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Keines der Kabel geht in den Motorraum - alles innerhalb des Armaturenbrettes - deshalb finde ich diese Fehlerquelle ja praktisch ausgeschlossen. Warum lässt du da nicht mal jemand mit einem VCDS Stecker dran, bevor du da Fehler suchst, die unter Umständen keine sind. Komm am nächsten WE doch einfach nach Dransfeld - da sind lauter bekloppte T5 Fahrer - die da mal nach gucken könnten Gruß Claus #5 Ich hatte ein extra Stecker damit das Auto nicht gestohlen werden kann. Dieser Stecker ist mir aber leider verloren gegangen. Und ich habe nicht den original OBD Stecker am Fahrzeug. Belegung obd stecker scan. Jetzt wollte ich wieder den originalen OBD Stecker anschließen aber weiß nicht welche Farben zu welcher Nummer gehen. #6 Hi, ich glaube mich zu erinnern, dass Pin 4 (Fahrzeug Masse) und Pin 5 (Signal Masse) beide braun sind. Falls das relevant ist und die beiden Kabel nicht vertauscht werden dürfen, so wird Dir die Farbbelgung alleine nicht ausreichen. VG Andreas #7 Diese Farben sind bei mir verbaut 8 an der Zahl.
OEM-Diagnose Die normierte On-Board Diagnose ist ausschließlich für abgasrelevante Systeme und deren Überwachung zuständig. Mit anderen Worten: Sie können aufgrund von Versagen der Bremsen und bei defektem Airbag gegen die Wand fahren – solange dabei die Umwelt nicht durch zu hohe Abgaswerte belastet wird, liegt in der OBD kein Fehler vor.
NC = "Not Connected" und "CAN+ (orange/grün)" dürfte KomfortCAN sein (fürs komfortsystem) oder Infotainment.. da bin ich mir grade ned sicher.. is aber auch ned weiter relevant.. wirklich relevant sind nur PIN14: CAN- und PIN6: CAN+.. da der Stecker ja genormt ist und das sind die wirklichen CAN Pins sozusagen, ebenso verlassen kannst dich auf PIN1 und PIN16 sowie die Massepins (braun is immer masse). Soweit ist das OBD interface ja auch genormt.. was ich weiß... OBD-Stecker Belegungen. Nun zu deinem Vorhaben und was ich davon halte... Ich finde die Idee ehrlich gsagt shice Ich pers. würde folgendes machen: Ich würde mir ein 4m langes schwarz/violettes Kabel mit 0, 5mm² Querschnitt kaufen und einen kippschalter... Dann würde ich das Gateway Steuergerät ausbauen und das Kabel am Stecker T20/14 durchtrennen (sprich Kabel das von PIN14 weggeht.. ) Mit dem neuen kabel (hat dieselbe Farbe wies original) würde ich anfangen das irgendwo versteckt zu verlegen und dann dort den kippschalter dazwischen knallen... Damit kannst dann die Stromzufuhr zum Gateway killen... d. h. bei Zündung wird der Fahrzeug nie anspringen und alle möglichen Fehler werden auftreten, es wird quasi unmöglich das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen!