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2. 000 Sieg für den Galopptrainer Weilerswist 30. April 2019 Es gibt viele Schlagzeilen für Christian von der Recke. Am bekanntesten ist der Beiname "der Magier aus Weilerswist", aber auch verschiedene Zeitungen betitelten ihn folgendermaßen: "Mit Hirn und Händchen zu einem der erfolgreichsten Galoppertrainer", "Der Super-Manager", "Der Tempomacher" oder "ein Meister des Managements. In jedem Falle gehört der 59-jährige Erfolgscoach aus Weilerswist zu den größten Trainer-Persönlichkeiten in Deutschland. Christian von der Recke mit Tochter © Marc Rühl Das belegen viele Fakten, aber ganz besonders eine ganz aktuelle Erfolgsziffer: Am vergangenen Sonntag markierte Recke in der Badenia, dem bedeutendsten Rennen der Saison in Mannheim, den 2. 000. Erfolg seiner Laufbahn – mit Box Office, einem von so vielen hocherfolgreichen Schnäppchen-Käufen auf den Auktionen im In- und Ausland, nachdem erst 2005 der 1. Sieg perfekt gemacht wurde. Christiane von der recke de. Der Jubiläumstreffer kam exakt einen Tag nach dem 59. Geburtstag.
"Der Magier aus Weilerswist" (Kölsche Rundschau) - "Mit Hirn und Händchen zu einem der erfolgreichsten Galoppertrainer" (Die Welt) - "Recke mischt immer vorne mit" (NGZ) - "Der Super-Manager" (Sport-Welt) - "Der Tempomacher" (Berliner Zeitung) - "Jahr für Jahr ein Meister des Managements" (GaloppOnline) - "Ein starker Turfname: Christian Freiherr von der Recke" (Prisma) - "Recke, wer sonst? " (Westdeutsche Zeitung)... 1960 - 1983 1960 Geboren am 27. 04. 1960 in Köln 1979 Abschluß der Lehre zum Pferdewirt Schwerpunkt Zucht und Haltung Gestüt Röttgen, Köln 1981 Besitzertrainerprüfung 1981 - 1982 Assistenztrainer bei Trainer Sven von Mitzlaff 1982 - 1983 Assistenztrainer bei Trainer Mr. A. P. Jarvis/England 1983 Assistenztrainer bei Trainer Mr. Liam Browne/Irland 1984 - 1987 1984 Prüfung als Pferdewirtschaftsmeister Teilbereich Galoppertraining März 1987 Start als Public-Trainer in Isselburg 28. 06. Veranstaltungen – Reiterpark Max Habel. 1987 1. Sieg als Public-Trainer durch Wesir in Frankfurt 1997 - heute 1997 Wechsel auf die Trainingsanlage in Weilerswist 03.
Deutschland, England Frankreich, Spanien, Belgien, Holland und Italien waren die erfolgreichen "Jagdgründe" für die Recke-Pferde, der auch ungewöhnliche Rennen überall auf dem Globus findet und gewinnt. Aber die Gruppesiege von Denaro (Union-Rennen), Scappolo (Otto-Wolff-Meile), Rosenbrief (Großer Preis von Meran) und Eric (Großer Preis der Sparkasse Krefeld), der erste deutsche Sieg in einem Hindernisrennen eines in Deutschland trainierten Pferdes mit Eluna in Warwick, der Grade II-Treffer mit Fiepes Shuffle in einem hochdotierten Grade II-Jagdrennen in Kempton Park/England ragten sicherlich heraus. Christiane von der recke en. Nach dem Besitzer-Championat 1991 über Hindernisse, folgten das Hindernis-Championat als Trainer in den Jahren 1992, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2004, 2006 und 2017, der Titel bei den Flachtrainern 2009 und 2010, sowie das Doppel-Championat Flach/Hindernis 2007 und 2008. Auch im Trainer- und Jockey-Verband nimmt Christian von der Recke seit Jahren eine Führungsrolle ein. German Racing gratuliert dem Erfolgstrainer auf das Herzlichste zu seinem Jubiläum!
In Freiburg wissen sie genau das zu schätzen. Seit 1995 steht Streich beim SC als Trainer unter Vertrag. Der größte Erfolg? Laut eigener Aussage noch immer die Meisterschaft mit den A-Junioren im Jahr 2008. Christiane von der recke videos. Als er 2015 mit den Profis abstieg, war eine Entlassung nicht mal ansatzweise ein Thema. In dieser Saison verpassten die Freiburger nur knapp die Königsklasse. Selbst die Europa League ist ein Erfolg für den Klub, der sich mit bescheidenen Mitteln, Kontinuität und herausragender Jugendarbeit nach oben gearbeitet hat. So stehen in Christian Günter, Nicolas Höfler und Jonathan Schmid drei Eigengewächse im Finalkader, die allesamt bereits bei den Junioren den Pokal gewannen - mit Streich als Coach. Sieg wäre für Streich "etwas ganz Besonderes" Die Rückkehr mit seinem Verein, mit seinen Pokalhelden aus dem Jugendteam sei natürlich "etwas ganz Besonderes", sagte Streich, eine solche Geschichte gebe es "sicher sehr, sehr selten in dieser schnelllebigen Profiwelt". Sollte der Sport-Club gewinnen, "wäre das toll, wenn wir nicht gewinnen, geht die Welt nicht unter".
Punktgenaues Timing und effizientes Management zeichneten ihn ohnehin schon immer aus. Begonnen hatte seine Laufbahn im Rennsport Ende der 70er, denn der in Köln geborene Pferdemann schloss 1979 seine Lehre zum Pferdewirt im Gestüt Röttgen ab, ehe er ein Jahr später die Prüfung zum Besitzertrainer ablegte. Es folgten verschiedene Stationen als Assistenztrainer bei so renommierten Adressen wie dem legendären Sven von Mitzlaff, sowie Michael Jarvis und Liam Browne in England. -->
Wie sich Pokalsiege in Berlin anfühlen, weiß Christian Streich ganz genau. Er habe auch schon Endspiele verloren, bei Brettspielen etwa oder beim Tipp-Kick, "aber nicht im Pokal", betonte der Trainer des SC Freiburg. Er könne zwar nicht nachempfinden, wie das ist, aber ein Finale zu verlieren, sei sicherlich "scheiße". Ein Triumph in Berlin dagegen, das bestätigte er aus eigener Erfahrung, der sei "super". Nun feierte der ausgewiesene Endspiel-Experte Streich seine drei DFB-Pokalerfolge zwar jeweils "nur" mit der A-Jugend des Sport-Clubs (2006, 2009, 2011), am Samstag (20. 00 Uhr/ARD und Sky) will er nach dem Finale gegen RB Leipzig aber erstmals auch bei den Profis den goldenen Pokal in die Höhe recken. Es wäre der Höhepunkt seiner Laufbahn - und die Krönung seines Lebenswerks. Es ist eine Entwicklung, die so keinesfalls absehbar war, als Streich am 29. Dezember 2011 vom Assistenten zum Chef befördert wurde. In fast aussichtsloser Lage übernahm er von seinem glücklosen Vorgänger Marcus Sorg.
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Volkswagen baute 1990/91 noch Polo-Vierzylinder in den alten Trabant ein – und legte bereits im September 1990 den Grundstein für sein neues Werk in Zwickau-Mosel, in dem bald Polo, Golf und später Passat vom Band liefen. Damit hatte sich der Kreis geschlossen – denn schon vor dem VEB hatte Audi-Vorgänger Horch am Standort produziert. Nach der Wende begann VW seine Produktion – und der markante Trabant 601 war Geschichte. Ähnlich war die Entwicklung in Eisenach verlaufen. Die DDR hatte bis 1956 noch auf dem Gelände des BMW-Zweigwerks Autos produziert, die auf sechszylindriger BMW-Technik basierten. Von 1956 bis 1991 kamen dann Wartburg 311 bis 353 und 1. 3 aus dem VEB Automobilwerk Eisenach. Die ersten Modelle hatten noch auf DKW-Technik aus Zwickau basiert. Nach der Wende investierte Opel – und ab 1992 rollten Astra und Corsa aus Eisenach. Mit dem letzten Wartburg (auch er mit VW-Technik) war längst Schluss. Zwangsehe statt Liebesheirat Das Straßenbild zwischen Rostock und Annaberg-Buchholz wandelte sich in jenen Jahren schnell.