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02. 2012 144 Bist du dir ganz sicher dass keine Fhelerspeciher hinterlegt sind? Motor und auch im Getribe? fuchs_100 Moderator 07. 2008 15. 424 49 Da muss ein Fehlereintrag vorhanden sein im Getriebesteuergerät oder ggf. Problem mit Automatik Getriebe . Notlauf und rückwärts Gang geht nicht immer .? (Auto, KFZ, Reparatur). auch im Motorsteuergerät. Mit welchem Diagnosegerät wurde hier ausgelesen? also genau weis ich das auch nicht es war soweit ich weis kein VAG weil er mir das komfortsteuergerät nicht Einstellen konnte also Fehler waren auf jeden Fall vorhanden wurden aber alle genullt war in der Werkstatt eines Kollegen und nicht direkt bei Vw gibts da auch Unterschiede?? entschuldige bitte die doofe frage aber warum wurde der fehlerspeicher genullt? ich mein, es waren offensichtlich fehlereinträge vorhanden. wenigstens aufgeschrieben hätt ich mir die fehlereinträge. Ja das macht dahingehend Unterschiede, da nicht alle Diagnosegeräte auch vollen Zugriff auf alle Steuergerät haben. Es muss nicht zwingend ein VW-Betrieb sein, sondern es gibt auch genügend freie Werkstätten, die beispielsweise VCDS besitzen.
Und ob es dann da drin 50 oder 10° hat - es ist einfach egal. Nächster Aspekt: Das ganze Dinge hat eine Ölwanne. Aus dieser saugt eien Pumpe das Öl an und stellt somit den Systemdruck im Getriebe her. Angesaugt wird ja vermutlich am untersten Punkt, alles andere wäre ja schön dämlich. Was wird da reingehen in diese Wanne? 2 Liter? Vielleicht mehr? Ergo wird die Pumpe weder Luft saugen, wenn ein halber Liter zu wenig drin ist noch wird irgendwo ein halber Liter zuviel einen Überdruck erzeugen. Und mehr kann durch Nichteinhalten der Messprozedurein Sachen Öltemperatur nie und nimmer schiefliegen. Eine andere Sache ist das 4HP24 mit Befüllung von oben - da kann man natürlich viel zu viel ins Getriebe reinschütten - mit unangenehmen Folgen. Getriebe geht in den Notlauf / LMM defekt? - A6 4B Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. Wie allerdings Elemente im Getriebe selbst davon schaden nehmen sollen, ist mir ein Rätsel. Eher kann ich mir noch vorstellen, dass dadurch unten etwas undicht wird, wodurch der Stand sinkt und dann irgendwann zu wenig Öl drin ist. Gut. Aber beim 5HP24, welches man de facto ja gar nicht mehr überfüllen kann und wo den Systemdruck ja eine Pumpe, wie auch beim Motor, herstellt - wie soll da ein Getriebe durch Überfüllung kaputtgehen?
Was ist es denn für ein Fahrzeug, also Marke und Modell? !
671 Danke in 2. 038 Beiträgen Ich denke, dass gerade bei der inzwischen (und auch bei dieser Fahrzeuggeneration) ziemlich komplexen Elektrik ein Blick in den Fehlerspeicher schon helfen würde. Fehler, die die Motorkontrollleuchte auslösen, sollten da auch noch eine Zeitlang drinstehen, wenn der Fehler wieder weg ist. Wenn Du dazu nicht zu Audi willst, kann ich sowas hier: empfehlen (wie bereits von Fraenkie erwähnt). Dazu eine App wie bspw. Torque (Android, kostenpflichtig), und Du kannst den Fehlerspeicher selbst auslesen und bspw. auch während der Fahrt jede Menge Messwerte, darunter Bordspannung, live überwachen und auch protokollieren. Mit dem dann etwas präziseren Fehlerbild sollte Dir geholfen werden können - wenn auch vielleicht sogar besser/schneller in einem Audi-Forum. 09. 2014, 16:13 Der Speicher wurde ausgelesen. Audi a6 automatikgetriebe notlauf model. Da stand drinne Fehler Drehzahlsensor und ein paar Fehler wegen auslösen der Alarmanlage... Leider nix konkretes... 09. 2014, 17:15 Registriert seit: 25. 2008 Ort: Bad Oeynhausen Beiträge: 6.
Fahre damit zu einem Getriebespezialisten. Die VAG-Werkstätten haben von Getrieben keinen Plan. Diese Getriebe werden durch Wartungsfehler zerstört. Da Du kein Baujahr angegeben hast, nehme ich an, daß ein ZF-Getriebe verbaut ist. Der Hersteller empfiehlt ein Ölwechselintervall von 60Tkm. VAG behauptet eine Lebensdauerfüllung und hat keinen Ölwechsel im Wartungsplan. Der Begriff Lebensdauerfüllung ist blanke Ironie. Getriebe Notlaufprogramm!!! Unglaublich. Wenn dann durch das alte Öl das Getriebe verreckt, ist das Ende der Lebensdauer erreicht. Meist bei knapp über 200 Tkm. Oft hilft noch ein gründlicher Ölwechsel. Das erkennt ein Spezialist bereits am abgelassenen Öl. Wenn nicht, wird es teuer. logischerweise sprichst du von einem Automatikgetriebe. Hauptgrund beim Audi sind in der Regel meist 2 triebeölverlust. und damit verbunden Schädigung der Grund 2 Fahrstufensensor. Ist eine teure Angelegenheit falls es der Sensor ist, weil er im getriebe verbaut ist.
Kann man bei dem FC schon aus den Wandler/Getriebeschaden schließen? #5 Hallo Schorsch, nach langem meld ich mich nochmal zurück. Also. Es schein nicht nach einem direkt getriebeschaden auszusehen. Da ich heute MAL den LMM abgezogen habe und er dann bei einer Probefahrt ohne Murren und Zicken alle Gänge durchgeschaltet hat. Ich vermute dann MAL das mein LMM über den Jordan ist. Audi a6 automatikgetriebe notlauf 2017. Nur Seltsam das er mir dann die oberen FC's ausspuckt und keinen Fehler vom LMM im Speicher hat. #6 Hallo möchte mich hier nochmal melden weil ich genau das gleiche Problem mit meinem Dicken habe. er läuft ohne LMM astrein, sobald ich den neuen LMM anschliesse fährt er gar nicht erst los, Motor dreht in den Leerlauf. bin echt verzweifelt was das sein soll. selbst Audi sagt: wahrscheinlich Getriebe Audi halt. kannst Du mir bitte helfen und sagen was bei Dir defekt war? hab schon unsummen investiert, ohne Ergebniss. danke im vorraus Markus #7 Huhu Markus, ich hatte vor ca. einem Monat auch ein Problem mit dem Motor / Luftmassenmesser.
08. 2014, 19:57 Registriert seit: 01. 10. 2013 Ort: Beim AKW Beiträge: 579 Boot: Flybridge, Gummiboote und Jetski Rufzeichen oder MMSI: Devil Inside 1 & 2 & 3.... 548 Danke in 297 Beiträgen Lass den Karren doch beim Slippen "affglitschen" frag mal die Kasko ob's Knete gibt.... 08. 2014, 20:00 Zitat von Geesthachter Neee lass ma..... Das kann ich mit meinem Gewissen nich vereinbaren.. 08. 2014, 20:04 Vice Admiral Registriert seit: 21. 2013 Ort: Störmede - Kreis Soest Beiträge: 1. 076 Boot: Sea Ray 170 BR Seville 1. 682 Danke in 858 Beiträgen Hallo Ich hatte die gleichen Probleme mit meinem T5. (180 Ps TDI 7Gang-DSG) Motor nur noch im Notlauf. Es war Spritmangel. Ja, der Tank war voll. Audi a6 automatikgetriebe notlauf in online. Vielleicht hilft das ja bei der Suche, falls nicht, einfach überlesen. VW und Audi kommen ja im Prinzip aus dem gleichen Stall. Viel Glück Uwe 08. 2014, 22:05 Registriert seit: 09. 05. 2006 Ort: im Süden Beiträge: 5. 785 11. 561 Danke in 6. 803 Beiträgen Der Tip ist trotzdem gut. Das hat mein Mercedes nämlich auch gemacht, aber mit ner Batterie mit 10 Volt (eine Zelle wohl kaputt).
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