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Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Guten Tag zusammen Ich habe in meiner Scheune einen alten Bührer UM 4/5 mit einem Merc. Dieselmotor stehen. Leider startete der Motor nicht. Gibt es irgendwelche Unterlagen bezüglich der Kaltstarteinrichtung und des Betriebes? Ideal wäre eine Betriebsanleitung des Fahrzeuges oder etwas ähnliches. Ich danke euch für eure Hilfe Gruss Stefan #2 Hallo Stefan, welcher Typ Motor ist es denn? 4-Zylinder, OM636? #3 Guten Morgen Wo kann ich die Bezeichnung ablesen? Der Traktor steht in einer dunklen Ecke in der Scheune... :) Ausweis habe ich leider noch nicht gefunden/ erhalten. Es ist ein 4 Zylinder Mercedes Dieselmotor. 2x Bührer Spezial Traktor [...] (Lauingen (Donau)) - Schlepper (Kaufen) - dhd24.com. [Blockierte Grafik:] MfG #4 Zitat Wo kann ich die Bezeichnung ablesen? Antwort: Auf dem Typenschild des Motors! Und bei dunklen Ecken in der Scheune hilft eine Taschenlampe. Oh Mann ey! Ich hoffe echt, dass die Frage nicht ernst gemeint war, genauso wie der Hinweis auf die dunkle Ecke der Scheune.
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Gruß Hebe #8 Hallo, Welche Einspritzpumpe ist verbaut? Die Unterdruck geregelte wie aus dem Unimog oder die mit dem mechanischem Regeler wie aus den Gebelstablern usw.? Gruß Daniel #9 Zitat von loewe84 Guten Tag zusammen Ich habe in meiner Scheune einen alten Bührer UM 4/5 mit einem Merc. Bührer spezial betriebsanleitung a mi. Gibt es irgendwelche Unterlagen bezüglich der Kaltstarteinrichtung und des Betriebes? Ideal wäre eine Betriebsanleitung des Fahrzeuges oder etwas ähnliches. Ich danke euch für eure Hilfe Gruss Stefan Alles anzeigen Servus, beim OM636 muss gut vorgeglüht werden, zumindest wenn Du keine Schnellstartglühkerzen drin hast. Auch musst Du beim Kaltstart die Abstellstange bis Anschlag reindrücken, zumindest beim OM636 mit Unterdrucksteuerung. Beim 636 sind die Vorglühkerzen mit Metallbügeln verbunden, vielleicht diese mal ausbauen und die Kontaktflächen sauber machen, aber aufpassen wie sie eingebaut sind. Da sind Isolierhülsen mit eingebaut, keinesfalls dürfen sich die Metallbrücken verbinden, sonst geht die Spannung von der ersten Glühkerze im schlimmsten Fall bis zur letzten ohne dass die anderen Spannung bekommen.
Spätestens 1948 war der Motor serienreif, wurde jedoch noch nicht im Pkw eingebaut. Stattdessen testete die Firma Boehringer den Motor mit dem Baumuster 636. 912 für Daimler-Benz und baute ihn in den damals noch von Boehringer hergestellten Unimog der Baureihe 70. 200 ein. Dieser Motor hat eine Bohrung von nur 73, 5 mm und dementsprechend nur 1697 cm 3 Hubraum, weiters hat er einen geteilten Ventildeckel. Die Leistung beträgt 25 PS (18, 5 kW) bei 2300/min. Traktor Bührer Spezial | Baumatpool. Die später von Daimler-Benz hergestellten Serienmotoren haben eine auf 75 mm vergrößerte Bohrung und 1767 cm 3 Hubraum. Nach 1961, mit Erscheinen des Heckflossen-Nachfolgemodells W 110, wurde der OM 636 nicht mehr in PKW von Mercedes-Benz verwendet. Abgelöst wurde er vom OM 621. Daneben wurde der OM 636 jedoch in einer Vielzahl weiterer Fahrzeuge eingebaut; angefangen vom Antrieb für den Unimog und in den ersten Versionen der Leichtlastwagen Mercedes-Benz L 319 und des Kleinbusses Mercedes-Benz O 319 wurde der Motor auch in Gabelstaplern, als Einbaumotor in Schiffen sowie zum Antrieb von Stromaggregaten, Feuerwehrpumpen und vielem anderen verwendet.
Ursprünglich handelte es sich bei der ersten Betriebsstätte um eine Schmiede, die sich im Wohnzimmer des heutigen Wohngebäudes befand. In den 60er Jahren wurde diese umfunktioniert und ein neues Gebäude (der damalige Büro- und Schauraum) als Arbeits- und Geschäftsplatz errichtet. Das jüngste der 3 Kinder von Ulrich Steinmetz senior, Ulrich Steinmetz junior, übernimmt nach absolvierter Meisterprüfung im November 1980 die ehemalige Schmiede und gründet eine KFZ-Werkstätte. Ulrich Steinmetz junior macht sich am 1. Februar 1981 gemeinsam mit seiner Frau Maria Steinmetz selbstständig. Damals nahm die Werkstatt nur einen kleinen vorderen Teil des damaligen Schauraumes ein, die einzige Hebebühne befand sich im Freien, im Hof. Ludwig Steinmetz GmbH, Bernkastel-Kues - Kfz-Werkstatt auf autoplenum.de. Noch im selben Jahr wird das Betriebsgebäude um eine Montagegrube sowie eine (überdachte) Hebebühne erweitert und mit Herrn Muttenthaler Engelbert der erste Lehrling eingestellt. Die Schmiede wird ebenfalls auf den damaligen Standort umgesiedelt und somit erhält die Werkstätte ihr finales Aussehen.
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