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Da in der zwischenheit der Kondensator undicht wurde hatte sich das sowieso erledigt aber jetzt ist die Anlage wieder befüllt und läuft wenn man direkt 12V anlegt. Temperatursensor Einbau. Magnetkupplung zieht an und der kompressor springt an und kalte Luft kommt aus den Düsen. Wie du schon bereits richtig gesagt hast das einige Kabel durch sind ( wie auch immer dieses passieren konnte) werde ich wohl wohl oder übel alle Kabel einzeln durchgehen müssen um zu schauen wo der Fehler her kommt. Falls jemand noch eine zündene Idee hat immer her damit Danke schön 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#1 hi, habe da mal eine frage was das messen des fühlers betrifft. ist es richtig das die eine hälfte vom fühler fürs STG zuständig ist und die andere fürs KI? habe nähmlich einmal rund 2, 5kohm gemessen was ja hinkommt mit der aktuellen aussentemperatur und einmal 0, 9kohm was mich jetzt etwas verwirrt. kann ja im prinzip nicht sein, oder liefern die doch unterschiedliche werte? habe noch andere mess varianten ausprobiert, aber da wurde nichts angezeigt, deshalb tippe ich mal drauf das ich richtig gemessen habe, da ich nichts für das auto habe zum nachsehen wie und wo gemessen werden muss. ist es auch richtig das es unterschiede bei den fühler gibt wegen der farbe des rings welche rum den fühler ist? finde nähmlich nur eine TN im schlauen programm ohne hinweiss auf eine farbe. soll nen gelben und nen schwarzen geben. #2 Servus, klar hat der Fühler für Motorsteuergerät andere Werte als die der für die Anzeige im Tacho. Golf 4 temperaturgeber wechseln anleitung 2020. Im Prinzip sind die Pins die "vergoldet" sind für Motorsteuergerät, die anderen für die Anzeige.
#8 wäre mal doll, wenn da einer fotos von machen könnte oder anhand von schon vorhandenen pics genau zeigen könnte wo das ist. #9 bei mir ist der stecker, oder zumindest ein teil davon, grün. sitzt rechts unter dem zündverteiler (1. 6 16v) #10 weiss auch einer wie teuer das teil ist? #11 mein vater hat mal immer so ca. 35 euro bezahlt. hab irgendwo gelesen das so ein teil auch so ca. 30 euro kostet. aber es kann ja auch nur ein kabel kaputt sein oder abgebrochen oder sowas. Golf 4 1.9 Tdi Thermostat Wechseln Anleitung / Golf 4 Temperaturgeber Wechseln Anleitung / Thermostat mit dichtung 87 °c mit einschränkungen. - DorthyDupes. #12 der kühlmitteltemperaturgeber kostet ohne einbau ~25¤ #13 Original von -andi- bei mir ist der stecker, oder zumindest ein teil davon, grün. 6 16v) das hier? : [Blockierte Grafik:] #14 Und wie kann man den austauschen, ich mein einfach abziehen und wieder drauf wäre ja wohl zu einfach. Meine Temperatur spinnt nähmlich auch, kann das noch an etwas anderem liegen wie der ölpumpe oder ist das mit sicherheit der Fühler. Meine Anzeige schwankt immer wenn ich anfahre geht die Temp. runter und wenn ich wieder bremse gebe ist die Temperatur öfters wieder da!