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Und das wirkt sich wiederum positiv auf den Kraftstoff-Verbrauch, der dadurch entsprechend sinkt. Dünnflüssiger ist aber nicht unbedingt immer besser: Bei großen Motoren mit erhöhtem Ölverbrauch, ist 5W-30 zu dünnflüssig. Denn in dem Fall wird der Verbrauch noch weiter erhöht. Außerdem kann zu dünnflüssiges Öl nicht mehr so gut schmieren. 5W-40: Eigenschaften Im Unterschied zur SAE 5W-30 ist 5W-40 deutlich zähflüssiger. Im Klartext: Die stärkere Viskosität geht mit einer größeren Widerstandsfähigkeit höheren Temperaturen gegenüber einher. Das sorgt für einen reibungslosen und sicheren Ablauf – auch bei hohen Betriebstemperaturen. Das wirkt sich wiederum positiv auf den Motor aus, da das Öl seine Zusammensetzung stabiler hält. 5w40 oder 0w40. Das reduziert den Verschleiß der betreffenden Motorteile. Dank der höheren Viskosität ist eine bessere Schmierung gewährleistet. Die Senkung der Dünnflüssigkeit birgt allerdings auch Nachteile: Der dadurch entstehende erhöhte Widerstand im Motor führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
5W-30 oder 5W-40: Dafür steht die hintere Zahl Die hintere Zahl hat etwas mit den maximalen Temperaturen zu tun, die das Motoröl aushalten kann, ohne seine für die Schmierung so zentrale Fließeigenschaft zu verlieren. Dabei spielt nicht nur die Außentemperatur eine Rolle. In dem Fall muss auch gewährleistet sein, dass von den zum Teil sehr hohen Betriebstemperaturen keinerlei Gefahr ausgeht. Der hinteren Zahl kannst Du entnehmen, wie sich das Öl bei einer Temperatur von 100 °C verhält. Je niedriger die Zahl, desto schneller setzt der Verdünnungsprozess ein. Somit ist ein 5W-40-Öl widerstandsfähiger, wenn es um höhere Temperaturen geht. Gut zu wissen: Auch hier wagen wir mal den Vergleich: Wenn Du Olivenöl in der Pfanne brätst, wird es ja nicht zähflüssig. Ganz im Gegenteil: Es wird immer dünner. 0W40 oder 5W40 für den 1.8T AGU ?? - Golf 4 Forum. Und genauso verhält es sich mit dem Motoröl: Je höher die Temperatur, desto widerstandsunfähiger und dünnflüssiger wird das Öl. Auch interessant: Moderne Mehrbereichsöle enthalten weitaus mehr als nur "Motoröl".
Was ich etwas viel finde. Muss dazu sagen es war die ganze... Seite 2, 3, 4,... 8, 9, 10 [ Integra] von Van Damme 99 2. 997 26. 2016, 16:58 Van Damme Welches vollsynthetische 5w40 öl für accord coupe Hi Ich habe ein Honda accord Coupe bj 2000 bit dem 2 Liter 147 Ps Motor gebraucht gekauft und es steht jetzt ein ÖLwechsel an. Jetzt wollt ich mal fragen welche marke da das Beste Öl für meinen Motor anbietet mit 5 w 40. Es sollte auf jeden fall... [ Accord 02-08] von darkshooter1986 4 440 04. 2009, 22:24 loki_0815 Getriebeöl 10w40 Ein hallo an alle! Ich habe eine kleine Frage, ich habe das Getriebeöl wechseln lassen von dem Honda Civic EG8 weil ich nicht wusste wie lange es schon drinnen ist und man hat mir dann 10w40 rein geschüttet. Die Schaltung ist in der früh wenn es... Seite 2, 3 [ Civic 92-95] von Wauzi 27 1. 289 05. 0w40 oder 5w40 meaning. 2011, 09:34 Wauzi Mobil Super 3000 5W40 Ölverbrauch hoch? Hi zusammen, Ich hab beim letzten Ölwechsel das Mobil Super X1 3000 5W40 HC (Hydrocrack) Öl beim Civic EP3 2001 er Modell (55000Km Gesamtlaufleistung) reingekippt.
Wenn mal was ist, dann stellen die sich quer. Dein Öl kannst Du ja selber mitbringen. #15 Ich kann das 5W40 empfehlen, allerdings nehme ich das 5-W40 von Liqui Moly! Eignet sich auch gut bei Kurzstreckenfahrzeugen. 1 Seite 1 von 2 2
Frage lieber nach der ACEA. LG 09. 2013, 17:40 - 19 Wayne & Co Zitat von Flo1911 Im Endeffekt kann man in nen Alltagsauto jede Plörre reinkippen, solange es kein Sand ist. Beim Mobil war die Wanne sauber nach 10tkm. Wo findet man denn negative Erfahrungsberichte zum 10w60? 09. 2013, 19:48 - 20 Erfahrener Benutzer Z. B. im C20LET-Forum. Kannst auch bei Tunern wie Klasen, EDS etc. anrufen und danach fragen, die erzählen dir alle das Gleiche. Was für ein Motoröl??? 10W40, 5W40 oder 0W40??? - Forum: Prelude. Bei viel Kurzsstrecke bildet sich beim RS Ölschlamm, Ablagerungen, bei manchem war der ganze Motor innen schwarz verfärbt, etc. Das ist heute nicht mehr das, was es früher war. Ist der billigste Rotz bei den 10W60ern überhaupt. Heute musste wenn das TWS nehmen, das ist tausendmal besser. N 40er Öl würde ich bei nem ölgelagerten Turbo aber auch nicht nehmen, da der Turbo ne ordentliche Hitzebständigkeit erfordert und da viele 40er einknicken und mit der Zeit verkoken.
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