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Vasco da Gama Schiffsdaten Flagge Bahamas Niederlande Vereinigtes Königreich Bahamas Portugal andere Schiffsnamen Statendam (1993–2015) Pacific Eden (2015–2019) Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse Statendam -Klasse Rufzeichen CQEP2 Heimathafen Madeira Eigner Mystic Ocean SA Bauwerft Fincantieri, Monfalcone Baunummer 5881 Kiellegung 30. Juli 1991 Stapellauf 3. April 1992 Übernahme 5. Januar 1993 Indienststellung Januar 1993 Schiffsmaße und Besatzung Länge 219, 21 m ( Lüa) 185 m ( Lpp) Breite 30, 80 m Seitenhöhe 19, 13 m Tiefgang max. 7, 72 m Vermessung 55. 877 BRZ / 26. 345 NRZ Besatzung 557 Maschinenanlage Maschine dieselmechanisch 2 × Dieselmotor ( Sulzer -Grandi 12ZAV40S), je 10. 368 kW 2 × Dieselmotor ( Sulzer -Grandi 8ZAL40), je 6. 912 kW Maschinen- leistung 34. 560 kW (46. 989 PS) Höchst- geschwindigkeit 20, 3 kn (38 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 7. 637 tdw Zugelassene Passagierzahl 1. 613 Sonstiges Klassifizierungen Lloyd's Register Registrier- nummern IMO-Nr. 8919245 Die Vasco da Gama ist ein Kreuzfahrtschiff der portugiesischen Reederei Mystic Cruises.
Auf der Vasco da Gama gibt es insgesamt acht Restaurants und Cafés. Waterfront Classic Restaurant (Deck 7) Klassisches Hauptrestaurant mit täglich wechselnder Karte für Mittag- und Abendessen. Die Frühstückskarte bleibt gleich. The Grill (Deck 8) Klassisches Steakhouse mit einem Festpreis von 29 Euro. Surf & Turf kostet einen weiteren Aufpreis von 5 Euro. Waterfront Eurasia (Deck 8) Hauptrestaurant mit eurasischer Küche. Hier wechselt die Speisekarte nur wöchentlich (inkludiert). Waterfront Mediterranean (Deck 8) Hauptrestaurant mit mediterraner Küche – die Speisekarte wechselt hier wöchentlich (inkludiert). Chef´s Table (Deck 8) Der Chef´s Table ist das zweite Zuzahlrestaurant. Für 69 Euro gibt es ein 8 Gänge Menü samt Weinbegleitung mit dem Chefkoch für maximal 12 Teilnehmer. Umrandet wird das Dinner Event von einem Cocktailempfang und einer Küchenführung. Außerdem gibt es ein Foto. Alfresco Grill (Deck 11) Grill am Pool mit Hamburgern, Cheeseburgern, Pizza oder Hot Dogs (inkludiert).
Auf den anderen nicko cruises Schiffen erhalten Sie Ihre Tischreservierung im Restaurant gleich am Tag der Einschiffung für die Dauer der gesamten Kreuzfahrt. Zwei Neubauten – ein innovatives Schiffskonzept Mit flexiblen Tischzeiten und insgesamt drei Restaurants müssen Sie auf unseren Neubauten nickoSPIRIT und nickoVISION keine Mahlzeit zu einer vorgegebenen Zeit einnehmen. Auch Ihren Lieblingsplatz können Sie sich stets aufs Neue aussuchen – das offene Konzept der gesamten Schiffsarchitektur wird Sie begeistern. Neben dem Panorama-Restaurant bieten Ihnen unsere modernen Neubauten auf Donau und Rhein noch zwei weitere Restaurants, die Sie ganz ohne Aufpreis im Rahmen Ihrer Vollpension besuchen können. Ein Fest für Ihren Gaumen - uma explosão de sabores! In insgesamt fünf Restaurants verwöhnt Sie die Küchencrew zu den Hauptmahlzeiten mit einem abwechslungsreichen Angebot erstklassiger, frisch zubereiteter Gaumenfreuden. Während im Club Bistro Buffets, Show-Cooking und Themen-Kulinarik präsentiert werden, servieren wir in unseren drei Waterfront Restaurants am Tisch.
In Dienst gestellt wurde es im Jahr 1993 als Statendam für die Holland-America Line. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Statendam wurde unter der Werftnummer 5881 bei Fincantieri in Monfalcone gebaut und am 3. April 1992 vom Stapel gelassen. Nach der Übernahme durch Holland-America wurde das Schiff im Januar 1993 in Dienst gestellt. Das anfangs unter der Flagge der Bahamas laufende Schiff wurde im April 1996 [1] in die Niederlande umgeflaggt. 2002 wurde die Statendam modernisiert und dabei mit neuen Restaurants, Lounges sowie Aufenthaltsräumen ausgestattet. Im Herbst 2015 wechselte die Statendam gemeinsam mit dem Schwesterschiff Ryndam zu P&O Cruises Australia, wie auch die Holland-America Line eine Tochtergesellschaft der Carnival Corporation. Daraufhin wurde die Statendam in Pacific Eden umbenannt. Das Schiff absolvierte am 15. November 2015 seine erste Fahrt für den neuen Betreiber und wurde am 25. November 2015 umgetauft. Beide Schiffe waren zuvor bei Sembcorp Marine Admiralty Yard umgebaut worden.
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