmut Uttenthaler unread, May 19, 2007, 2:33:03 PM 5/19/07 to Helmut Uttenthaler unread, May 19, 2007, 2:36:23 PM 5/19/07 to Helmut Uttenthaler unread, May 19, 2007, 2:46:21 PM 5/19/07 to Helmut Uttenthaler wrote: > 2. Versuch: > > Jens Kaubisch wrote: >> Wer Ansagen aus SBB-Zügen oder an SBB Bahnhöfen sucht, dem empfehle >> ich die Seite > > > Danke für den interessanten Link. > > > Hier ein paar weitere mp3s aus anderen Ländern: > scheint monentan down zu sein.... -- LG Helmut unread, Mar 9, 2013, 5:03:27 AM 3/9/13 to Am Samstag, 19. Deutsche bahn ansagen mp3 2020. Mai 2007 09:45:23 UTC+2 schrieb Jens Kaubisch: > Wer Ansagen aus SBB-Zügen oder an SBB Bahnhöfen sucht, dem empfehle ich die Seite Zuggeräusche und Ansagen sind bereits uß Jens Ich suche die alte Glocke (ungefähr '80er Jahren) der SBB-Bahnhofsansagen, die mit vier in Crescendo-steigende Tönen.
Denn die Züge sind nicht nur im Schnitt rappelvoll, sie kommen vor allem nicht mehr pünktlich an. Ich weiß das. Allein in der vergangenen Woche bin ich sechs Mal mit Fernzügen gefahren, vom Norden in den Westen, Strecken, für die ICEs laut Fahrplan, vier, fünf Stunden brauchen. Keiner der Züge war pünktlich. Mal war die Verspätung kürzer, um die 20 Minuten, aber auf zwei Strecken auch größer als 90 Minuten, eine sogar mehr als vier Stunden. Hier eine Baustelle, dort eine Weichenstörung, einmal ist es ein Bundespolizei-Einsatz wegen eines "renitenten Passagiers", dann ein Unwetter. Es gibt zig gute Gründe dafür, dass ein Zug stehen bleibt. Pünktlichkeit der Bahn: zu spät für den Klimaschutz. Bei Suiziden, wenn Bäume auf den Gleisen liegen und so weiter. Aber offenbar vermischen sich diese Ereignisse der Höheren Gewalt mittlerweile so sehr mit einer kläglichen Baustellen- und Fahrplanplanung, dass der Fahrgast-Alltag im Chaos mündet und die erhebliche Verspätung zur Norm wird. Es ist ein armseliger Witz, dass tapfere Zugführer mittlerweile mitunter nur noch "Prognosen" über Ankunftszeiten geben können und über Lautsprecher ansagen müssen, während die Verspätungsangabe auf der Navigator-App durchdreht.
Ein Managementversagen erster Güte Und jetzt? Sich über die Bahn zu beschweren, ist in etwa so originell, wie Tipps für die Aufstellung der Fußball-Nationalmannschaft zu geben oder übers Wetter zu schimpfen. Dennoch, das, was gerade geschieht, hat eine andere Qualität. Und offenbar haben wir es, eben weil das Problem nicht neu ist, mit einem Managementversagen erster Güte zu tun. Warum hat die Bahn die passagierarme Zeit der Pandemie nicht genutzt, um sich vorzubereiten, die Pünktlichkeit in den Griff zu kriegen? Warum gibt es keine Puffer bei den Fahrplänen, keine bessere Planung? Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden. Begrüßungsansagen in Zügen :: www.bahninfo-forum.de. Das 9-Euro-Ticket wird nicht für Fernzüge gelten, aber es wird dafür sorgen, dass dieser Konzern von so vielen Menschen wie nie zuvor begutachtet, erkannt wird. Eigentlich eine Chance, die aber zur Horrorshow mutieren könnte. Ich glaube fest daran, dass die Bahn ein zentrales, wenn nicht das zentrale Vehikel für die Energiewende ist, sein könnte.
Ich kenne die kurzen Ansagen eig nur, wenn der Zug schon halb im Bahnhof ist. Allerdings finde ich die langen Ansagen auch viel schöner. Nur leider bin ich lange nicht mehr Bahn gefahren. Zitat S5 Mahlsdorf Gibt es überhaupt Fahrgäste, die ihre Umsteigemöglichkeiten erwägen kurz bevor sie irgendwo ankommen (also dann, wenn die Ansage kommt)? Nee, oder? MTB ______________________________________________________ Bitte beachten Sie beim AS den HU zwischen Z und BSK! es heißt nicht mehr "im Namen der Deutschen Bahn... " sondern "... im IC(E) der Deutschen Bahn nach... " Also ich finde die langen Ansagen vor allem auch ziemlich nervig. Wenn dann doch mal eine wichtige Info dabei ist, überhört man die ganz schnell. deswegen wurden sie auch gestrafft um das Reisen nicht mit unnützigen Ansagen zu vermiesen. Aber wie es in allen Bereichen so üblich ist, recht machen kann man es niemandem. Der eine findet dies gut, der andere eben wieder das. Ich bin sehr dankbar, dass man von dem angelsächsischen Unwesen der permamenten Überinformation und Überfreundlichkeit abgekommen ist.