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Ich fahre mit meiner geänderten Dignition (GK / Begrenzer 7. 600) ca. 12-15 Grad im Standgas. danach geht´s nur noch hoch - d. h. auf früh. wo genau die jetzt schluß macht müsste ich mal gucken. ich wollte mir mal per einfacher Kreisberechnung Gradmarkierungen auf die Riemenscheibe machen, um das auch mit der Blitzlampe einfach nachvollziehen zu können. Kennlinien zündung wartburg sparkassse. aber wie das so ist - wenn das Teil erstmal läuft, lässt man weiteres bleiben. ART #9 Hi, 20° kannst du unterhalb der Stangas einstellen (so ca. 50-100 umdrehungen), dannach halt 12-15°. Ansonsten hört sich das gut an. Die "Zuberzündung" ist garnicht so teuer, wenn du einen MH/NZ Verteiler als Basis nimmst. Alternativ geht auch ein auf Fliehkraftverstellung umgebauter, LANGER GK Verteiler (das fahr ich, hat mich ca. 25Euro bei Ebucht gekostet;)). MfG BickelGTI #10 typ86 solche werte wirst du hier eher nicht bekommen. 1. fahren die wenigsten ne programmierbare zündung (wozu auch) 2. scheint es grade was so selbstgebaute kennfelder angeht hier im forum ne gewisse eigenart zu geben.
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#1 … Gestern ist mir aufgefallen das trabantwelt neuer Dings eine neue Zündung für den Wartburg-Motor anbietet. Wer hat diese schon gekauft und kann Erfahrungswerte liefern. #2 Ich weiß nicht ob es diese ist aber Freunde haben eine drin die geht sehr gut... Ich mach mich mal schlau... #3 Kannte bis jetzt nur die von Detlef, die ist aber anders. #4 Der Marko hats endlich mal ins Pappenforum geschaft:-) Wichtig wär mir bei ner so ner Zündung, mal abgesehen von der Kennlinien Spielerei, auf jeden Fall eine Vernünftige Zündspule. #5 Frank das was deine Freunde drin haben ist die steini gibt es aber glaube nicht mehr zu kaufen weil ich mal gelesen habe das derjenige gestorben sei. Alex.... zündpulen ist klar und versteht sich von selbst. Ich möchte halt explizit wissen wer genau diese zündanlage verbaut hat. #6 Ich glaub nicht das die die steini ist. Weil die soweit ich in Erinnerung habe auch hu oder CZ kommt. Kennlinien zündung wartburg mobil. Ich Frage mal. #8 Also die beiden haben eine Ignitech Zündung verbaut #9 bei hat mein Kumpel seine her #10 Ich denke das ist die Sparker Ignitech TCIP4 die es jetzt wohl auch bei Trabantwelt gibt.
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Gruß, Richard #7 Hallo Leute! Also ich fahre seit Jahrzehnten eine Zündung, die in allen Parametern frei einstellbar ist und bin sehr zufrieden damit! Siehe Bild!!!!! Vg Erich #8 Hallo Leute! Also ich fahre seit Jahrzehnten eine Zündung, die in allen Parametern frei einstellbar ist und bin sehr zufrieden damit! Siehe Bild!!!!! Unterschied Kennlinien und Kontaktlose Zündung - Die Veteranen mit Seitenventiler Motoren - Ural Dnepr Net - Forum. Vg Erich Display More Herzlichen Glückwunsch, dann solltest du ja jetzt nach Jahrzehnten endlich die 10. 000 km erreicht haben. #9 Gut gekontert Richard Reden wir jetzt vom Rahmen oder vom Motor!!!!!! Nein Blödsinn, also die 10000 km schaffe ich so in drei Jahren, und muß dazu sagen, das ich erst einmal wegen der Zündung liegengeblieben bin! Und schuld war nicht der veraltete Zündverteiler, sondern die Russische Zündspule, nach der Montage einer 6V Bosch, nie wieder ein Problem damit! Vg Erich
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