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04. 2013 06:52 Ölstand zu hoch 3. 0 Stefan_68 BMW 7er, Modell E38 38 27. 08. 2012 21:11 Ölstand zu hoch siebenerfan66 BMW 7er, Modell E32 8 16. 11. 2003 19:03 didi735 25 01. 2003 12:17
in der Ölwanne gesammelt und zweitens stimmt dann schon beim rausziehen des Peilstabs die angezeigte Füllhöhe, da das Öl nicht "bewegt" wurde. Wenn in diesem Zustand die Max. -Markierung nicht überschritten wird, ist meineserachtens alle in Ordnung. #3 also zum zu hohen ölstand ist zu sagen, dass dieser sehr wohl schlecht für den motor sein kann. grund: durch die gedrängte bauhöhe moderner motoren ist der raum zwischen ölstand in der ölwanne und den kurbelwellenwangen /bzw. untere pleuelende ziemlich beschränkt. wenn nun der ölstand zu hoch ist, tauchen diese rotierenden bauteile in die suppe ein, und das der drehzahl entsprechend ziemlich schnell. was passiert, wenn man auf eine flüssigkeit oft und schnell einschlägt? richtig, sie beginnt zu schäumen. dadurch luftblasen im öl, abreissender schmierfilm droht! was mich nun stutzig macht, ist deine beschreibung der ölstandsmessung, da das ergebnis nicht dem entspricht, was du messen müsstest. d. h. bei kalten motor den höchsten ölstand, da das gesamte öl bereits zurückgeronnen ist.
#1 Werte Gemeinde, mein F33 ist gerade zum Wechsel der Bremsflüssigkeit bei BMW (Servicepaket). Jetzt rief mich der Serviceleiter an und sagte mir, der Motorölstand sei zu hoch. Letzter Ölservice war bei 30. 000 km, jetzt hat er 56. 000 km runter und nachgefüllt habe ich nichts. Der Wagen wird nahezu ausschließlich zur Fahrt zur Arbeit (65 km pro Strecke) genutzt. Kurzstrecke scheidet als Ursache also aus. Kühlmittelverlust habe ich auch keinen. Woran kann das sonst liegen? BMW wechselt jetzt das Öl und litert dabei aus. Ergebnis bekomme ich morgen. Der Servicemitarbeiter sagte mir, der Wagen müsse einen neuen Softwarestand bekommen um das Problem zu beseitigen. Wie kann das eine mit dem anderen zusammenhängen? Wenn das Softwareupdate gemacht wird sind wohl (laut BMW) alle Codierungen weg und die nachträglichen Einbauten (6WB, Navi Prof, usw. ) funktionslos. Das heißt für mich, ich muss mir einen Codierer suchen, der das Softwareupdate machen und den übrigen Zustand davor wieder herstellen kann.
Das ganze wurde mir zu krimmminell und ich ließ heute kurzerhand einen Ölwechsel machen. Fazit: Ölstand normal, und das leichte Vibrieren ist auch weg. Vermutlich wurde beim damaligen Ölservice schon etwas zuviel eingefüllt, was aber noch nicht zu einer Ölstandswarnung geführt hatte (den Ölstand hatte ich aber damals nicht kontrolliert) und durch meine Kurzstrecken bekam der Motor dann noch zusätzlich Diesel-Kraftstoff in das Öl und das führte dann zu der Ölstandswarnung. Aber alles nur Vermutung.... Das Einzige, was mich stutzig macht, ist die evtl. mit zu hohem Ölstand verbundene Vibration. Warum sollte der Motor das tun? Da der jetzige Ölwechsel erst heute gemacht wurde und ich nur 20 Minuten Autofahrt danach hatte und keine Vibrationen im Stand mehr feststelle, beobachte ich das natürlich noch weiter, ob die Vibrationen bei erneutem Ölhochstand im Motor wieder auftreten oder schon vorher. Vielleicht hat ja einer eine Idee wegen der "leichten" Vibrationen im Stand. Die waren unabhängig davon, ob eine Fahrstufe eingelegt war oder nicht und auch unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm war.