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Gelöschte Mitglieder Guest #1 Die SuFu hat nur Ergebnisse für t5. x gebracht. Nun frag ich sicherheitshalber nochmals nach: Macht eine Hohlraumversiegelung + Unterbodenschutz beim T6 Cali Beach Sinn? Ich spreche von einem Neuwagen. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 5 Okt. 2016 #2 Die SuFu hat nur Ergebnisse für t5. x gebracht. Vw t5 unterbodenverkleidung 2019. Die Ergebnisse kannst Du ruhig nutzen. Ist dasselbe Auto, dasselbe Blech, dieselbe nicht vorhandene Rostvorsorge... nur weil die Kiste einen neuen Namen hat, muss man nicht jedes Thema neu erfinden. Themenstarter|in #3 naja, die Hoffnung "starb" zuletzt, dass es jetzt besser geworden ist. Demfall nicht. Danke @schweineeimer Habt ihr das alle machen lassen? #5 Nein. Bevor der Rost richtig zuschlagen kann, kommen noch mindestens ein-zwei Fahrverbote/Umweltauflagen/Konjunkturprogramme/you name it. #6 Hab meinen neuen T6 MV gerade beim Karosserie Fachbetrieb gehabt, zwecks besserer U-Boden und H-Raumversiegelung ( die Winter sind sehr salzig hier in Tirol) Nach zwei Stunden wiederabgeholt, mit der Auskunft so gut wie nix gemacht da schon bestens Konserviert, und mit der Frage ob ich das bei der Neuwagen Bestellung extra geordert habe Jedenfalls haben sie selten einen so gut konservierten Neuwagen gesehen #7 das is mal ne info.
vielen dank! #8 Dann hoffe ich mal, dass die Versiegelung für alle Busse gilt, die (ursprünglich) für Österreich bestimmt sind #9 @FrankKufstein Hatte der Fachbetrieb sämtliche Kunststoffverkleidungeb am Unterboden abgenommen um die Aussage zu treffen? Ich kenne nur T5. 1. Die hatten noch Potential zum konservieren ( Wachs) weil ja überall gespart wird kann ich mir nicht vorstellen daß das besser geworden ist. Unterbodenverkleidung T5.1 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ich würde bei einem neuen Bus wenn man ihn länger als 5 Jahre behalten will nachkonservieren. Am besten im Neuzustand und nicht erst wenn der Gammel schon überall sitzt. Gruß Tom #10 lt.
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Mir wurde die Österreich Ausstattung erläutert und das da keine Unterschiede zur deutschen sind. Ausser der Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. Diese sei bei den Modellen für Österreich besser ausgeführt. Hatte ich bisher noch nie gehört. Weiß jemand ob da was dran ist? Ich halte es für nicht wahr. Dann müssten die T6 für die deutsche Alpenregion ja auch besser behandelt sein. #13 Halli Hallo, also meiner kommt auch aus dem Össi-Land von Fa. Schweiger, und muss zugeben dass ich soviel Wachs an einem Fahrzeug noch nicht gesehen habe. Alles richtig gut konserviert. Habe dennoch den Unterboden wie (Achsen, Kardanwelle usw. ) nochmals nachkonserviert, da meiner auch länger als 5 Jahre genutzt werden soll. #14 Fa. Unterfahrschutz „Tank bis Differenzial“, passend für Volkswagen Transporter T5 mit kurzem Radstand - TERRANGER GmbH. EuG behauptet das auch über ihre Reimporte, kann es aber noch nicht überprüfen. Und wenn hab ich leider keinen Vergleich zu nem "deutschen" T6... #15 Dann lass dich mal überraschen! Also bei meinem muss ich immer wieder mal in den Falzränder das Wachs wegwischen, weil immer noch was nachläuft.
Außerdem muß jemand mithelfen da die Stoßfänger grade abgezogen werden, das Ganze soll ja auch kratzerfrei ablaufen und 4 Augen sehen mehr als 2. So, nun viel Erfolg. Wenn möglich würden wir uns natürlich über einen Bericht, Bilder wären klasse, von Dir freuen. Glückauf Thomas
Auf Parallelität und Spaltmaße der Stoßfängerabdeckung vorn -1- achten → Rep. 00; Karosseriespaltmaße; Karosserie vorn Schrauben -2, 3, 4, 5- und -6- ansetzen und diese mit den endsprechenden Anzugsdrehmomenten festziehen für Scheinwerferreinigungsanlage Hinweise und Arbeitsvorgaben zur Scheinwerferreinigungsanlage auch mit Nebelscheinwerfer Spoiler Ansatzstück nur bei ausgebauter Stoßfängerabdeckung vorn -1- zu demontieren Abdeckkappe rechts mit den Schrauben -6- abschrauben. Touran stoßstange vorne abbauen in 2017. für Verschraubung Stoßfängerabdeckung vorn Siehe auch: 2K-Feinspachtel, flexibel Benennung: 2K-Feinspachtel, flexibel -LSP 787 100 A1- Ausgabe 07. 2010 Produktbeschreibung Der 2K-Feinspachtel, flexibel -LSP 787 100 A1- ist ein... Gespeicherte Informationen in den Steuergeräten Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Werkseitig ist das Fahrzeug mit elektronischen Steuergeräten ausgestattet, die unter anderem die Motor- und Getriebesteuerung übernehmen.
Für einen query würde ich auch erWIN nutzen aber wenn man etwas mehr machen will sind die Bücher schon nicht schlecht. Ist zwar OT aber der Elektronik Leitfaden für 25 ist schon sein Geld wert. #12 Also ich hab die als PDF´s... #13 Ja klar^^ nur das pdf zeigt dir der TI doch ned an:) Somit wenn man am Dicken rumschraubt läuft man wieder mit den Blättern rum. Stoßstange hinten abbauen???. Da ist mir ein Buch lieber:) #14 J[... ] Somit wenn man am Dicken rumschraubt läuft man wieder mit den Blättern rum. Da ist mir ein Buch lieber:) oder mit dem iPad oder sonstigen Tabletten...
hält gut und zwar ohne heißkleber!! gruß tt 1 Seite 1 von 3 2 3
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Die 4 Markierungen für den Halter -1- sind auf der Innenseite der Stoßfängerabdeckung zu finden. - Falls nicht vorhanden, ist der Mittelpunkt -2- zu ermitteln. Mit dem im Werkzeugsatz beiliegenden Bohrer -3- werden die Löcher von innen nach außen vorgebohrt. Den Stanzlocher mit Schraubkopf -1-, Unterlegscheibe -2- und Gegenlager -3- von der Innenseite der Stoßfängerabdeckung -5- ansetzen. Das Stanzeisen -4- aufschrauben, nicht ganz bis auf die Stoßfängerabdeckung. Das Stanzeisen -4- an die Stoßfängerabdeckung drücken. Den Stanzlocher -1- festziehen. Das Stanzeisen -4- darf sich nicht auf dem Lack der Stoßfängerabdeckung drehen. Das Stanzeisen -4- wird durch Drehen am Schraubkopf -1- durch das Material der Stoßfängerabdeckung -5- durchgezogen -Pfeile-. Touran stoßstange vorne abbauen in english. Stanzlocher entfernen und die nächsten Löcher einbringen. Stoßfängerabdeckung und Halter gründlich mit der Reinigungslösung reinigen. Klebeflächen an der Stoßfängerabdeckung -4- gründlich reinigen. Halter -2- auf den Zentrierdorn -1- aufschieben.
Schrauben -3- (nach oben gerichtet) vom Radhaus links und rechts herausdrehen. Schrauben -4- vom Radhaus herausdrehen. Schrauben -5- und -6- von unten herausdrehen. Der weitere Ausbau ist nur mit einem zweiten Monteur möglich. Stoßfängerabdeckung vorn -1- aus den Verrastungen der Führungsteile links und rechts am Kotflügel -Pfeile a- ziehen. Mit einem zweiten Monteur die Stoßfängerabdeckung vorn -1- parallel -Pfeile b- vom Fahrzeug abziehen. Steckverbindungen der vorhandenen elektrischen Bauteile trennen. Stoßstange vorne abbauen (11952 Klicks). Hinweise und Arbeitsvorgaben für die Einparkhilfe (soweit vorhanden) finden Sie in Schlauchkupplung der Waschwasserleitungen trennen (soweit vorhanden) → Elektrische Anlage; Rep. 92. Hinweise zur Schlauchkupplung der Waschwasserleitungen finden Sie in Stoßfängerabdeckung vorn -1- mit einem zweiten Monteur parallel -Pfeile a- auf den Schlossträger führen. Stoßfängerabdeckung vorn -1- auf die Führungsteile drücken, bis diese miteinander verrasten -Pfeile b-. Beim Ansetzen der Stoßfängerabdeckung vorn auf parallele Führung am Kotflügel achten.