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In Europas größtem VW-Bus-Zentrum konnte der VW T1 Samba natürlich nicht fehlen und so entschied sich das Autohaus Schweiger im Mai 2017 dazu einen fachlich einwandfrei restaurierten Bus zu erwerben. Mit Liebe zum Detail wurde das Sondermodell mit zweifarbiger Lackierung in Mausgrau und Perlweiß nach über 50 Jahren mit erlebnisreichen Abenteuern wieder in seinen Auslieferungszustand versetzt. Restaurierungsarbeiten des 1964er Baujahrs – Kilometerstand: 150 km – Hubraum: 1. 493 cm 3 – Leistung: 31 kW (42 PS) – Kraftstoffart: Benzin – Anzahl Sitzplätze: 9 – Anzahl Türen: 4/5 – Getriebe: Schaltgetriebe – Erstzulassung: 01/1964 – Farbe: Mausgrau/Perlweiß – Innenausstattung: Vollleder, Grau Obwohl das Fahrzeug in unfallfreiem Zustand war und anfänglich nur einen Kilometerstand von 150 km aufwies, überholte die Firma Elferwerk den VW T1 Samba bis ins kleinste Detail. Dabei wurde die Karosserie fachmännisch instandgesetzt und vorwiegen durch neue Bleche ersetzt. Technisch wurde jede einzelne Schraube und jedes Kabel getauscht, die Innenausstattung wurde erneuert und ein neues Faltdach wurde eingesetzt.
Die Gesamtlänge der Zierleisten beträgt 1, 11 Meter. Er hatte immer eine Uhr im Armaturenbrett. Mit der Option M 130 "Entfall Oberlichter und Schiebedach ab Werk" entfielen auf Wunsch die berühmtesten Merkmale des Samba-Busses. Ein Samba aus dem Zeitraum Juni 1951 bis Anfang August 1963 ist ein sog. 23-Fenster - das Schiebefenster in den Fahrerhaustüren wird als ein Fenster gezählt. Ein Samba aus dem Zeitraum August 1963 bis Juli 1967 wird hingegen als 21-Fenster bezeichnet. Grund hierfür ist der Entfall der hinteren Eckfenster aufgrund der neuen breiteren Heckklappe. © Hersteller 70 Jahre VW T1 "Samba" Zoom Der erste Samba hatte nur 18 kW (25 PS). Ab 1953 war der Samba der erste Transporter, der auch hinten Stoßstangen statt Stoßleisten hatte. Die Plexiglas-Eckfenster wurden erst im Februar 1955 durch Sicherheitsglasfenster ersetzt. In der Schweiz wurde der Samba daher auch teilweise "Plexibus" genannt. Der älteste bekannte "Samba" ist in privater Hand bei einem Sammler im Rheinland. Nahezu seine gesamte Historie ist belegbar.
Unser T1 Samba… …wurde im Juli 1965 in Deutschland / Hannover als Export – Version für den amerikanischen Markt produziert und reiste nach seiner Erstzulassung am 1. Juli nach Boston. Einige Jahre später "übersiedelte" er ins sonnige Kalifornien und verbrachte dort über 40 Jahre. Er ist daher ein echtes amerikanisches Exportmodell mit Meilen im Tacho, den schönen Stoßstangen Bügeln und natürlich Roten Blinkern. Bevor der Samba wieder zurück nach Deutschland kam wurde er umfassend und aufwendigst restauriert. Über 700 Stunden liebevoller und gewissenhafter Arbeit machten ihn zu dem Juwel, das er jetzt wieder ist. Unser T1 hat eine schon damals seltene mintgrüne & weiße Lackierung und eine besonders bemerkenswerte, farblich perfekt passende Innenausstattung mit Ledersitzen. Natürlich hat er die Samba typischen Dachfenster und vor allem, das fantastische große Faltschiebedach, das es nur hier beim T1 Samba im Original gab. Eine weitere angenehme Besonderheit sind seine nach vorn ausstellbaren Safarifenster.
Sogar die originale Rechnung hat der Besitzer noch. Verglichen mit den heutigen Marktpreisen mutet sie mit einer Höhe von 9. 025 Mark fast schon geschenkt an. Damals allerdings lag der Jahresdurchschnittslohn auch nur bei 3. 579 DM. So fährt der Bulli in die Zukunft: VW I. D. BUZZ CARGO: Comeback des Kult-Transporters VW Nutzfahrzeuge: Offizieller Ausblick auf T7 und Amarok Die Samba-Bullis sind gefragter denn je, was sich auch oft in den Preisen widerspiegelt. In den letzten Jahren erzielen Modelle im Top-Zustand immer wieder schwindelerregende Höchstpreise bei Auktionen. So liegt der bisher höchste erzielte Preis für einen Samba bei 302. 500 US-Dollar (2017 beim Auktionshaus Barrett-Jackson). Oldtimer-Kataloge listen den 23-Fenster-Samba in Note 2 mit 131. 000 Euro, der 21-Fenster-Samba liegt bei "nur" 72. 000 Euro. Grundsätzlich ist beim Samba-Kauf eine nachvollziehbare Historie von unschätzbarem Wert, denn nicht alles was nach "Samba" aussieht, ist auch als solcher produziert worden.