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danke für hilfe! #2 bist Du sicher das auch Öl in der Pumpe ist, wenn dort noch Luft drin ist kann sie nach meinem Verständnis nicht fördern. #3 hallo hubert, also vor dem einbau habe ich kein extra in die pumpe öl eingefüllt. ist das evtl. der fehler? #4 Hallo, Normalerweise sollte eine Zahnradpumpe (im Gegensatz zu einer Kreiselpumpe) aber bis zu einem bestimmten Grad selbstansaugend sein d. h. die Luft auch ansaugen können. Ich habe eine Zahnradpumpe vom Modellbau rumliegen, die ist selbstansaugend. #5 hallo allerseits, war heute mit der hydraulikpumpe bei unserer hiesigen schlepperwerkstatt: naja, schlechte nachrichten vom meister dort: er meinte, wenn sich die hydraulikpumpe schon von hand so leicht drehen lässt wie die meinige, dann stimmte etwas nicht und die wird wohl nicht mehr funktionieren. außerdem sagte er, daß 9o% der hydraulikpumpen, die man zerlegt, anschließend nichts mehr funktionieren... Öltropfen an Achse und Motorblock - Getriebe, Achsen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. da sollte man lieber die finger davon lassen. da eine neue ca. 2oo, - bis 25o, - EUR kostet, meinte er, ich solle es nochmal mit komplettem entlüften versuchen, was ich - wieder zu hause angekommen - auch sofort tat.
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ist mir ein rätsel, wie das sein kann. auf den fehler bin ich gekommen, als ich mir alte fotos von der hydraulikpumpe angeschaut habe, auf denen deutlich zu sehen war, daß ein- und auslass andersherum montiert waren. Hurth 819 explosionszeichnungen in de. es schadet also nicht, seinen schlepper von allen seiten von zeit zu zeit zu fotografieren... Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
außerdem sprach er mich noch auf meinen HATZ-Diesel werkstattmantel an, wo ich den her hätte und wollte wissen, was ich eigentlich von beruf bin. das entlüften der pumpe blieb leider ohne erfolg. da werde ich wohl die 25o, - EUR in eine neue pumpe investieren müssen. und das alles "nur", weil die alte leck war (funktioniert hat sie ja einwandfrei). als nächstes möchte ich jedoch noch motor und getriebe abdichten, hoffentlich brauche ich danach nicht auch noch diese teile neu... naja, motor wär kein problem, den bekommt man sogar noch neu von HATZ, aber das HURTH-getriebe gibts wohl nicht mehr neu! #6 Hallo Porsche-Makus, habe mal eine Frage an Dich bezüglich des Hurth Getriebes. Bin mir nämlich nicht ganz sicher, was für ein Getriebe in meinem HELA verbaut ist. Hurth Portalachse (Typ 819) instandsetzen • Landtreff. Laut Bedinungsanleitung sollte ein HELA Getriebe verbaut sein. Nun habe ich aber gelesen, das in dem Model (D112) auch Hurth Getriebe verbaut wurden. Auf dem Getriebe selber ist ein kleines "H" in einem Kreis eingegossen, weist Du zufällig ob das das Markenzeichen von Hurth ist?
Habe es mehrmals abgewischt und es ließ dann aber auch ein wenig nach. Hauptsächlich konnte ich das feststellen nachdem ich tatsächlich mal über 1 Stunde mit dem Schlepper gefahren bin und ihn danach abgestellt hatte. Vorher und auf dem Tüvparkplatz hat er hier nicht getropft. Generell habe ich den Eindruck, dass es nach dem Ölwechsel etwas schlimmer geworden ist. Habt ihr Tipps für mich, wonach ich suchen muss und evtl. Hurth 819 explosionszeichnungen bosch. auch wie aufwändig mögliche Reparaturen sind? Ich muss einschätzen können ob ich das selber machen kann oder ob ich gleich in ne richtige Werkstatt fahre. Ich möchte das relativ schnell erledigen, da ich mit dem undichten Traktor nicht unbedingt in der Gegend rumfahren möchte. Vielen Dank schonmal #2 Das Öl aus der Achse/Bremskammer kommt vermutlich von einem defekten Simmerring zwischen Getriebe /Bremskammer. In der Ersatzteilliste kannst du auf der Explosionszeichnung sehen, wo genau die verbaut sind. Prüfe mal, ob evtl. zuviel öl im Getriebe ist, vielleicht hilft es??
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Erster offizieller Beitrag #1 Ich habe ein Krieger Schmalspurschlepper KS 50 A mit Hurt 932 Getriebe mit Portalachsen und möchte die Bremsbeläge wechseln welche zwischen Getriebe und Portalachse sitzen. Meine Frage, muss ich dazu die Portalachse zerlegen, Achse abziehen oder reicht es die Schrauben an der Bremstrommel von ausen zu entfernen? gibt es irgendwo eine Ersatzteilzeichnung? Das Hurth Getriebe wurde auch im KS 33 und 42 sowie bei Eicher Schmalspurschleppern eingebaut. Danke!!! #2 Willkommen im Forum, Herr Kraichtal. Dann wollen wir Dich doch gleich mal hier integrieren: Kein Gruß am Anfang, kein Gruß am Ende, kein Name und die falsche Rubrik. Das geht ja gut los. Ich verschiebe diesen Beitrag, da es Dein erster ist, in die richtige Rubrik. Diesmal. Gruß Michael #3 Hallo, da gibt es die Ersatzteilliste mit Explosionszeichnungen. Gruß, Martin #4 Danke für die schnelle Antwort Gruß, Helmut Jetzt mitmachen!