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jedesmal nach einer fahrt von mindestens 10 minuten (egal ob schnell oder langsam) riecht es im und am auto verbrannt. egal ob klima an oder aus ist. bin letztens über ne große plastiktüte oder sowas gefahren weil ich sie erst im letzten augenblick gesehen hab. ist schonmal vorgekommen das sich teile von plastik tüten und folien unterm auto verklemmt haben und geschmolzen sind. ich kann aber unterm auto nichts finden. ich muss zugeben ich fahre wie ein normaler 20 jähriger mit 150 ps unter der haube. das auto ist ein toyota avensis T25 mit einem kilometerstand von 168000 kilometer. ich kann mir nicht vorstellen das es die kupplung ist denn die funktioniert für avensis verhältnisse einwandfrei. die bremsen müsste ich vllt noch testen ob die sich nciht fest gefahren haben. was mir aber aufgefallen ist, ist, dass das auto bei schrittgeschwindigkeit und volleingeschlagenem lenkrad (egal welche richtung) wackelt. was nicht normal ist. Neuwagen riecht verbrannt.... - VW California Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. mein kumpel hat mich darauf hingewiesen das ich mal nach der zelynderkopfdichtung schauen soll da mein auto beim starten kurz schwarz aus dem auspuff raucht.
Bei der gestrigen Fahrt war der Geruch auch schon nicht mehr da. daylight06 1er-Liebhaber(in) 12. 2008 1. 616 Regensburg/Künzing 02/2007 Kenne denn geruch auch. Hab zwar einen VFL aber mit DPF von daher tipp auch mal auf denn DPF. 1er-Interessent(in) 28. 08. 2008 4 Aschaffenburg Ist bei mir zur Zeit genauso. Hatte ich allerdings bei meinem alten Auto auch und das war kein BMW und auch kein Diesel. Kann also nix mit dem 1er tun haben und schon gar nicht mit dem 118d. ulson 02. 09. 2008 17 Berlin Meiner ist gute 8 Wochen alt und ich hab das beim Abstellen in der Garage auch schon 2-3 mal gehabt. Ich mach mir da aber auch keine großen Gedanken. Im Innenraum ist auch nichts zu riechen. Mein motor richt übelst nach verbrannt. Und das Auto macht einen gesunden Eindruck... Mal an marderreste gedacht? Meine Mutter hat in ihrem 3er mal ein "Rattensemmel" gefunden... ne tote Ratte und ein Brötchen, die haben wie die Pest gestunken und das Brötchen war von der temperatur total verbrannt, daher könnte der geruch auch kommen. Wenn du ihn in die Garage stellst ist das natürlich eher unwahrscheinlich aber nicht unmöglich.
Deswegen will ich ja auch in die Werkstatt, allerdings ist die ein Stück entfernt -> ich muss mit dem Problem noch ein Stück fahren. Aber okay, danke für die Antworten.
Hat mich zwar immer gewundert, wie der Geruch bei Tempo 200 so extrem nach vorne und in die Fahrgastzelle gelangen kann, aber nach wenigen Tests war sehr klar, dass es sich um die "abgebauten" Stickoxide handeln muss. 4 Ok super Dann weiß ich da Bescheid Werde heute Abend trotzdem nochmal den Blick rein schmeißen Aber wenn ich nichts finde weiß ich ja was sein sollte und das es normal ist Danke jungs 5 Bei meinem 1. 6er Variant ist der DPF-"Gestank" auf höhe der B-Säule recht intensiv. Vielleicht hilft das weiter bei der Suche. Man hört aber ebenfalls, dass die Lüfter nach dem Abstellen noch weiter laufen. Aber du schreibst ja, das der Gestank nach der AB ca. 3-4km ist.. ich rieche das nicht im Innenraum während der Fahrt. Liegt aber evtl. wie von Lennox angemerkt an der höheren Geschwindigkeit und der Hitzeentwicklung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Kain ( 1. Juni 2021, 13:08) 6 bei uns hat es sich mal ein Marder auf dem Abgasgehäuse des Turbos gemütlich gemacht... brandgefährlich... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. im wahrsten Sinne des Wortes... Golf 6 1.
02. 2008 2. 938 31 ----- 125d 01/2016 Beim Diesel mit DPF muss dieser je nach Fahrweise mal öfters mal weniger oft regeneriert, also frei gebrannt werden. Ruß besteht aus Kohlenstoff, der verbrennt bei einer Temperatur von über 600°C, das erreicht man unter normalen Bedingungen praktisch nie, daher wird je nach Beladung des DPF eine Regeneration eingeleitet, dabei wird in den Ausstoßtakt Kraftstoff zusätzlich eingespritzt, das dann in der Abgasanlage nachverbrennt u. die hohe Temperatur erzeugt. Klar das man das riecht. Fährt man viel Kurzstrecke, kann keine zyklische Regeneration erfolgen, da diese normalerweise erst nach 10KM konstanter fahrt eingeleitet wird, daher greift hier das Motorschutzprogramm, es wird eine kurz Regeneration eingeleitet, was in nicht komplett entleert, aber einige Prozent verbrennt. Gerade im Winter werden einige in dieses Schutzprogramm laufen. Ich habe meinen mal auslesen lassen, er regeneriert sich zwischen 200 u. 350KM, beim letzten mal, hatte ich aber eine Filter Beladung von jeweils mehr als 75%, und schon länger keine vollständige Regeneration.
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