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Es wird auch gerne an den Kilometern gedreht, eine Investition in Carly kann sich lohnen. 50. 000km hört sich verdächtig wenig an. Erfahrungen mit BMW F10 528i? Beim zu dieser Zeit neu eingeführten BMW N20, welcher damals bei diesem Hersteller die schon fast legendären R6 Saugmotoren beerbte, wäre ich kritisch. Beim Auto Bild - Dauertest wurde genau dieser Motor über 100. Bmw f10 528i erfahrungen mit. 000 km gefahren. Nicht nur, dass er kaum sparsamer war als sein Vorgänger, er zeigte auch aufgrund nur noch 4 Zylindern eine deutlich eingeschränkte Laufkultur sowie aufgrund der Aufladung ein schlechteres Ansprechverhalten. Viel schlimmer noch: Ein Leistungsverlust von 6%, sowie deutliche Lauf, - und Verschleißspuren, wie die Bilder anbei zeigen. So sehen ordentliche Motoren normalerweise nicht aus, und Laufspuren im Block, sowie eingerissene Zylinderköpfe sollten heutzutage eigentlich gar nicht mehr vorkommen. Woher ich das weiß: Recherche
Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 181 Bilder Alle Erfahrungen BMW 5er 528i (245 PS) 3, 7 / 5 Erfahrungsbericht BMW 5er 528i (245 PS) von Anonymous, Januar 2020 3, 0 / 5 Ich fahre den 528i xdrive mit inzwischen 170 000 km. Der Motor ist gut und ich habe auch keine Probleme damit. Bei gemischter Topographie verbraucht dieser 8, 3 L 95er Super. Aber so problemlos ist das Auto nicht. Da ist einmal die pneumatische Nieveauregelung; die Bälge musste ich inzwischen austauschen, der Kompressor scheint noch gut zu sein. Was ich für schlimmer und als ein NoGo betrachte, ist der Abriss der kurzen Kardanwelle am Motor mit Folgeschaden Oelwanne. Natürlich ohne BMW Rückvergütung, obwohl das Problem, auch bei anderen Modellen, bekannt ist. Gebrauchtwagen-Check: BMW 5er (F10/F11) - Der Dienstwagen-Dynamiker - autoplenum.de. Der Kunde soll die Fehlkkonstruktion bezahlen, vielen Dank. Kosten für diese zwei Schäden: CHF 7000.
Das sieht für mich nach einem sehr (zu? ) hohen Zylinderdruck aus. Kann es sein dass der Motor getunt war, oder dass die einfach die ganze Zeit das Ding digital bewegt haben? Das könnte auch für den recht hohen Verbrauch sprechen. Bmw f10 528i erfahrungen. Ich entwickle zwar "nur" Schiffsmotoren - aber für mich sieht der Motor eher entwickelt auf 200'000km aus als auf 300'000km. Nur fällt dann bei 200tkm alles auseinander... 2 #15 Am Zylinderkopf, siehe Bild 9/15 Soo harmlos schaut das aber nicht aus.... Cheers Peter 5. Juli 2006 3. 969 #16 bremsen-profi schrieb: wahrscheinlich nicht in den turbinenschaufeln die risse in den übrigen bauteilen sind der grund der beschränkten zellen-lebendauer 10. März 2004 14. 949 BMW M4 Cabriolet (F83) #17 Peter_110 schrieb: BMW selbst hat doch zu diesen Rissen offenbar kurz Stellung genommen und die Risse als unbedenklich eingestuft. Angeblich soll die Materialstärke dementsprechend bemessen sein, dass die Risse sich nicht verlängern und für den Motor aus den Rissen keine negativen Folgen zu erwarten sein sollen.
Da hätte autobild dem Motor nach 100. 000km nahezu jungfräulichkeit bescheinigt. Ich finde das sollte schon zu denken geben. Klar liegt das Problem auch sicherlich daran, dass günstigere Materialien verwendet werden. Aber diese gerade bei einem aufgeladenen triebwerk zu nehmen... Alles andere als Premium. 12. November 2007 901 2016er Mercedes E350d 2014er Ford Focus ST 2006er Opel Astra TwinTop 1. 8 Garagenstellplatz3 [3] #11 Hat schon mal jemand eine Keramikbremsscheibe aus der Nähe betrachtet? #12 Über diese Bericht wird in vielen Foren diskutiert, leider kann bis jetzt wirklich keiner sagen, ob die Risse wirklich ein Problem sind. Was sagen denn unsere Ing's hier im Forum? #13 Auch da müsste man wissen an welchem Bauteil denn überhaupt Risse auftraten. Bmw f10 528i erfahrungen in de. 15. November 2013 8 #14 Also der Riss an dem Gewinde ist nicht schön - Vor allem weil der ja beim Kerzenwechseln unkontrolliert mehr oder weniger vorgespannt wird. Was mich aber mehr wundert sind diese Pitting ähnlichen Ausbuchtungen an der Dichtstelle zwischen Block und Kopf.
Tja knnte mir vorstellen, dass vermehrt der 35d oder direkt der 550i genommen wird. Alternativ vielleicht der 528i. BMW 5er Limousine 2010-2016 528i (245 PS) Erfahrungen. Wird bestimmt lnger dauern, bis sich hier jemand konkret zu ussern kann... Ich habe den Thread auch eher zufllig gesehen, aktuell ist ein F10 noch kein Thema bei uns, allerdings war meine berlegung bereits, den TTS irgendwann gegen einen F10 zu tauschen, wenn Nachwuchs ansteht. Wie du bereits gesagt hast, die Erfahrungen werden hier nicht so gro sein, da kann man nicht frh genug anfangen nach Infos zu fragen. Der 335i Motor verpackt in einem F10 kann aber eigentlich nur gut sein;-) "Ein adquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee knnte ihm drei Worte ins Ohr geflstert haben: Wozu eigentlich mehr? " Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997 Wobei sich mir da die Frage stellt, welche Sinn es macht, wenn sich eine Internetseite, die sich " Sport auto" nennt einen Test mit einem 5er in der Business-Ausstattung vollzieht.
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