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Big Bore Zylinder 150ccm Kit Tuning speziell konstruiert für Yamha XT 125 R / X Durch die Hubraumvergrößerung wird der etwas lahme und zähe 125ccm Motor der Yamaha spürbar kräftiger! Mehr Hubraum für Drehmomentzuwachs bereits aus tiefen Drehzahlen, viel mehr Kraft am Berg oder bei Soziusfahrten. In Kombination mit unserer Auspuffanlage Nr. 125er Leistung steigern? (Motorrad, PS, ccm). V4T10-N wird die Leistung nochmals gesteigert! Vorteile des neuen Big Bore Tuningzylinder: höhere Leistung und kräftiges Drehmoment als Serieausführung Zylinder hat verbesserte optimale Kühlung. Bei extrem Einsätzen ist dies sehr wichtig! Leistung fällt dadurch bei zu starker Erhitzung nicht ab! Sehr hochwertiger Aluminium Zylinder in verbesserte Materialien gegenüber Original verbesserte Lebensdauer des Zylinders durch galvanische Beschichtung (Nikasil Laufbahn) Zylinder hat hochwertigste Nikasilbeschichtung für höhere Leistung bei maximaler Qualität und geringstem Reibungsverlust. Durch die Nikasillaufbahn ist auch eine sichere Schmierung in hohen Drehzahlen gewährleistet!
70 km/h deutlich zu tief. Die Maximale Leistung wird je nach Quelle bei 7500-8000 rpm angegeben. AFR: Guter Wert für Leistung, kein grosses Potential vorhanden. Damit wäre auch gleich das Märchen von mager abgestimmten EURO X Motoren geklärt. Im Teillastbereich läuft der Motor natürlich viel magerer, vermutlich durch die Sprungssonde geregelt. Das grösste Potential liegt momentan im Antriebsstrang. Yamaha XMAX 125 Baujahr 2021-Datenblatt-Technische Details✔. Die Drehzahl im unteren Drehzahlbereich muss gesteigert werden. Eine Variomatik, welche auf Performance ausgelegt ist, hält die Drehzahl über das ganze Geschwindigkeitsband konstant. Next Step: Varioupgrade Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Project-NMAX für den Beitrag: Sunti (So 22. Sep 2019, 13:42) Re: Optimierung NMAX 125 #3 von Project-NMAX » Fr 20. Sep 2019, 15:20 Leichtere Gewichte erhöhen die Drehzahl über den ganzen Geschwindigkeitsbereich. Unter 50km/h würde es sicher etwas bringen, darüber würde es den Motor aber schon über der Drehzahl mit Maximalleistung drehen, was eher unschön ist.
Verbesserte Lauffähigkeit und Schmierung des Kolbens durch das spezielle Schleif- und Hohnverfahren der Nikasil Lauffläche. Wesentlich höher Belastbar und standhafter! Fertigung auf den modernensten Bearbeitungszentren in Europa Speziell auf den Zylinder abgestimmter geschmiedeter Kolben der leichter ist als Original und maxiumum an Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit hat! Dadurch extrem zuverlässlich! Passgenauer hochwertiger Spezial Dichtsatz im Lieferumfang enthalten Alle Teile auch einzeln als Ersatzteil bei uns alle erhältlich Hochwertiger Qualitäts Komplett Big Bore Zylinder Kit Made in Europe! Optimal abgestimmte Drehmomentsteigerung über den gesamten Drehzahlbereich für mehr Kraft am Berg, extrem Gelände. Wichtig bei einem Start! Zusätzlich bleibt die Leistung konstanter! Lieferumfang: Zylinderkit komplett Geschmiedeter extrem leichter Rennkolben mit Kolbenringe, Kolbenclips! Spezialdichtungssatz! Sie benötigen nichts weiteres für die Montage! Motorrad Vergleich Yamaha XMAX 125 2021 vs. Yamaha XMAX 125 2020. Unserer Spezial Big Bore Tuningkit bringt Top Leistung und absulut die besten Resultate!
Project-NMAX Beiträge: 43 Registriert: Do 4. Jul 2019, 11:12 Optimierung NMAX 125 Beitrag von Project-NMAX » Fr 20. Sep 2019, 11:48 Themenstarter In diesem Thread geht es um Optimierung und Leistungssteigerung. All dies ist illegal im öffentlichen Strassenverkehr. Falls ihr euch daran stört, lest bitte nicht weiter. Ich möchte hier keine Diskussionen über rechtliche Aspekte haben. Yamaha x max 125 leistungssteigerung ford. Die Fahrleistung der NMAX sind in seiner Klasse ja relativ gut aber der Motor hat noch viel Potential für Leistungssteigerung. Prinzipiell basiert die ganze Konstruktion auf 155ccm, die 125ccm Version ist eigentlich ein Downgrade. Die Möglichkeiten sind relativ gross, von Optimierung des 125 ccm Motors bis zu Hubraumsteigerung auf >200 ccm ist alles möglich. Prinzipiell muss man zuerst wissen, wie die originalen Fahrleistungen sind, um das Potenzial für die Leistungssteigerung zu finden. Dafür wurden Beschleunigungsfahrten gemacht und Drehzahl, Geschwindigkeit und AFR gemessen. Performance Original Drehzahl: Die Drehzahl ist bis ca.
100 km/h; Normverbrauch 2, 2 l/100 km Maße und Gewichte Radstand 1, 34 m, Sitzhöhe 76, 5 cm, Gewicht fahrfertig 131 kg, Tankinhalt 7, 1 Liter Assistenzsysteme Zweikreis-ABS, Antriebsschlupfkontrolle, Start-Stopp-System, schlüsselloses Startsystem Preis 3524 Euro Text: Ulf Böhringer/SP-X
Pressemitteilung 8. Oktober 1999 / l / r / Pf Junge Niederländer zu Gast am Marie-Curie-Gymnasium Bereits zum fünften Mal treffen sich vom 10. bis 16. Oktober Schüler des Johan de Witt-Gymnasiums Dordrecht/Rotterdam und des Marie-Curie-Gymnasiums Dresden im Rahmen ihres mehrjährigen Austauschprojektes zur Geschichte des Judentums in Deutschland und den Niederlanden. Diesmal freuen sich die Dresdner Gymnasiasten auf ihre Gastgeberrolle und möchten sich damit bei ihren niederländischen Freunden für die erwiesene Gastfreundschaft beim Rotterdambesuch im Juni dieses Jahres revanchieren. Dafür haben sie ein umfangreiches Programm vorbereitet. Marie-Curie-Gymnasium und GGS Kronprinzenstraße werden erweitert und modernisiert - Landeshauptstadt Düsseldorf. So werden die Schüler in der Landeszentrale für politische Bildung einen Film über die Zerstörung der Dresdner Synagoge sehen und den jüdischen Friedhof besuchen. Außerdem sind neben der Teilnahme am Unterricht im Marie-Curie-Gymnasium eine Stadtrundfahrt durch Dresden, die Besichtigung der Gemäldegalerie sowie Fahrten nach Meißen und Berlin geplant. Bei einem Besuch im Dresdner Rathaus machen sich die niederländischen Jugendlichen im Presseamt, das den Schüleraustausch unterstützt, mit der Entwicklung ihrer Partnerstadt bekannt.
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