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Die Industriemacht mit den schlechtesten Straßen, den wenigsten Autos und dem dünnsten Eisenbahnnetz besitzt die größte Fluggesellschaft der Welt. Nur wenige Fahrwege der Sowjet-Union sind im Winter und in der Schlammperiode benutzbar. Außer der strategischen Rollbahn Moskau-Minsk gibt es kaum zweibahnige Fernstraßen, keine Autobahnen. Eine einzige Bahnlinie, die »Transsib«, verbindet das westliche mit dem östlichen Ende des Reiches. Aber von Moskau aus fliegen täglich 50 Flugzeuge nach Wladiwostok im Fernen Osten. Die Preise der Flugtickets sind extrem niedrig. Moskau - Scheremetjewo Flughafen - Flugplan sowie Ankunft - und Abflug Informationen zu Moskau - Scheremetjewo. Mit Gewinn können Schwarzhändler von der Krim einen Korb Kirschen nach Moskau einfliegen. Die Luftreise von Aschchabad in Turkmenien nach Moskau (2400 Kilometer) kostet 202, 40 Mark -- 18 Mark weniger als die Schienenfahrt. Ein Flugschein von Moskau nach Tiflis (1500 Kilometer) kostet 163 Mark. Für die vergleichbare Distanz New York-Miami (1757 Kilometer) zahlt der US-Fluggast 276 Mark. Wie in keinem anderen Land -- außer den USA -- ist der Luftverkehr in der Sowjet-Union zum Massentransportmittel geworden.
Aeroflottes Geschick ließ die Amerikaner mißtrauisch werden, als die Russen eine Flugverbindung in die USA eröffnen wollten. Schon im Mai hatte Aeroflot die Luftbrücke zwischen den beiden Weltmächten schlagen wollen. Doch die Amerikaner entdeckten, daß der Tupolew Tu-114 die für US-Flughäfen geforderte elektronische Ausstattung fehlte. Aeroflot besorgte sie sich von englischen Firmen. Flughafen moskau abflug in french. Dann erinnerten sich die US-Flug-Behörden, daß die Sowjetpresse über die rote Absturzquote keine Auskunft gibt, und verlangten eine Versicherungssumme für mögliche Unfälle in Höhe von 75 000 Dollar pro Person. Aeroflot akzeptierte. Nun verlangten die Amerikaner, im Schadensfall dürften nur US-Instanzen die Sowjetgesellschaft gegenüber den Geschädigten vertreten. Die Russen lehnten schließlich ab. Eine andere amerikanische Bedingung wollen sie erfüllen: Sie werden der »International Civil Aviation Organization« (ICAO) beitreten. Aeroflot müßte dann -- wie jedes ICAO-Mitglied -- ihre Bilanzen sowie alle technischen Details ihrer Flugzeuge und Flugplätze bekanntgeben.
Weitere Konzessionen auf dem Flug in die westliche Welt haben die Russen bereits gemacht: Die sozialistischen Stewardessen servieren auf Auslands-Flügen Menüs mit Malossol-Kaviar und grusinischem Kognak. Im Gegensatz zur innersowjetischen klassenlosen Kabine gibt es auf Auslandsstrecken eine Erste Klasse -- mit Spitzendeckchen.
Die staatliche Fluggesellschaft »Aeroflot« betreibt mit 565 000 Kilometern das längste Liniennetz der Welt (an zweiter Stelle steht die »Air France« mit 284 000 Kilometern). Der Sommerflugplan verzeichnet täglich 1700 Flüge. 1966 beförderte die Aeroflot 48 Millionen Fluggäste -- hundertmal soviel wie 1940. Ihr Maschinenpark umfaßt 3000 Flugzeuge, zu drei Vierteln mit Kolbenmotoren. Moskau - Domodedowo Flughafen - Flugplan sowie Ankunft - und Abflug Informationen zu Moskau - Domodedowo. Die neun größten US-Gesellschaften begnügen sich dagegen mit 1827 Flugzeugen, Deutschlands Lufthansa hat 60 Maschinen. »United Air-Lines«, Amerikas größte Fluggesellschaft, befördert jeden Passagier allerdings fast viermal so weit wie Aeroflot, das heißt: Rote Luftreisende benutzen das Flugzeug auch für sehr kurze Strecken. Kolchosbauern schaffen Tomaten durch die Luft zum städtischen Markt, Ingenieure fliegen zum Rapport in die Kreisstadt, Kranke werden über die Taiga ins nächste Hospital geflogen. Wer nicht fliegt, fährt häufig bis zu 30 Kilometer weit in eines der Flughafenrestaurants, die besser sind als erstklassige Lokale in den Städten und selbst außerhalb der Saison Erdbeeren mit Schlagsahne bereithalten.