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Wie gesagt das mit den Kabeln war auch nur ne idee, weil ich nicht weiss was da sonst an Gummi weg brennen soll, hab ja den gleich wie du. Kannst die Teile ja auch mit was festhalten was den Strom nicht leitet aber wenn du nicht gerade an die blanke Stelle greifst falls es eine geben sollte bekommste auch keine geballert. Auto ruckelt wenn ich Gas gebe. (autoelektrik). Wär ja auch irgendwie schwachsinnig das blanke Kabel anzugreifen, versteht sich normal von selbts warum das so ist schon klar, dass ich das kabel am gummi anfass na mal schaun worans nun liegt... ach und noch ne frage: kann ich mit dem auto wenns nur auf 3 töpfen läuft 50-60km fahren oder is das ganz schlecht? Um zu kucken ob die Zündkabel durchgeschlagen sind, gibt's ne nette Methode: Du klaust Mutti die Blumensprühflasche und nebelst ( nicht ertränken! ) bei laufender Maschine den Bereich der Kabel ein - am besten wenn's einigermassen dunkel ist. Sollte ein oder mehrere Kabel defekt sein, kannst Du genau sehen wo... Das ist manchmal besser als Sylvester Läuft das Ding tatsächlich nur auf 3 Zylindern und Du fährst damit, gelangt unverbrannter Sprit in den Kat und himmelt das Teil - also lieber die Gelben anrufen und das Auto in die Werkstatt schaffen lassen!
Was habe ich getan? Nun, erstmal im Web nach Fordboards gesucht und alle Themen durchgelesen, bei denen es um annähernd das Problem ging. Was habe ich gefunden? Hinweise zu folgenden Problemen: Lambdasonde, verdrecktes Katrohr, verschlammtes Öl/Ölfilter, Zündkerzen und Drosselkappenpotentiometer bzw. Drosselklappe verdreckt. Ford ka ruckelt beim gas geben sich. Bei Ford wollte man erst mal für 36 Euro eine Messung durchführen, um festzustellen, ob es an dem Drosselklappenpotentiometer oder an der Lambdasonde liegt. Nun, gut, dachte ich mir, bevor ich 36 Euro ausgebe, fahre ich erst mal zu einem Bekannten mit sehr viel Wissen zur KFZ-Technik und eine eigene Fahrzeughalle hat. Tja, und was war es? Ein Problem mit dem Benzin-Luftgemisch. Da hatte doch jemand vor ein paar Monaten den Luftschlauch vom Kühlwassertank zum Gegenanschluss erneuert und das mehr als diletantisch. Der hatte einen viel zu dünnen, nicht geeigneten Schlauch genommen und diesen auch noch dermaßen mit Kabelschellen eingeschnürt, dass so gut wie keine Luft durchkommen konnte.
Ruckeln beim Beschleunigen | [fiesta/ka] Ford Community Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Guten Tag liebe Ford-Gemeinde, ich habe ein kleines Problem mit meinem Fiesta (Bj. 2002 MK5 - 1. 3 Endura). Immer mal wieder fällt mir auf, dass die gute Mühle nicht ganz sauber hochzieht. :gruebel: Insbesondere im oberen Drehzahlbereich (so ab 3500 aufwärts) - beim Beschleunigen - macht sich immer wieder ein leichtes ruckeln bemerkbar. Fühlt sich so nach einem kleinen Aussetzer an, mal etwas schwächer, mal etwas stärker. Jedoch nicht so, dass jetzt das ganze Auto wackeln würde. (Man muss halt etwas hinspüren) Die Zündkerzen - von denen ich zuerst dachte dass sie das Problem sind - wurden vor ca. Ruckeln beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community. 500km gewechseln (Original Ford - Motorcraft). Hat leider nichts gebracht, keine Verbesserung des o. g. Problems. Hat jemand einen Vorschlag für mich? Beste Grüße Zündkabel und Zündspule mal prüfen. Beides halt auf sichtbare Beschädigungen und RIsse untersuchen. Evtl. mit einem isolierten (nur am Griff, nicht am Schaft) Schraubendreher, der die Karosserie berührt an den Kabeln vorbeifahren und schauen, ob ein Funke überschlägt.
000 km. Muss wohl doch mal wieder in die Werkstatt #9 RE: Antriebswelle... ach so und stottern tut er garnicht, also eigentlich alles ganz normal nach dem "klopfen", zieht also auch nicht weniger gas oder so... grüße #10 Dann wurde die Antriebswelle soeben ausgeschlossen! #11 was ist denn nun aus den geräusch geworden? vermutungen gab es ja nun einige. aber was ist des rätzels lösung?
kenn mich da nich soooo gut aus edit: das ruckeln tritt auch nur auf, wenn ich gas geb,... wenn ich im gang roll läuft alles gescheit! Zuletzt bearbeitet: 4. Januar 2007 Kann es vieleicht sein, das eins von den Zündkabel hoch gegangen ist, das es erst gescheuert hat und dann durch war und es dann nen bisschen angeschmort ist, dann würde es ja auch nach Gumm riechen und dann würde auch der entsprechende Zylinder keine ahnung, ist nur so nen gedanke, aber kannst ja mal die Kabel nach schauen. Ruckeln beim gas geben | [fiesta/ka] Ford Community. Motor an machen Haube auf und ein Zünkabel nach dem anderen abziehen dann findest du raus welches defekt ist wenn es überhaupt daran liegen sollte, immer nur eins abziehen und die anderen drauf lassen logischerweise. Hört man eingentlich am Laufgeräusch vom Motor ob sich da was verändert. Wenn sich nichts verändert und der Motor hört sich immer noch so an wie vorher dann hast du das richtige Kabel gefunden falls eins kaputt ist:> das würd ich nicht machen. wenn ein kabel beschädigt ist, kriegste die volle ladung ab!
Stabilschuhe Laufschuhe: Was ist Stabilität und welcher Läufer braucht sie? Vorteile und Nachteile von Stabilschuhen sowie Verletzungsrisiken bei zu großer Stabilität. Stabilität der Joggingschuhe Wie die Dämpfung, so ist auch die Stabilität ein wichtiges Element im Aufbau von Laufschuhen und dient dazu, das Verletzungsrisiko zu minimieren und die Gelenke, Sehnen und Knochen zu schonen. Die Stabilität von Joggingschuhen wird durch das Verarbeiten fester Materialien, zusätzliche Stützen im Schaft, ein entsprechendes Profil, eine verstärkte Zwischensohle und eine gerade Leistenform erreicht. Zusätzlich verfügen diese Joggingschuhe über eine wirkungsvollere Fersendämpfung und eine verstärkte Fersenschale. Für welche Läufer ist eine höhere Stabilität sinnvoll? Laufschuhe herren stabilschuhe in 1. Die höhere Stabilität ist besonders bei schweren bzw. übergewichtigen Läufern wichtig, da durch größeres Gewicht die Schuhe beim Laufen stärker verformt und die Zwischensohlen mehr komprimiert werden. Stabilität ist aber auch für diejenigen notwendig, die die Belastungen beim Laufen nicht durch Muskelkraft und Sehnen ausgleichen können und dadurch zur Überpronation neigen.
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