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Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo, habe heute eine Probefahrt mit einem Touareg 3, 0 V6 239PS gemacht. Haben ihn nach der Fahrt auf eine Hebebühne geholt und am Unterfahrschutz und der Ölwanne des Automatikgetriebe Motoröl entdeckt. Nicht viel jedoch war der Fahrschutz von vorne her verschmiert. Fahrschutz ab und dann hat man die Ölansammlung gesehen. Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcher da hat man Tropfen gesehen. Die Ansammlung an der Ölwanne des Automatikgetriebe wird wohl durch die Verwirbelung sein. Ölverlust zwischen motor und getriebe youtube. Aber was könnte die Ursache der Tropfen zwischen Motor und Getriebe sein? Der Simmering? MfG Michel #2 Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcherl Hallo, --> Getriebeglocke Motoröl (schwarz) --> Simmerring Kurbelwellenausgang ATM Öl (rot) --> Simmerring vom ATM Reparatur von beiden normalerweise mit Ausbau (oder zumindest mit Absenkung) des Motors und des ATM, somit bekommst du für beide für einen Materialwert von 20-30 € eine Rechnung über gut 2500 €!
da war es aber das 5gang getriebe, das geleckt hat und unter der kupplung ist dann das öl rausgelaufen! es kann natürlich auch der kurbelwellen simmenring sein! das kann man aber sehen, wenn du das auto aufbockst oder auf ne hebebühne fährst! hinter der schwungscheibe ist ein plastikdeckel, denn runter nehmen und dann kucken ob er innen drucken ist! Gruss, Flo 4 Hallo Flo, Getriebeöl riecht man, im gegensatz zum Motorenöl, beim nächstenmal einfach den Rüssel reinhängen und kräftig nach oben ziehen. 5 Tach zusammen!..... beim nächstenmal einfach den Rüssel reinhängen und kräftig nach oben ziehen..... 100%tig!!!! Ölverlust zwischen motor und getriebe 2. Aber wenns denn schon so stark tropft wird auch irgendwo Oel fehlen, prüfe doch mal die Oelstände im Motor und Getriebe. MfG Bruno __________________________________________ Mercedes 190E 2, 3 Automatik 11. 92 Ford 20M 2, 3ltr., 4-Gang-Automatik, eFH, ZV, Servo, SD 01. 66 Frontantrieb ist Hexenwerk, Schaltgetriebe auch!!! 6 @marcello das gleiche problem wie du hab ich auch, das öl kommt bei mir auch zwischen gedriebe und motor raus und das nicht zuwenig!!
Ich weiß nicht ob bei diesen Modellen die Kurbelwellensimmerringe häufig kaputt gehen, aber eigentlich kommt sowas doch eher seltener vor? Wie Du aber schon schriebst wird er wohl erst einmal säubern und beobachten müssen. #9 Es scheint so, als ob sich das Öl wirklich nur in dem Bereich sammelt. Siehe Foto heute. Spricht das trotzdem auch evtl. für eine undichte Ölwanne, oder ist die Wahrscheinlichkeit bei dem Wellendichtring höher? Ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion loszutreten: Hat schon mal jemand Erfahrungen mit Leak Stoppern wie Liqui Moly 1005 gemacht? Also die Zusätze fürs Motoröl, die Polymerdichtungen wieder geschmeidig machen, bzw. aufquellen lassen? Sofern es ja den Wellendichtring betrifft sollte es ja zumindest dafür gedacht sein. Die Ölwannendichtung ist ja eine Metall-Elastomer-Dichtung. Motor/Getriebe undicht - Oel Verlust - Tiguan 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - VW Tiguan 2 Forum. Oder spricht was gegen einen Versuch bei dem Motor. Ich zwar schon positive wie ernüchternde Beiträge gelesen, aber noch nie, dass es zu Problemen kam. #10 Das sieht stark nach WDR aus!!!
Einfacher wirst du da nie wieder ran kommen. Und wenn du es richtig machen willst dann schau dir die Dichtungen auf der Motorrückseite an wenn das Getriebe ab ist. Da wird er auch gerne mal Inkontinent, nicht immer, aber wenn das Getriebe raus ist dann ist es die Gelegenheit. MFG Sönke 01. 2010, 19:07 # 6 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 11. 2008 Ort: Eichenbrunn 28 Österreich Fahrzeug: e38 740i FL-04/99 Monza180 Du meinst den muß er aber auch die Mitnehmerscheibe Schwungscheibe abbauen. 01. 2010, 19:58 # 7 Zitat: Nee, ich mein den Dichtring am man den Wandler abzieht dann kann man den wechseln. Bzw. Ausrücklager abbauen beim Schalter. Weiß ja nicht was er fä ja wieder recht sparsam mit den Informationen. Ausserdem den Kurbelwellendichtring hat Sebastian ja schon in der ersten Antwort in den Ring geschmissen. 01. 2010, 20:04 # 8 Danke soweit für die Infos. Jeep Grand Cherokee WJ Ölverlust zwischen Motor und Getriebe. @ monza180: Ich habe oben angegeben das ich ein 3L Automatik fahre. MfG Geändert von BMW 08/15 (01. 2010 um 20:21 Uhr). 01. 2010, 20:21 # 9 Sonnenanbeter Registriert seit: 14.
Also lass den Schaden umgehend (=ohne schuldhaftes verzögern) beheben bevor - igendjemand zu Schaden kommt (die Motorradsaison beginnt) - die Umweltverschmutzung geahndet wird -... auch wenn es einige Taler kosten wird. Wenn der Simmering defekt ist hilft nix ausser ihn zu wechseln und dazu muß der Wagen auf die Bühne und alles zerlegt werden was nötig ist um den Simmering raus- und reinzubekommen. Ölverlust zwischen motor und getriebe de. Das Getriebe kann auch ohne Motorausbau gewechselt werden, allerdings wird dabei evt. das Lenkgetriebe geschädigt. Such Dir eine erfahrene Fachwerkstatt, keine Hinterhofschrauber die glauben bloß weile sie bei einem VW-Käfer einen Motor wechseln können auch den Carni fachgerecht instand setzen können. Viele Grüße Stefan Mopped Yamaha XT1200Z Verbrauch Fiat Scudo 2, 0 l 163 PS [Blockierte Grafik:]Diesel; Drittelmixangabe 7, 0 l / 100 km Verbrauch Carni II 8, 1 l / 100 km; Drittelmixangabe 8, 2 l / 100 km Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! 3 es gibt Neuigkeiten.
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