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lager und kleinkram tauschen, flüssigkeiten tauschen (castrol srf, castrol tws 10w-60)... naja, das wars dann schon fast... feuer frei... #3 Es gibt doch so viele porcer, warum musz es denn ausgerechnet der 64er sein??? Richtich iss, dasz er Herrn Walter R. als Vergnuegungsfzg. dient, wobei zu bedenken ist, dasz dieser Herr fahrerisch doch recht weit vorne liegt. Nach meiner restlos unmaszgeblichen Meinung, kannstu dir viel Geld sparen, wenn du ein weniger kritisch zu fahrendes Modell waehlst, welches dich sanfter an typische P. Elferwelt - Porsche 964. - Untugenden der Vergangenheit heranfuehrt. Ein 944 turbo cup z. B (jaja, ihr Wasserspueler, da hapt ier was zu lachen, nae? ) ist viel fahrfreundlicher und preisguenstiger, wuerklich, frach COES Selbst Roland Asch mueszte dem wohl zustimmen. Sehr lesenswert ist, was Tony Dron in seinem aktuellen RS-Vergleich in der "octane" 08/08 schreibt, like: 964 = the most fun...., but just for dyed-in-the-wool-hardcore-typical-P. -experience-nuts (okay, so aehnlich). Privat bin ich ja mit meinem smart 42 diesel seeehr happy.... Du kommst ja vom 96er Allradler, da ist der Umstieg schon ne echte Lebenerfahrung, enjoy.
Dir aber viel Spaß mit dem Projekt #3 Moin, ich bin sehr gespannt, habe den Umbau auf TL am C2 jetzt auch fast abgeschlossen, leider ist das alles viel intensiver geworden als geplant. Allein die 965 Innenradkästen, die ganzen Halter etc.... Wünsche Dir viel Erfolg! Grüße #4 Hallo Remmo, bin ebenfalls schon sehr gespannt auf Dein Vorhaben. Ich habe ja schon mal ein paar Worte zum Turbolook Umbau in einem anderen Thread verloren. Ich selbst habe zwei Originale und einen gerade im Umbau, deshalb kannst Du mich gerne per PN kontaktieren bei Fragen. Also bzgl. Wertminderung musst Du Dir keine Sorgen machen, wenn der Umbau perfekt mit allen erdenklichen Original WTL Teilen zu 100 Prozent gemacht wird. Umbau 964 --> 993 model - Porsche 964 - PFF.de. Ich bin sogar der Meinung, dass man einen 964 mit einem z. B. von der Fa. AP-Car-Design gemachten WTL Umbau, später nicht günstiger bekommt als einen originalen WTL /Jubi. Eher im Gegenteil. Aber nun zu Deinen Fragen: C2 und C4 haben unterschiedliche Flansche am Getriebe. Du brauchst, um die Turbo-Wellen fahren zu können die Getriebeflansche von C2/Turbo.
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Selbst die daumendicken Röhrchen, die auf der Rückseite die Schrauben der beiden Standfüße verdecken, sind aus Alu gefertigt – der Q9F sieht in der Realität deutlich edler aus als auf Bildern. Das Besondere an ihm ist aber der LCD-Bildschirm mit QLED-Technologie. Das klingt so ähnlich wie OLED, ist aber etwas ganz anderes. Alle getesteten UHD-Fernseher im Detail Samsung Q9F im Test: Helle, farbstarke Bilder Das Q steht für sogenannte Quantum Dots. Das sind wenige Mikrometer große Partikel aus geheimnisvoll klingenden Materialien wie Indiumphosphid. Samsung qe65q9f kaufen plus. Das besondere an den Quantum Dots: Sie leuchten in sehr reinen Farben, sobald sie von Licht angestrahlt werden. Samsung erzeugt damit ein enorm helles, weißes Licht mit sehr breitem Spektrum, das den LCD-Bildschirm durchleuchtet. Damit erreicht die bewährte LCD-Technik einen größeren Farbumfang als bislang üblich und eine höhere Maximalhelligkeit. Samsung verspricht über 2. 000 Candela pro Quadratmeter, das wäre locker das zehnfache üblicher Bildschirme.
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