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#1 Hallo Leute wie die Überschrift schon verrät würden mich eure Erfahrungen mit einer downpipe bei den Dieselmotoren interresieren (speziell n4720d). Wer hats verbaut wo hat er es programmieren lassen, was ist mit der Au? Und ja ich weiß ist illegal betriebserlaubniss erlischt, versicherungsschutz usw. #2 Hi, grundsätzlich würd ich dir von ner Downpipe abraten. Wenn dann nur eine DP mit integriertem KAT. Sonst mach es so wie ich: Filtergehäuse ausbauen, öffnen, DPF Raus und alles wieder zu (KAT bleibt drinnen). Anschließend zu nem fähigen Tuner der den DPF rauscodiert. AU hast soweit keine Probleme (sofern der KAT drinnen bleibt). Legal bekommst den Karren aber sicherlich nicht mehr, denn es gab nie einen N47 ohne DPF, somit auch nicht durch Einzelabnahme eintragbar. Downpipe bei diesel filter. Grüße Simon #3 keine Downpipe verbauen auch nicht mit 200 Zeller Kat. Das ist alles nichts. Ich empfehle den DPF zu entfernen und den Original Kat drin lassen. #4 So wie die Karren selbst MIT DPF stinken würde ich anstelle des DPF sogar noch einen zweiten Kat einbauen #5 von den ganzen Dieseln, finde ich das die BMW Diesel eh am wenigsten stinken.
Die Eintragung einer Standgeräuscherhöhung ist nur mit mechanischem Motortuning + Abgasanlage möglich. Für Chiptuning rücken die nichts raus. Leider habe ich für den 540i bisher keinen "Sport OPF" gefunden. Für andere Autos gibt es sowas. So wie ich es gelesen hab gehen die Kombis - kein OPF + 300 Zellen Kat bzw. Ladeluftkühler, Downpipe, Ansaugung eintragen lassen - Golf 4 Forum. mit OPF + 200 Zellen Kat (bei ohne OPF + 200 Zellen besteht man keinen Abgaslabortest mehr) Den OPF einfach durch ein Leerrohr ersetzen und einen Dummysensor anstecken, halte ich auch für illegal... #7 Prüfstandsvergleich von Fa. Lightweight Performance am S55 40i - die 200 Zellen HJS Downpipe bringt 16 PS und 24 Nm Serie 460 Zellen #8 Also mal als Laie: Abgesehen von den Kosten würde ich wegen 16PS / 24 Nm kein HU/AU-Risiko eingehen. Viele Grüße Gerhard #9 Für dich als Laie: Wenn man Motortuning/Leistungssteigerung mit welchen Mitteln auch immer betreiben möchte, ist die Reduzierung des Abgasgegendruck der korrekte erste Schritt. Erst danach folgen Dinge wie z. Optimierung des Ansaugtraktes und/oder Chiptuning.
Besonders auch im Zuge des Chiptunings lohnt sich der Einbau einer Downpipe, denn dadurch kann die Fahrzeugleistung deutlich gesteigert werden. Dabei ist das Tuning bei fast allen bekannten Fahrzeugherstellern von Toyota bis BMW möglich. Wichtig ist dabei aber immer, dass die Downpipe exakt zum Fahrzeugtyp passend ausgewählt wird. In unserem Online Shop wartet eine große Auswahl an Downpipes für verschiedenste Fahrzeuge von Toyota bis BMW. Vor- und Nachteile einer catless Downpipe - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Ergebnis des Tunings mit Downpipe sind ein besseres Fahrgefühl und mehr PS. Aber das Downpipe-Tuning bietet noch viele weitere Vorteile, die wir dir jetzt vorstellen. Die Vorteile von Downpipes für dein Fahrzeug Das Downpipe-Tuning bei Fahrzeugen mit Turboladern bietet Tuningfans einige Vorteile. Vor allem aber wird das Tuningteil eingebaut, um die Motorleistung zu steigern und damit mehr PS aus dem Fahrzeug herauszuholen. Durch den größeren Durchmesser der Downpipe wird nämlich der Abgasgegendruck reduziert, was eine Absenkung der Abgastemperatur zur Folge hat.
allerdings ist der m340i im serienzustand noch davon entfernt. zusätzlich ist der opf ein wahrere soundschlucker. verstehe aber deine bedenken wegen der pol. ich wohne sehr ländlich und bin selten in der Stadt... Downpipe bei diesel warum blauer wasserstoff. und wenn ich mal in köln oder Koblenz usw mit dem Auto bin, wird sich sehr unauffällig und brav verhalten. Nur ein Kaltstart mit pol in der nähe wäre denkbar schlecht #15 Ich lasse mir grad einen ESD bauen, kann aber erst in 2, 5 Wochen was dazu sagen. Je nachdem was deine Geruchsexpertise sagt, ist das aber dann in Verbindung mit OPF vielleicht eine gute zusätzliche Option. 1 Seite 1 von 2 2
Kat-Attrappen sind dabei grundsätzlich im Bereich der STVZO nicht zugelassen. Mehr Informationen zum Thema Sportkatalysatoren finden Sie hier: Sportkatalysator FAQ FLEXROHR Ein Flexrohr ist ein flexibles Teil einer Downpipe, die im Haus HG-Motorsport generell aus Edelstahl gefertigt werden, und somit die höchste Lebenszeit für Ihre Downpipe verspricht. Das Rohr aus Drahtgeflecht soll die Vibrationen, die vom Motor kommen, auffangen, sodass der restliche Teil der Abgasanlage entlastet wird. Des Weiteren verhindert es auch die Weiterleitung von Geräuschen zum Innenraum, was zu einem verbesserten Fahrkomfort führt. INTERLOCK Im Bereich eines Flexrohrs bedeutet Interlock ist die Verzahnung von mehreren Edelstahlringen, die genauso flexibel wie das Äußere des Flexrohrs sind. Downpipe bei diesel transmission. Somit ist es stärker belastbar und der Verschleiß des Flexrohrs wird ebenfalls geringer gehalten. GUSSFLANSCH Ein Gussflansch wird aus nur einem einzigen Teil gefertigt. Daher auch der Name, denn er wird in einer Mustervorlage gegossen und ist somit immer identisch.
Die Kostenrechnung steht auf einem anderen Blatt. #11 Also mal als Laie: Abgesehen von den Kosten würde ich wegen 16PS / 24 Nm kein HU/AU-Risiko eingehen. Viele Grüße Gerhard Meine Rede, und Rennauto wird der Karren so oder so keiner... aber i versteh davon auch nix. Eventuell geht es bei solchen Dingen aber auch nur um die Optik. Man möge mich bitte am Laufenden halten #12 Für mickrigen 15 PS, die keiner wirklich merkt, ist der Aufwand unlogisch. Aber jeder verändert sein Auto mit seinem Geld, wie er es mag. #13 Der billigste Weg zu mehr Leistung ist die MHD Flasher App - 440 PS für 300€ (kein TÜV) @ australia War ja auch ne Grundsatzdiskussion #14 Klimaanlagenbetätigung sind ca. 15 PS-um mal zu wissenwofür der Aufwand gut ist. Grundsätzlich macht der Downpipe Tausch alleine keinen Sinn und dieWahl der richtigen Motorisierung VOR dem Kauf wohl mehr. #15 Klimaanlagenbetätigung sind ca. 15 PS-um mal zu wissenwofür der Aufwand gut ist. Sein eigenes Auto tunen mit Downpipe – ja oder nein?. Sehr interessant + gut zu wissen. Viele Grüße Gerhard 1 Seite 1 von 2 2
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