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#1 Ich suche einen Repetierer: - Unter 1500. - Euro - Möglichst leicht (unter 3, 4 Kg) - Präzise / Gute Schussleistung /enger Streukreis - Kaliber 30. 06, 8 x 57 oder. 308 - ZF habe ich das Victory Varipoint 3 – 12 x 56 T*M (mit Innenschiene) Folgende Repetierer habe ich ins Auge gefasst: X Bolt Composite Savage 11 FCNS Savage 111 FC Euro Haenel Jaeger 10 Mannlicher pro Hunter Tikka T3 lite Was wäre eure Wahl? Und warum? Oder was könnt ihr sonst noch empfehlen? #2 AW: Re: Neuer Repetierer Cliff12 schrieb: Ich kann Dir aus Erfahrung die Mannlicher Prohunter empfehlen. VDB - Verband Deutscher Büchsenmacher und Waffenfachhändler e..... Hatte mindestens mit 10 verschiedenen Kalibern / SBS Modellen persönlich zu tun und noch alle hatten eine ausgezeichnete bis sehr gute Präzision. Manche haben allerdings paar Schuß durch den Lauf gebraucht, um die Präzision zu erreichen. Ausserdem finde ich, das SBS System von Steyr bietet gegenüber den anderen von Dir aufgelisteten Waffen die beste Sicherung. Wh, MeisterE Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2 #3 Setz dich mal mit Roland Standhaft in Verbindung (googeln, er hat eine Homepage).
Wie sind die Waffen Preislich angesiedelt? #7 Anfang 2019 lag die Classic bei 2000 und die Victory bei 2500. #8 Kaliber? Zumindest früher waren. 308NM und auch. 358NM lieferbar! #9 #10 Schön, sehr interessante Büchsen. Das Verlangen keimt immer mal wieder auf. Und es gäbe ja sogar von PSE Schäfte dafür. Ist wirklich schade, dass in DE kein richtiges Händlernetz vorhanden ist. #11 Haben halt keine große "Grabbelkiste", sondern verkaufen sich (fast) nur über ihre hohe Qualität, dem opt. "understatement" und ihrem guten Namen. Also alles mit dem der "deutsche Jäger von heute" nix anfangen kann. Wäre S&L ein dt. Hersteller, hätte er sich wohl schon längst in die USA "outgesourced". #12 308 NM wird halt durch die 300 Win Mag verdrängt. Wieder mal ein Beispiel dafür, dass man mit geschickter PR das eigentlich bessere Konkurrenz-Produkt vom Markt drängen kann! #14 Jetzt noch mit Gewinde und ich würde schwach werden. Ab und zu träume ich von eine 6, 5. #15 Das war ja ein Schuss in die Vergangenheit.
Kategorie: Langwaffen - Kleinkaliber Kaliber: 22L. r. Zustand: 2 - gepflegt, leichte Gebrauchsspuren Beschreibung: Gebrauchtwaffe Einzelladerbüchse Schultz u. Larsen M70, Kal. 22 I. r.. Mit dem Matchgewehr M70 ging die Firma Schultz u. Larsen auf die steigende Beliebtheit von KK-Matchgewehren bei der dänischen Schützenvereinigung, der De Danske Skytteforeninger, ein. Technisch orientiert sich das M70 stark an seinem Vorgänger, dem M69. Die Firma Schultz u. Larsen griff auf die bewährten Lösungsansätze des M69 zurück, verbaute schwerere Matchläufe, setzte auf sportliche Schäfte und verbaute Diopter und Korntunnel. Damit entfernte mann sich fast gänzlich von den vorhergegangenen Sportwaffen, die bis dahin immer auch mit dem Gedanken an die Nutzung durch Reservisten im Hinterkopf, konzeptioniert wurden. Das Endergebnis war ein hochpräzises Matchgewehr, welches für das dänische Sportschießen maßgeblich war. Und durch diese herausragende und langlebige Qualität sind wir in der Lage, diese Vorteile 1 zu 1 an Sie weiterzugeben.
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Im KFZ- bzw Elektronik-bereich wirst du wohl kaum was passendes finden. Ich würde einen Nockenschalter aus dem Schaltschrankbau verwenden. Hab da mal 2 Beispiele rausgesucht: 90/ Seite 10 und file/ Seite 20 #8 Ich hab da mal ne Skizze gemacht: #9 Das ist super vielen Dank. Vor allem ist bei deiner Schaltung gewährleistet dass alle Batterien jeweils gleich belastet werden. Vielen Dank. Ich habe das hier noch im Netz gefunden was haltet Ihr davon? #10 Müßte funktionieren. Batterieumschalter eBay Kleinanzeigen. Wenn man dafür einen Zweifach-Umschalter mit Mittelstellung nimmt bräuchte man auch keinen zusätzlichen Hauptschalter... #11 Ja dachte ich auch, so besteht auch die Gefahr eines Kurzschlusses könnte ich mir vorstellen Was jedoch bei einem Schalter mit nullstellung nicht gegeben wäre #12 So eine ähnliche Schaltung hab ich mal für eine Seilwinde mit Relais gebaut. War mir aber zu gefählich da mangels Verriegelung Kurzschlußefahr besteht und auf Dauer wohl wahrscheinlich die Kontakte wegen funkenbildung Abrauchen würden. #13 Eine kleine Anmerkung meinerseits: Die Leitungen "1" und "4" müssen nicht unbedingt über den Schalter geführt werden, sondern können auch direkt mit den jeweiligen Batterien verbunden werden.
[6] Hierfür müssen zwei 12-Volt-Batterien in Reihe geschaltet werden und man erhält eine Bordnetzspannung von 24 Volt. [7] Diese Spannung hat den Vorteil, dass sich insbesondere in der Startanlage Spannungsverluste nicht so nachteilig auswirken wie bei der niedrigeren Spannung von 12 Volt. Allerdings müssten dann auch alle anderen elektrischen Komponenten für 24 Volt ausgelegt werden. [1] Eine Alternative ist eine gemischte 12-/24-Volt-Anlage. Batterieumschaltanlage – Wikipedia. Bei dieser Anlage ist der Anlasser für 24 Volt, die restlichen Komponenten aber für 12 Volt ausgelegt. [2] Um dieses Bordnetz realisieren zu können, benötigt man eine Batterieumschaltanlage. [1] Aufbau und Verschaltung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schaltplan einer Batterieumschaltanlage Zentrale Schalteinheit ist bei dieser Anlage das Batterieumschaltrelais. [8] Dies ist ein Relais, das mit zwei Wechslerkontakten ausgestattet ist. [2] Die Kontakte sind für hohe Schaltströme ausgelegt. [9] Die Relaisspule dieses Relais ist für 12 Volt ausgelegt.
[8] Zusätzlich ist eine zweite Starterbatterie Bestandteil der Anlage. [1] Beide Batterien müssen gleich alt sein und gleiche technischen Daten haben. [7] Damit beide Batterien gleich stark belastet werden, müssen die Anschlussleitungen den gleichen Querschnitt haben und gleich lang sein. [9] Bei einer der Batterien (Batterie 1) wird der Minuspol direkt mit der Masse verbunden, der Minuspol der anderen Batterie (Batterie 2) wird an den Anschluss 31 a des Wechslerkontaktes des Batterieumschaltrelais angeschlossen und von dort über den Anschluss 31 mit der Masse verbunden. Batterieumschalter 12v 24v function.mysql connect. [8] Der Pluspol der Batterie 1 wird an den Anschluss 30 des Batterieumschaltrelais angeschlossen. [1] Der Pluspol der Batterie 2 wird mit dem Anschluss 30 des Anlassers verbunden. Außerdem wird der Pluspol der Batterie 2 mit der Klemme 30 a des zweiten Wechslerkontaktes verbunden. [2] Der Anschluss 50 des Batterieumschaltrelais wird mit der Klemme 50 des Anlassers verbunden. Der Anschluss 51 des Batterieumschaltrelais wird mit Bordnetzplus verbunden.
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