Kleine Sektflaschen Hochzeit
Seit 2009 gibt es diese in Form eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes mit sieben Gängen und Anfahrkupplung im Ölbad. Das macht bei etlichen Exemplaren mit etwas rüpelhaftem Einkuppeln auf sich aufmerksam. Das Getriebe dankt es mit längerer Lebensdauer und besseren Manieren, wenn das vorgeschriebene Ölwechselintervall von 60. 000 km penibel eingehalten wird. Mit dem kleineren 2. 0 TDI wird der T5 weniger problematisch Der 2. T5 allrad oder nicht. 0-TDI-Vierzylinder kam 2009 und bescherte als 180-PS-BiTDI neue Probleme. Auch das Motorenprogramm wird zur Modellpflege von 2009 erneuert. Der klangstarke, aber auch trinkfeste 3, 2-Liter-V6-Benziner mit engem Zylinderbankwinkel fliegt aus dem Programm. Und der interessant konstruierte, stets kernig prasselnde Fünfzylinder-Turbodiesel mit 2, 5 Liter Hubraum wird wegen seiner EU4-Abgaseinstufung gegen die Nutzfahrzeugversion des aus den VW-Pkw bekannten EU5-2. 0-Vierzylinder-TDI ausgetauscht. Der 2. 5-Fünfzylinder beschert seinen Besitzern zu Beginn seiner Laufbahn allerlei Probleme wie Ölundichtigkeiten, Lecks an den Pumpe-Düse-Einspritzelementen und Ablösung der Zylinderwandbeschichtung.
#1 Hallo, ich bin neu hier und sag erstmal Hallo. Ich habe mir Anfang Dezember einen ca. 3 Jahre alten t5 DOKA 4 Motion mit Diffsperre gekauft. Es ist zwar mein erster 4 Motion aber nicht mein erstes Allradfahrzeug. Ich hatte vorher einen Terracan und bin auch so schon mehrer Geländewagen unter anderem in Afrika gefahren. Der T5 ist allerdings das erste Auto mit permanetem Allradantrieb. Hier nun meine erste Frage: Gibt es eine Anzeige die mir sagt, ob ich gerade mit 2 oder mit 4 Rädern angetrieben werde? Sowohl in der Beschreibung als auch in den Prostpekten habe ich nichts dergleichen gefunden. Vor ein paar Tagen war ich nun im Wald um Moos für unsere Krippe zu suchen. T5 allrad oder nicht der. Nachdem das erledigt war wollte ich in einem Weg wenden. Diese Weg hätte eigentlich auch mit nicht ganz idealen Winterreifen kein Problem sein dürfen. Ende vom Lied war, dass ich einen Bekannten mit einem Traktor gebraucht habe, um aus diesem Weg wieder raus zu kommen. Das Problem war, dass sich die hinteren Räder nicht gedreht habem also nicht angetrieben wurden.
So dauert es beispielsweise beim Multivan 15, 3 Sekunden, ehe die Tachonadel die Marke von 100 km/h erklommen hat. Für den Zwischenspurt von Tempo 80 bis 120 sind im fünften Gang 16, 9 Sekunden fällig. Dagegen wird das Familienbudget durch einen Spritverbrauch nach EG-Norm von 8, 3 Litern Diesel auf 100 Kilometer nicht über Gebühr belastet. T5 allrad oder night club. Das zeigt einmal mehr, dass Allradantrieb nicht gleichzeitig deutlich erhöhten Kraftstoffkonsum bedeutet. Bei allen Versionen des T5 4motion liegt der Mehrverbrauch klar unter einem Liter und damit im Bereich eines mehr oder weniger sensiblen Umgangs mit dem Gasfuß. Biturbo mit 180 PS Deutlich spritziger und damit auch mit mehr Fahrspaß geht der Biturbo zu Werke. Seine 180 PS Leistung und [foto id="146078″ size="small" position="right"]satte 400 Nm Zugkraft verhelfen dem doppelt aufgeladenen Multivan in Verbindung mit dem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) in 12, 1 Sekunden zu Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h prädestiniert den Allradler zum komfortablen Langstreckenfahrzeug.