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Auch bei genauem Betrachten findet sich kein Detail oder keine Schraube, die besser hätte gelöst werden können. Vespa GTS 300 hpe SuperTech Preis Fazit: Vespa GTS 300 hpe Super Tech Für Stadtmenschen die viel Charme und Flair in ihrem Roller suchen, ist die neue Vespa GTS 300 hpe SuperTech ein Traum. Klassische Linien, gute Verarbeitung und der stärkste Motor, der serienmäßig in einer Vespa verbaut wurde, machen die GTS 300 zu einem herrlichen Begleiter des Alltags. Entscheidet man sich für die Super Tech Variante profitiert man zusätzlich von der einfach zu bedienenden Connectivity, die vor allem durch die Navigation am TFT-Display punktet. Dank Vespas jahrelanger Erfahrung mit der GTS 300 findet man kaum etwas Negatives an der GTS - so dermaßen ausgereift ist der hübsche Roller bereits. GTS 300 Tuning / Hpe Zylinderkopf - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. genügend Leistung für Stadt und Landstraße niedriger Verbrauch hochwertige Verarbeitung hübsche Optik gut abzulesendes TFT-Display Smartphone Connectivity einfach zu fahren konzeptbedingt nicht sehr stabil bei höherem Tempo Bericht vom 20.
DIE REISSEN SICH AM RIEMEN: Stage 1: Die erste und einfachste Leistungssteigerung bei allen aktuellen Serien-Vespa-Modellen, egal ob 50er-, 125er- oder 300er Motor, startet mit dem Einbau eines kompletten Variomatik-Kits: er umfasst Kupplung, Riemen, Variomatik und Luftfilter. Das Ergebnis dieser bewährten und erfolgreichen Tuning-Maßnahme ist bei allen Modellen ein deutlich besseres Ansprechverhalten. Spürbar als deutlich rasanterer Antritt beim Ampelstart und flotterer Durchzug beim Überholen. Ein weiterer Vorteil: Der Einbau ist »unsichtbar«, von außen nicht zu erkennen. Schon von sich aus bringt der Variomatik-Kit eine Leistungssteigerung. Seriös wird er aber erst mit der dazugehörigen Neuprogrammierung des Steuergeräts, einem verbesserten » Mapping «. Welches wir beim Einbau eines Variomatik-Kits immer empfehlen. GTS300 HPE seit Juli 2019 / Erfahrungen / Probleme - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Eine von uns mit Variomatik-Kit und dem dazugehörigen Steuergeräte-Mapping leistungsgesteigerte Vespa GTS 300 hat etwa 25 PS Motorleistung und legt ca. 10 km/h in der Endgeschwindigkeit zu.
Erst wenn man komplett den Schlüssel abzieht und wieder neu zündet, hält es wieder. Leider kein Problem, das man schön dem Händler demonstrieren kann, weil es halt selten (1 Woche) auftritt. Das wird dann halt wieder ein Kampf, so etwas über die Garantie glaubhaft zu machen. Piaggio soll ja leider was das angeht, eine Katastrophe sein und Händler bei der Abwicklung wenig unterstützt. LED Scheinwerfer: Grundsätzlich erstmal eine gute Sache und ein Plus an Sicherheit. Muss aber leider sagen, dass das Licht sehr unausgewogen streut mit vielen Hell- und Dunkelbereichen und einer sehr harten Linie. Desweiteren habe ich den Eindruck, dass mein Scheinwerfer von Werk viel zu hoch eingestellt ist. Wenn ich hinter Autos fahre oder stehe, leuchte ich deren Innenraum komplett mit dem Abblendlicht aus und viele blenden sofort den Innenspiegel ab. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung model. Es gibt sogar Leute, die sich aufregen und mir Zeichen geben, dass sie geblendet sind. Wie ist eure Erfahrung? Habe ihr auch so eine ungleichmäßige Ausleuchtung?
Durch die steifere Vorderradführung liegt die Killer-Vespa jetzt auch in schnelleren Radien deutlich ruhiger und erlaubt mehr Engagement und Ambition. Na also: Und jetzt runter damit aufs Knie! Beim ersten Knee-Down verlor ich die Kontrolle. Das Problem von Rollern beim Knieschleifen liegt nicht nur im ungewohnt fehlenden Tank. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung 6. Auch die natürliche Sitzposition, die an einen Sessel erinnert, ist nicht förderlich. Am besten funktioniert es in der Regel, wenn man die hinteren Rasten ausklappt und die Füße dort platziert. Nachdem ich einige Runden im Stil eines italienischen Grafen umgelegt hatte und die leichte Nervosität der kleinen Walzen in mein körpereigenes Reaktionssystem eingeflossen waren, sollte es jetzt passieren: Knee-Down. Der 1000PS-Gitarrenstar Pat Berger hatte die Kamera im Anschlag, Didi Berger schaute interessiert zu, Radix Akrapix ließ Unruhe erkennen. Ich dachte mir noch: Morituri te salutant!, wechselte entschlossen in den Hang-Off und ließ die Killer-Vespa mit genügend Speed in den Radius donnern.
Deshalb werden alle unsere PNP-Mappings bei uns in der Roller & MotorradBox, im Haus, entwickelt und deshalb lehnen wir die Verwendung der Standard-Mappings vom Hersteller kategorisch ab. Das bedeutet für Sie: Je nach Ausführung des Tunings, haben wir ein wirklich passendes Setup für die optimale Leistung Ihrer Vespa. Vespa GTS 300 Tuning, Zubehör, Test, Technische Daten. Und da unsere PNP-Mappings genau auf unsere PNP-Tuning-Maßnahmen zugeschnitten sind, bringen sie nicht nur deutlich mehr Leistung. Nein, sie nehmen zusätzlich Temperatur aus dem Motor Ihrer Vespa: Das bewahrt Zylinder und Kopf vor Hitzekollaps und schützt somit vor Verschleiß.
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