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#1 Moin leute, ich hab direkt wieder eine Frage an euch Was würde ihr eher sagen, ich würde gerne meinen 70PS Golf 2 bissle Sportlicher machen. Die Frage die ich mir nun stelle ist nur ob ein Sportfahrwerk gut ist oder ob ich die paar Euronen doch lieber direkt in ein Gewindefahrwerk stecken sollte. Ich hätte ein Cup Kit Sportfahrwerk von H& R mit 35mm/35mm Tieferlegung oder ein AP Gewindefahrwerk in aussicht. Mit geht es eigentlich nur um das Sportliche Gefühl, ich muss nicht auf dem Boden Schleifen Was würdet ihr mehr empfehlen, das Voreingestellte Sportfahwerk oder ein Gewindefahrwerk? Ich möchte keinen Müll Verbauen also kommt ein billiges Fahrwerk nicht unter mein Auto #2 Moin, bei der Auswahl würde ich klar zum H& R tendieren - aus eigener Erfahrung vom Golf 3 Cabrio. Ap oder st gewindefahrwerk gutachten. Das dämpft nämlich noch… 😂 Wenn es ein Gewinde sein muss, würde ich zu KW tendieren, wenn aus preislich sensitiv, dann ST Gewinde, kommt auch dem gleichen Haus… Wobei der preisliche Unterschied zum KW V1 dann auch nicht mehr so groß ist… Preis / Leistung machst mit dem H& R aber nix falsch.. Ist meine bescheidene Meinung.
#4 Danke für die Antworten! Habe die Berichte im Netz gesehen, aber es ist halt schade dass es nichts zum e9x gibt. Ich denke bei mir wird es dann auch auf ein AP hinauslaufen, das Fahrwerk hat sich ja laut vielen Berichten sehr bewährt. #5 Mit einem AP Gewinde machst du auf jeden Fall nichts verkehrt... #6 Hi, gibt es schon Erfahrungen zu den MTS Fahrwerken? Interessant sieht es schon aus. Danke
gesagt, getan. AP schreibt: 60nm/170mmauf der VA und 70nm/255mm auf der HA. Kennt jemand zufällig gerade die Federrate vom 2001er STI FW? 6kg und 7kg sind eigentlich nicht allzu hart. Auf meinem alten Drift-Auto waren es 8kg vorn und 12kg hinten So, wer hat denn nun ein AP-Fahrwerk verbaut? Ap oder st gewindefahrwerk for sale. Ich glaub, ich hab ein Loch im Tank! Hi, Ich fahre ein AP-Fahrwerk in meinem 2, 0 Fahrwerk ist schon ziemlich hart. Hatte erst auch bedenken das mein ausgeräumter Subaru ( 1080 Kg) zu leicht ist, bzw. das Fahrwerk zu hart ist und er anfängt zu springen. Wie gesagt, sehr hart und meiner achtens kein übermässiges springen Wie es sich in einem Schwereren Auto verhält weis ich mit den Auto nur bei schönem Wetter, und mit Sesonkennzeichen, ca 5000 km im Jahr. Ich habe mich auf das Fahrwerk eingestellt, und ist für mich ok. 1500 Km in den Urlaub würde ich mit dem Auto nicht in näherer Zukunt sicherlich auf ein einstellbares KW -Fahrwerk der glatten Grandprixstrecke auf dem Nürburgring ist das Fahrwerk mit abstrichen nicht der buckligen Nordschleife sieht das anders habe beim kauf gewust das ich für den Preis kein KW, Bielstein, erwarten kann.
Mehr unter Geprägt davon, ein Problem eher als eine Herausforderung zu sehen und diese Herausforderung erfolgreich zu meistern, treibt den Unternehmer Klaus Wohlfarth und Gründer von KW automotive jeden Tag an. Im Mai 2022 jährt es sich zum dreißigsten Mal, dass er mit Anfang 20 in seinem schwäbischen Heimatort Murrhardt das Einzelhandelsgeschäft "KW Tuning" gründet. Drei Jahrzehnte später ist aus dem Einzelhändler ein Weltunternehmen mit 13 Standorten und 1200 Mitarbeitern geworden, dessen innovative Produkte von Automobilherstellern, Motorsportteams und begeisterten Automobilenthusiasten weltweit geschätzt werden. Ap oder st gewindefahrwerk 2020. "Da es damals die Produkte, die die Kunden wollten, nicht gab, fingen wir an, ein eigenes Gewindefahrwerk zu entwickeln", erinnert sich Klaus Wohlfarth zu seinen Anfängen als Unternehmer. Das auf der Essen Motor Show 1995 eingeführte Fahrwerk war ein Meilenstein. Global aufgestellt, regional verwurzelt Mit eigenen Wurzeln im Rennsport und immer den einzelnen Kundennutzen im Fokus, optimierte und verbesserte Klaus Wohlfarth mit seinen Wegbegleitern das Produkt Gewindefahrwerk immer weiter.
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