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Rekord P2 Forum » Forum » Technik » Hallo! Bin am Wochenende 400 km übers Land gefahren und es war (eigentlich) ein Traum. Nur leider beginnt mein Coupé immer so nach ca. 60km - ich denke wenn der Motor richtig warm ist - zu... hm wie soll man das nennen? Ruckeln? Bocken? Es sind auf jeden Fall klar spürbare Ruckler, die sich so anfühlen, als ob da ganz kurz die Power weggeht. Er verliert aber keine Power. Das tritt unregelmäßig auf und immer nur, wenn der Motor richtig warm ist. Wenn er dann eine Pause bekommt läuft er wieder ruhig. Könnte das der Vergaser sein? Motor ruckelt im warmen zustand 6. Ich hoffe ich habe es so beschrieben, dass jetzt nicht alle mit Fragezeichen im Kopf vor dem Rechner sitzen. Danke für die sicherlich kommenden Ratschläge. Also was könnte es sein und was muss ich tun? Darf ich nicht mehr fahren? Ach ja. Ich bin mir sicher, dass irgendwann hier im Forum diese Frage schon mal gestellt hat und er sicher auch viele tolle Antworten bekommen hat. Doch leider kann ich im neuen Forum mit der Suche NICHTS finden.
#1 Hi, seit ein paar Wochen hab ich morgens ein ruckeln vom Motor ab 2000 u/min... Wenn ich 3-10km gefahren bin, und der Motor auf Temperatur ist, ist es verschwunden. Das tritt immer nur auf wenn der Motor kalt ist. Habe letztens mal MZ406 in den Tank zur Reinigung. Meine danach ist das aufgetreten. Kann es sein das meine Injektoren verkokt sind? Im Anhang mal meine Ergebnisse von den Injektoren, LMM und Partikelfilter. Vielleicht könnt ihr mir helfen Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #3 Hatte heute mal das Fenster offen. Motor ruckelt im warmen zustand full. Wenn das ruckeln Auftritt, nagelt der Motor auch. Ist verschwunden sobald der Motor warm ist. Einen erhöhten Spritverbrauch hab ich auch festgestellt. #4 Hatte ich bei unserem alten Diesel auch schon, hab auf Verdacht 2 Injektoren getauscht und das Auto war wieder ruhig. #5 Ja ich würde die ja wechseln aber weiß nicht welcher das sein könnte. Kann sich mal jemand die Daten in Post #1 anschauen und sagen ob die Werte ok sind?
Hallo Zusammen, kann es tatsächtlich sein das mein Clio3 1. 2 16V(EZ:11/07) eine defekte Kupplung hat. Mein Wagen fährt sich die ersten 20-25min. wunderbar bis der Motor richtig erwärmt wird..... sobald der Motor richtig aufgewärmt ist rupft bzw. ruckelt der Kleine beim Anfahren wie ein Rodeopferd! Das passiert nur im und beim Wagen nimmt dann irgendwie kaum Gas an aber die Drehzahl schießt in die Höhe dementsprechend heult der Motor auf was mir etwas unangenehm ist. Zündeinheit ist komplett erneuert worden sowie Luftfilter, Motor-Kompressionstest ist auch in Ordnung gewesen. OBD-2 zeigt keine Fehler an! Ist es also möglich das eine Kupplung nur im warmen Zustand Probleme bereitet? Für eine Erklärung wäre ich euch / dir sehr dankbar..... Danke Porcel Besonders das Hochdrehen im eingelegten 1. Gang lässt vermuten, dass deine Kupplung verschlissen ist. Ruckelt im warmen Zustand - Ford Fiesta Forum - autoplenum.de. Kommst du denn überhaupt noch auf hohe Geschwindigkeiten? Versuch doch mal bei ca. 50km/h im 4. Gang die Bremse zutreten und gleichzeitig Vollgas zu geben.
Stelle mich wahrscheinlich doof an. Dateien (195, 84 kB, 5 mal heruntergeladen, zuletzt: 21. Juli 2018, 00:52)... …................ ………........................... Opel P2 Coupé made in France... ………........................... Hallo Sebastian, könnte ein Zündungsproblem sein ( Kondensator, Zündspule... sowas tritt gerne auch mal erst bei richtiger Erhitzung auf). Es könnte auch sein, daß die Ventile zu stramm eingestellt sind, und bei vollständiger Erhitzung nicht mehr vollständig schließen. Aber das würde sich eher nicht über einen gewissen Zeitraum einstellen, weil das Spiel ja eher größer wird durch Abnutzung. Vergaser... glaube ich eher nicht. Höchstens, daß sich der Flansch verzieht und nicht mehr dichtet aufgrund der Hitzeeinwirkung. Motor ruckelt, wenn er warm wird - Technik - Rekord P2 Forum. Grüße Tom @ Sebastian, hast du einen Benzinfilter zwischen Leitung und Benzinpumpe. Hatte ich bei meinem mal, war etwas verdreckt und durch die Nähe zum Motor auch sehr warm der Sprit. Nach dem sauber machen störte auch die Nähe zum Motor nicht mehr, aber das ruckeln war weg.
Habe heute den Temperaturfühler gewechselt und man glaubt es nicht, dass war er auch nicht.... Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr weiter.... Hilfe..... Also nochmal zum zusammenfassen... Motorruckeln 110er. Es ist nicht (alles neu gemacht) - die Lampdasonde - Temperaturfühler - Zündkabel - Zündverteiler - Drosselklappe - Zündkerzen Der Tester in der Werkstatt hat nur die Drosselklappe angezeigt. Sonst nichts... Komisch..... Also kann man das Steuergerät ausschließen oder? Weil sonst funktioniert ja alles...