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Mercedes Benz 917 - Fernreisemobil Technik "Frm Technik" Für Alle Reiseverrückten

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Tuesday, 6 August 2024
Basisfahrzeug Mercedes 917 AF Als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil dürfte sich insbesondere der Mercedes-Benz 917 AF aus den Baujahren 1995 bis 1997 in der Gewichtsklasse bis 7, 49 t anbieten, hier wurde der OM 366 LA mit folgenden Leistungsdaten verbaut: 170 PS / 125 kW bei 2600 Umdrehungen und 575 Nm bei 1200 bis 1500 Umdrehungen. Dieser Motor verfügt nicht nur über die Abgasnorm Euro 2, es handelt sich dabei um die ausgereifteste Version des OM 366 LA, so sollen z. B. Mercedes 917 eBay Kleinanzeigen. die Schrauben am Ölkühler des Turboladers optimiert worden sein. Die Erfolgsgeschichte des OM 366 LA ist beinahe ungebrochen. Zwar wurde er in Deutschland aufgrund der Abgasnorm Euro 3 nach 1998 nicht mehr verbaut, jedoch in Brasilien war der Motor im L-1620 Classic von 1993 bis 2011 verfügbar: Leistungssteigerung OM 366 LA Eine Leistungssteigerung am OM 366 LA mit 170 PS mit der Abgasnorm Euro 2 vorzunehmen ist recht einfach, da er seinem 204 PS starken Bruder von den verbauten Komponenten am ähnlichsten ist. Gern ist die Rede von Leistungssteigerungen von bis zu 300 PS, der jedoch schon mit einem größeren Aufwand verbunden sein dürfte.

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Das A steht für Allrad. AF für Allrad Feuerwehr Fahrzeug. Der OM 366 LA Legendär war dabei der verwendete Motor der OM 366 (OM = Ölmotor). Hierbei handelt es sich um einen Reihensechszylinder -Direkteinspritzer-Dieselmotor. Die Baureihe OM 300 ist legendär, alle Motorvarianten gelten als solide. Die Baureihe wurde von 1949 bis 1996 verbaut. Beim OM 366 handelt es sich um die letzte Version der Baureihe OM 300, hierbei beziehen wir uns auf den kleinen Motor bis 6 Liter Hubraum. Den OM 366 gab es in verschiedenen Ausbaustufen, das A steht für Aufladung (Abgasturbolader) und L für Ladeluftkühlung (Stand 1986): OM 366 => 914 AK / 1114 AK / 1314 AK = 5958 Hubraum 136 PS /100 kW bei 2800 Umdrehungen mit 402 Nm bei 1400 Umdrehungen. OM 366 A => 917 AF / 1117 A = 5958 Hubraum 170 PS /125 kW bei 2600 Umdrehungen mit 560 Nm bei 1400 Umdrehungen. OM 366 LA => 1120 AF = 5958 Hubraum 204 PS /150 kW bei 2600 Umdrehungen mit 640 Nm bei 1400 Umdrehungen. Zur Erfüllung der Euro 1 und später Euro 2 Abgasnorm wurde der OM366A und OM366LA später ebenfalls in anderen Leistungsstufen / Modellen angeboten, eine recht gute Übersicht findet man hier: Der Motor wurde auch im Unimog U 1550 L / U 2100, im MB-Trac und in der Industrie verbaut.

#1 Hallo, nun ist es nach etlichen Besichtigungen endlich ernst geworden. Ein Mercedes 817 LS mit GV4/65 steht auf dem Hof und "will" geschlachtet werden. Die Sattelzugmaschine hat ein Fernfahrerhaus, das von innen in einem guten Zustand ist. Leider hat aber hier und da der Rost zugeschlagen, sodass ein wenig Schweißarbeit nötig ist. Die löchrigen Stellen sind an den üblichen Punkten. Einstiege Fahrer und Beifahrerseite, etwas am Scheibenrahmen, Kabinenrückwand rechts und innere Endspitze hinten links. Sicher ist hier und da auch noch etwas Rost aber das bleibt nicht aus. Die Türen sind Rost und Beulen frei. Meines Erachtens nach ist der Rost allerdings deutlich weniger Arbeit, als das kürzen einer Feuerwehr. Wer also auf original bock hat, soll sich melden. Fakten der Kabine: braunes Design 2x Betten luftgefederter Fahrersitz Radio funktionierende Luftstandheizung Heizungsschalter brauchen etwas Zuwendung Türverkleidungsclipse fehlen teilweise verstellbare Lenksäule Die Kabine möchte ich am liebsten im ganzen Verkaufen!