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#1 Hallo Forum. Wollte gerade an meinem T4 2. 4D ein paar Sachen checken, Gaszug und Co. und will dafür den Kühler vorklappen. Habe "Jetzt helfe ich mir selbst" vorliegen. Komme damit allerdings nicht weiter. Habe die 4 Sechskantschrauben vom Schlossträger gelöst, aber Kühler vorklappen ist nicht. Liegt wohl daran dass ich einen Caravelle GL habe oder neueres Baujahr (1994). Hier ist das Blech unter den Scheinwerfern nicht geteilt, also will heißen da ist keine Fuge damit der Kühler vorklappen kann. AXG Glühkerzen wechseln - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Es muss also dieses Blech unter den Scheinwerfern weg (bei mir also durchgehend ganze Front) damit ich klappen kann. Aber wie kriege ich das ab? Hilfe! #2 erstmal die schrauben vom plastikgrill raus. drei von oben, zwei von vorne (unterer grill). das blech selber ist an den äusseren fugenunterm scheinwerfer/blinker an jeweils zwei haltenasen eingeklipst. das blech muß nach vorne gezogen/gehebelt werden. eine elegante lösung hab ich noch nicht gefunden, aber bestimmt irgendjemand anders hier (zu hilfe!! )
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Dieses Messverfahren des Kompressionsdrucks ist mit Vorbehalt als zuverlässig zu bezeichnen. Verlässlicher ist dagegen ein anschließender Druckverlusttest. Der Verdacht einer schadhaften Zylinderkopfdichtung erhärtet sich, wenn zusätzlich Spuren von Öl als gallertige Emulsion im Kühlwasser festgestellt werden. Kompressionsdruck im T4 Sollwerte Nachfolgende Sollwerte (Überdruck) gelten für die diversen T4-Motoren, wobei die zulässige Differenz die maximal erlaubte Abweichung der Kompressionswerte der einzelnen Zylinder von einander angibt. Motor Kompression neu (Bar) Verschleiß- grenze (Bar) zulässige Differenz (Bar) Saugdiesel -Motoren ( 1X, ABL, AAB / AJA) 34 26 5 TDI -Motoren ( ACV, AHY... ) 25 - 31 24 Benzinmotoren AAC und AAF 9 - 12 7 3 restliche 5-Zylinder-Benzinmotoren ( ACU, AET... ) 10 - 13 7, 5 6-Zylinder-Benzinmotoren ( AES, AMV) Messung Dieselmotoren Hinweise: Bei den Saugdieselmotoren wird die Kompression über die Bohrungen für die Einspritzdüsen gemessen; bei den TDI -Motoren über die Bohrungen für die Glühkerzen.
Der Grill kommt dann vielleicht so ca. 10cm nach vorne raus. Coco meint glaub ich, dass wenn du ihn komplett vorklappen willst die unteren Bleche auch abmachen musst, oder verpeil ich da was Coco? Gruß Kischt #8 Also meiner Erkenntnis nach gilt wie folgt: Kurzer Vorderwagen: Kühler ist unten herausklappbar und oben herausschwenkbar ( sozusagen zweistufig einstellbar) 4 Schrauben oben lösen ( schon bekannt), am *Griff*oben kräftig nach oben und dann nach etwas nach vorne ziehen. Da unten am Kühler Scharniere mit Langloch verbaut sind, schwenkt der Kühler unten in Fahrtrichtung heraus und klappt dann zusätzlich oben noch etwas weiter heraus. Ruhig kräftig nach oben ziehen, der Kühler mit Inhalt wiegt schon was. Unten *was* abschrauben ist nicht notwendig. Langer Vorderwagen: Kühler nur noch oben etwas ausschwenkbar ( leider). Kräftiges nach oben Ziehen bringt eher wenig. Denke, das war auch coco´s Aussage. Grüße Klaus-TDI #9 so, nun blick ich nix mehr. ich hab oben an dem blech wo das motorhaubenschloss einklinkt nur zwei bolzen?!?
bodenwanne ab und kucken. hoffe, nix vergessen zu haben, bin noch nicht wach. #12 @ snoozer: Vielleicht nochmals zum besseren Verständnis: KV Bj 97: (das war letztendlich die entscheidene Angabe) Es gilt die Variante von coco, moshquito, maniac. Dann ist ein durchgehendes Blech unter den Scheinwerfern verbaut - muss raus. KV Bj 94: Es gilt die Variante von Kischt, von mir: Da ist das Blech unter den Scheinwerfern 3-teilig - d. h. nichts auszubauen. Ab welchem Bj der *Blechwechsel* stattfand, kann ich nicht sagen. Bild? -> Tipp: Eingabe VW-T4-BJ93 bzw. VW-T4-BJ97 und man kann auf einigen Fotos die unterschiedlichen Frontbleche gut sehen. Übrigens: Vakuumpumpe - mache ich auch immer von unten. #13 okay, jetzt hab ich es verstanden. durchgehende blech hab ich, die seiten an den kotfluegeln hatte ich auch schon bewegt (ohne gewalt). muss nur noch finden wo es fest ist in der naehe der innenseite der scheinwerfer, dort ist irgendwas das mich hindert das teil abzunehmen. wie gesagt hatte drei schrauben gaaaanz oben ab und zwei schrauben gaaaaanz unten (kleines grill).
11 Elektrische Fensterheber: Initialisierung durchführen 6. 12 Uhr: Einstellen 6. 13 Sicherungen: Montieren 6. 14 Abdeckung für Zentralelektrik einbauen 6. 15 Climatronic: Temperatur auf 22° C einstellen 6. 16 Radio / Radio-Navigationssystem: Anti-Diebstahl-Codierung aktivieren 6. 17 Radio-Navigationssystem: Navigations-CD einlegen und Update durchführen 6. 18 Scheibenwisch-/Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage: Funktion und Einstellung prüfen 6. 19 Scheibenwischerblätter: Ruhestellung prüfen; bei rubbelnden Wischerblättern: Anstellwinkel prüfen 6. 20 Radbefestigungsschrauben: Auf vorgeschriebenes Drehmoment nachziehen 6. 21 Bereifung prüfen: Zustand, Reifenlaufbild, Fülldruck, Profiltiefe 6. 22 Motorraumabdeckung (Geräuschdämpfung) aus- und einbauen 6. 23 Motorölstand: Prüfen 6. 24 Motoröl: Ablassen oder absaugen und auffüllen; Ölfilter ersetzen 6. 25 Motor und Bauteile im Motorraum (von oben und unten): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen durchführen 6. 26 Keilriemen: Zustand und Spannung prüfen 6.