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Thomas199 Mitglied Beiträge: 18 Registriert: Mi 23. Jan 2019, 19:51 Wohnort: Magdeburg Einspritzpumpe Öl Hallo Schrauber, Ich benötige mal wieder euer Wissen. Ich habe am Wochenende am Wochenende Öl gewechselt, Motor, Kompressor, alles kein Problem, nur bereitet mir die Einspritzpumpe Kopfzerbrechen. Ich habe den großen Rücklaufschlauch an der Seite abgeschraubt und von dort Öl aufgekippt. Im Handbuch steht 1l, nach schätzungsweise 700 / 800ml war diese dann voll und das Öl lief raus. Jetzt meine Frage dazu, muss ich den Regler auch befüllen oder sind die beiden Komponenten gekoppelt und das Öl läuft rüber? (rot gestrichelte Linie) Habe oben rechts am Regler eine Schraube gefunden wo man 1A Öl einfüllen könnte... Nun bin ich verwirrt, habe reingeleuchtet, aber sehen konnte ich leider nichts... Wisst Ihr darüber vielleicht mehr? Einspritzpumpe Element - IFA W50. Froschvater Chronist Beiträge: 1931 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:42 Wohnort: Halberstadt Kontaktdaten: Re: Einspritzpumpe Öl Beitrag von Froschvater » Mo 2.
Mir war der Unterschied bei den ESP bisher gar nicht so bewusst, obwohl ich ja die unterschiedlichen Systeme kenne. Muss ich am Wochenende doch gleich mal genauer nachsehen, was ich da für Modelle eingelagert habe. Woran erkenne ich den Unterschied auf den ersten Blick? Fehlt da der Anschluss für den Rücklauf? schulz-liesten Beiträge: 2519 Registriert: Mi 7. Sep 2016, 05:21 Wohnort: Salzwedel von schulz-liesten » Mi 4. Dez 2019, 16:50 500 ml vorn rein und 75ml ins Reglergehä vom Schöll, hoffe ich habs richtig wiedergegeben. Wer will kann da ja auch gern anrufen und nachfragen. Ifa w50 einspritzpumpe dpa cav lucas. (Der gute alte Mann ist aber noch im Betrieb und weiß was wir wollen) Wobei es unterschiedliche Pumpen gibt/gab... Vorn zuviel des Guten, dann wird von den Pumpenelementen der Diesel abgewaschen bei jedem Arbeitsgang der Nockenwelle da drin und das Öl somit verdünnt mit dem den nicht zentralgeschmierten ESP. Ja, ich darf das Hier wird der Diesel noch mit viel Liebe verbrannt und das nicht zu wenig!!! von WaldLo » Do 5.
06536 Sachsen-Anhalt - Südharz Art Nutzfahrzeugteile & Zubehör Beschreibung Verkaufe funktionierende W50 Pumpe. Sie ist momentan noch in einen ZT eingebaut. Probelauf wäre also möglich. Versand ist auch kein Problem. 06536 Südharz 13. 05. 2022 Famulus RT Lenkung Verkaufe Kupplungsglocke mit Lenkgetriebe. Lenkung an sich hat kaum Spiel, fast wie neu. Diese... 800 € Agrarfahrzeuge VW Alu Felge 15 Zoll Verkaufe einzelne VW Felge. Ifa w50 einspritzpumpe test. Guter Zustand, zwar ungewaschen, aber keine Beschädigungen oder... 40 € Versand möglich
#6 Ja, auf dem Prüfstand wird eingestellt, wie die Leistungskurve sein soll. Die ist für jeden Typ W50 etwas anders. Was Renato anfangs meinte, ist die Grundeinstellung am Fahrzeug. Dass heisst wenn man nur ein Paar Dichtungen gewechselt hat und nichts in der Pumpe verstellt hat, merkt man sich die Position am Schwingungsdämpfer und kann später alles wie vorher montieren. Aber nach der Überarbeitung der Pumpe muss man sie am Motor neu justieren. IFA LKW W50 - Einspritzpumpe ausbauen - Mechanik - IFA-Tours. Den Einspritzzeitpunkt des 1. Zylinder, wie den Zündverteiler eines Benziners. Hier ein Video was man prima auch auf den W50 übertragen kann. Gruß und viel Erfolg #7 Hallo, Der Herr Schöll aus Eisenach stellt die W50 Pumpe mit ca 130-135 Ps / Fördermenge ein, mehr geht nicht. Wenn Die Pumpe eingebaut ist kann mann am Rauchbild (Grau oder Schwarz) den Einspritzbeginn vor OT einstellen an der Lammellenkuplung das reicht nach Aussage vom Schöll völlig aus. Meiner hatte dann im Volllastbereich ganz leicht Schwarz geraucht, ist sehr gut angesprungen und hatte gute Leistung.
Den Namen der Bude könnte ich auch noch mal hinterfragen. Das war da irgendwo in Sachsen. einstein PS. Er hat letzendlich die Reparatur bezahlt, um seine ESP wiederzubekommen. Der Gashebel fehlte auch. Sollte hinterher gescickt werden. Kam bis heute nicht an. #6 Das würde ich auch sagen, mit allen Pumpenelementen neu kommen da schnell mal 1000€ zusammen... Fa Knoll in Chemnitz machen das ganz gut. IFA Einspritzpumpe, W50 , DDR Diesel | eBay. Die sind auch sehr nett und hilfbereit am Telefon.
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Diese Zwangsschmierung war eine nachträgliche Maßnahme um das jährliche Wechseln und vor allem Prüfen des Ölstandes in der Pumpe zu ersetzen. Dies wurde leider zu oft vergessen und die Pumpe lief trocken. NUR ist die Pumpe für dass im Betrieb zu heiße Öl nicht gemacht. Es drückt sich an verschiedenen Stellen durch. Z. B. am Übergang von Pumpenkörper zu Reglergehäuse oder wie bei mir an der Vorförderpumpe ins Kraftstoffsystem. Mein Diesel im Tank war schwarz. Du solltest die Pumpe auf manuelle Ölung rückbauen und einmal jährlich das Öl wechseln bzw. prüfen. Wenn Du einen guten Pumpendienst suchst, wende dich an Diesel Kundendienst Eberhard Schöll in Eisenach. Gruß Philipp #4 Hallo, ich danke euch erstmal für eure Hilfe. Ja sie ist zwangsgeschmiert. Ein Bekannter der beim Pumpendienst in meiner nähe war sagt der Herr vom Pumpendienst meinte das die Pumpe am Fahrzeug eingestellt werden muss. Was sagt ihr dazu? #5 Ich kenne das nur, daß eine Einspritzpumpe auf dem Prüfstand eingestellt wird.