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Wenn Sie Ihr Fahrzeug starten und genau in diesem Moment ertönt ein vorher nicht aufgetretenes Quietschgeräusch, sollten Sie diesem auf den Grund gehen, denn es kann einfach nur eine Kleinigkeit defekt sein, aber es besteht auch die Möglichkeit, dass es sich um einen schwerwiegenden Defekt handelt, der umgehend behoben werden sollte. Sicherlich ist man erst mal erschrocken, wenn man sein Fahrzeug startet und ein Quietschen wahrnimmt, doch woran könnte das liegen? Weshalb war das Geräusch am Vortag noch nicht da? Defekte an Autos sind in den meisten Fällen nicht vorhersehbar und ein Quietschen beim Anlassen kann bei jedem Fahrzeugmodell etwas unterschiedliches bedeuten, daher muss man dem Fehler schnell auf den Grund gehen und bestenfalls das Auto in einer Werkstatt vorstellen. Welche Möglichkeiten gibt es, wenn das Auto beim Anlassen quietscht? Auto quietscht beim gas geben door. der Keilriemen muss gespannt werden Anlasser defekt Diese beiden Möglichkeiten sind in den meisten Fällen der Auslöser für ein Quietschen, wenn man das Auto startet.
2500-2800 umdrehungen. es klingt als ob man einen wellensittig überfährt und er einen letzten todesschrei ausstößt. das quitschen hat folgende ursache: es stammt von der riemenscheibe des kompressors, welche auch gleichzeitig ein teil der magnetkupplung ist. es tritt auf, wenn der kompressor eingekuppelt wird. das passiert immer dann, wenn man sich im drehzahlbereich von leerlauf - 3000 befindet und zügig gas gibt, also das pedal schnell runterdrückt. es ist eine resonanzschwingung der magnetkupplung. alle tsi motoren ab baujahr 06/2006 (meiner auch) sollten schon eine zweiteilige riemenscheibe verbaut haben, welche das quitschen unterdrücken soll. es tritt definitiv trotzdem bei manchen motoren noch auf. Quietschen beim Gasgeben - www.peugeotforum.de. ich war deswegen beim freundlichen welcher auch sehr freundlich war und die sache untersuchte. anfrage nach wob -> antwort: kann trotz zweiteiliger riemenscheibe noch auftreten. dem kunden solle gesagt werden (also mir) das das stand der technik sei und keine weitern maßnahmen geplant seien.
man muß damit leben. der freundliche zeigte mir das schreiben, deshalb weiß ich das so genau. das geräusch stellt keinerlei beeinträchtigung dar, alles funktioniert so wie es soll. es ist nur "kosmetischer" natur. also ihr braucht euch keinerlei sorgen zu machen. hoffe geholfen zu haben. Auto quietscht beim gas geben o. Alles anzeigen Meine Frage ist nun, wer hat das Problem noch und was kann ich möglichst tun damit ich es nicht habe und vor alleding dass es für mich nach den 4 Jahren Garantie keine Kosten aufwirft...... Wer ist auch betroffen? = Denn es gibt die gleichen PKW´s mit gleichem Motor die haben es nämlich nicht.. also ist es für mich nicht normal Was allerdings der mir damals sagte Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi also das quietschen hab ich auch, noch schlimmer: bei gas fängt er richtig an zu zwitschern, dass hört sich richtig kake an, ich zu meinem gefahren heute abgeholt, 20 meter gefahren und wieder das zwitschern nen termin bekomm ich erst für nächsten dienstag!
#1 Einen guten Abend liebe Gemeinde, nachdem ich dieses undefinierbare Quietschen bzw. Pfeifen beim Gasgeben hatte... und ich es nicht genau lokalisieren konnte... möchte ich euch mein Ergebnis hier mitteilen. 1. Maßnahme... Zahnriemen für Lima neu... kein Ergebnis.. oder doch die Spannrolle?? neee.. war sie auch nicht. 2. Turbolader überprüfen.... kann nicht.. da Leistung da ist. 3. ab unters Auto und 2. Mann bzw. Frau hat Gasgegeben... ahhhh... Qualmwolken aus der Richtung Abgaskühler. Leider konnte ich nichts genaues sehen. dieses Auto Furchtbar verbaut ist.. und auch ordentlich verölt war vom Ansaugkrümmer abwärts. Nun.. verdacht auf Abgaskühler.... also los und ans werk. Im Netz habe ich mal eine kurzanleitung gelesen was alles abgebaut werden muss.. um an den Kühler zu kommen... da verging mir schon die Lust am Schrauben... da ich keine Hebebühne habe.. nur Auffahrrampen. Als erstes habe ich von Oben angefangen... Schlauch u. Rohr von Ladeluftkühlung zur Ansaugbrücke weg. dann Drosselklappe und das Teil danach (weis nicht wie das heißt) ab... Ohhhje... Siehe Bilder.... Also... über der Antriebswelle Rechts angefangen alles von unten nach oben zu demontieren... mit permanenten Fluchen und unzähligen Schimpfwörtern über die Ingenieure( wie kann man nur sowas Ersinnen?? Auto macht Quitschgeräusche beim lenken und leichtem Gas geben. )
#3 Ich hab es damals ja schon ausgetauscht bekommen... und er hat mir auch den E Mail Verkehr gezeigt welchen er gehabt hat mit WOB, aber jetzt nochmal hin... ich mein, 24000ökken für n Auto was zum zweiten mal, in meinen Augen, ein Fehler hat der sich ja beheben lässt, bin ja immerhin 12. 000km ohne Geräusch gefahren Sag mir was es bei dir gegeben hat #4 ich werde ihn am dienstag wieder abgeben und mich mal saftig beschweren, kann doch nich sein... Quietschen / kreischen beim Gas geben | Astra-H-Forum. naja ich hab wenigstens noch garantie drauf. #5 Îch auch Im August noch drei Jahre... und austauschen können die mir das von mir aus jährlich... das bei vielen Händlern hinten steht.. denn die kunden kommen auch so dank Abfu***prämie... aber das n anderes Thema #6 ich wollt grade sagen ich frag mich ob die ihre arbeit nicht kontorllieren, ich mein wie kann man nen kunden vom hof schicken und das Problem als "gelöst" darstellen obwohl es weiterhin besteht? #7 Kenne das Problem das Quietschen kommt von der Riemenscheibe auch wo der Kommpressor drüber läuft ist auch VW bekannt!!
könnte das so sein? Es kann vieles sein. Meine Meinung aus der Ferne kannst du ja Beitrag #4 entnehmen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Servus, Also ich habe mich jetzt echt durch den thread durchgelesen und habe immer wieder festgestellt das fast jeder alles austauschen lässt!, wie wäre es denn einfach mal euren Hydraulik Deckel zu öffnen rein schauen und nach messen? Da es hier ja bei jeden ein ekliges Quietschen und Heulen ist, denke ich dass es so wie bei mir einfach zu viel Hydraulik Flüssigkeit darin befindet. Nach dem ich das reduziert habe auf den Strich Max. und nicht wie zu vor über MAX. Auto quietscht beim gas geben de. schaue da es ist weg also bevor ihr tausende von euros ausgibt, erst mal danach schauen hoff es klappt bei euch auch. gruß Hallo Zusammen, das könnte der Freilauf der Lichtmaschine sein! Ollih.
Diskutiere Quietschen beim Beschleunigen im VW Golf (ARCHIV! Zum Themeneröffnen die "Golf X"-M Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, ich bins mal wieder. :)) Hab mal wieder nenn Problem mit meinem 2er Golf.
Seitdem wird die Gangreserveanzeige oftmals auch in Uhren mit Automatikwerk eingebaut, obwohl sie dort im Grunde verzichtbar ist. Meist indiziert ein zusätzlicher Zeiger die Gangreserve Ansonsten übernimmt meist ein Zeiger die Indikation der Gangreserve, der über ein Getriebe mit dem Aufzugsmechanismus in Verbindung steht. Beim Aufziehen wandert der Zeiger an das eine Ende der Skala; wenn die Zugfeder an Kraft verliert, bewegt er sich – deutlich langsamer – auf das andere Ende zu. Bei historischen Präzisionsuhren waren die Skalenenden meist mit "Auf " und "Ab" beschriftet, weshalb viele Marken diese Bezeichnungen auch heute noch bei klassisch gestalteten Modellen benutzen. Der Klassiker Lange 1 von A. Ganggenauigkeit und Gangreserve bei mechanischen Uhren und Automatikuhren. Lange & Söhne zeigt über den Hinweis "Auf/Ab" ebenfalls klassisch die verbleibende Gangreserve an. Besonders interessant wird die Funktion der Gangreserveanzeige bei Handaufzugs- und Automatikuhren mit großer Laufdauer: So muss ein Zeitmesser mit Zehn-Tage-Werk dank der Anzeige nicht durch zu häufiges Aufziehen strapaziert werden.
Beweg die Krone etwa 10-mal und beobachte, ob sich der Sekundenzeiger (sofern vorhanden) bewegt. Es kann sein, daß das Uhrwerk keinen Handaufzug hat (das gibt es auch). In dem Fall nimm die Uhr am Armband in die eine Hand und klopf mit der Uhr (Boden nach unten) auf die Fläche deiner zweiten Hand - das sollte mit einem kontrollierten sanften Ruck geschehen. Dann halte die Uhr in senkrechten Position mit der Krone nach oben und schüttle die Uhr vorsichtig hin und her und horch, ob der Rotor Geräusche macht, und beobachte, ob sich der Sekunden Zeiger dreht. Wenn ja, schüttle so etwa 1-2 Minuten, die Uhr wird ein bißchen aufgezogen, so daß du sie dann am Arm tragen und automatisch weiter aufziehen kannst. Ingersoll automatikuhr aufziehen von. Wenn du bei dieser Bewegung keine Rotor-Geräuche hörst, ist die Uhr wahrscheinlich defekt und sollte zum Hersteller/Uhrmacher. Gruß, Bert #5 Hallo -verhohner-, Wie in Post 2 schon gesagt, einfach an der Krone nach rechts drehen. So wird normal eine Uhr aufgezogen. Sollten sich die Zeiger verstellen, ohne dass die Krone herausgezogen ist, stimmt etwas mit der Uhr nicht.
Obwohl, bei Ingersoll weiß man nie so genau........... #3 Einfach wie beschrieben an der Krone drehen, wenn sie drin steckt (nach oben drehen). Ca 10 Mal mit der Hand, dannläuft sie wieder an. Automatikuhren nie bis zum erbrechen über die Krone aufziehen. Damit sie ohne Aufzug über die krone wieder anläuft musst du sie schütteln, primär wird eine Automatikuhr durch Bewegung aufgezogen, die chinesischen Kaliber (mehr oder weniger) auch #4 Tschassy Ich habe bereits probiert die Krone herauszuziehen, gegen den Uhrzeigersinn und dann wieder mit dem Uhrzeigersinn zu drehen. All dies verstellt nur die Uhrzeit ohne das sich die Feder aufzieht. Ingersoll automatikuhr aufziehen anleitung. Wenn die Krone so herausgezogen ist, daß man mit der Kronendrehung die Zeiger bewegen oder das Datum verstellen kann, findet kein Aufzug statt. Ist die Krone verschraubt? Wenn die Krone verschraubt ist, muß die Verschraubung erst gelockert werden, dann kann die Uhr aufgezogen werden. Wenn die Krone nicht verschraubt ist, dann versuch, die eingedrückte Krone vorsichtig zwischen Daumen und Zeigefinger hin und her zu drehen, wobei man ein leises Aufzieh-Geräusch hört.