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#1 Moin, ja der 997 wird alt, meiner offensichtlich auch... Der Gurt rollt schwer auf; würdet Ihr das mit dem Silikonspray machen, dazu gibt es ja diverse Videos etc..? Danke Euch LG #2 Ja, das sollte gehen. Hier ein Video dazu (ab 12:50 und ab 16:00). #3 Hi Olli Bevor du den Gurt mit Silikonspray einnebelst würde ich ihn mal gut reinigen. Ich habe bei meinen mal eine Grundreinigung gemacht. Gurt ganz raus gezerrt und mit einer Leimzwingen gegen wieder einziehen gesperrt. Nicht aufrollende Sicherheitsgurte kostengünsig reparieren...Wekem Silikonspray ! - Werkstatt-StoreWerkstatt-Store. Dann den Gurt so weit als möglich in einen Mix aus Flüssigwaschmittel oder Feinwaschmittel und warmen Wasser gepackt. Ein bisschen gewartet und dann den Gurt mir einer Handwaschbürste bearbeitet. Da meine Gurte silbern sind ist das Ergebnis leicht zu erkennen. Kein Vergleich zu vorher, ich würde sagen fast wie neu. Da sie auch leichter rollen was ein positiver Nebeneffekt. Gruß Siggi P. S bei dem Wetter aktuell kannst du beim trocknen zusehn. #4 Es gibt speziellen Gurtreiniger, angewendet stellt sich der gleiche Effekt ein wie beim Vorredner... sprich läuft wieder deutlich leichter!
Danach diesen aus ca. 20cm Abstand mit Wekem Silikonspray besprühen. Wekem Silikonspray Um Flecken vorzubeugen und verschmutzte Kleidung zu vermeiden, sollte das überschüssige Silikonspray mit einem sauberen Tuch aufgenommen werden. Sicherheitsgurt rollt schwer auf englisch. Es reicht wenn der Gurt leicht benetzt ist. Reinigung Zum Abschluss wird der Anschnallgurt mehrmals komplett ein- und ausgerollt. Im Idealfall stellt sich nun bereits eine Besserung ein. Sollte das automatische Aufrollen weiterhin nicht funktionieren, Anwendung wiederholen oder Aufrollmechanik austauschen! In unserem Fall sieht das Ergebnis nun so aus: Funktion wieder hergestellt Hier geht es direkt zum Wekem Silikonspray -> Klick mich!
#7 Hab auch öfter das Problem, dass der Gurt weder vor noch zurück will. Tapo sei Dank, hab ich da nichts (oder fast nichts) an Verkleidung, nur die kleine schwarze Abdeckung direkt über der Gurtrolle. Die runter (inzwischen immer, weiß nicht mehr wo die ist), einen oder zwei Finger reinwursteln, an der Rolle wackeln, dann geht's wieder. Nervt aber langsam, überleg mir einen "neuen" reinzubauen, hab mal in der Bucht geguckt und was ab 25 €ier gefunden, aber kann man dem trauen? Bestenfalls gibts das gleiche Problem, schlechtestenfalls läuft überhaupt nichts... Sicherheitsmäßig ist meiner ja so weit noch i. O. C5 II: Gurt rollt sehr schwer auf - C5, C6, C-Crosser, DS5 - André Citroën Club. - wenn er nicht mal wieder nicht ordentlich aufrollt und deshalb zu lose sitzt, weil er einfach zu schwergängig geht, wenn's kalt ist. Laut kost ein neuer etwas über 60 €, aber sicher ohne Gurtstraffer. Mit offenbar 118, - € und das ist schon ne ganze Menge mehr... Hat vielleicht jemand sowas liegen? #8 is ja ne Schande, dass das T4-wiki geschlossen ist. All das superalltagsrelevante Wissen hier: Gurt nach oben halten, an der Rolle wackeln... #9 Wiki geht: Link zum genauen Problem steht da aber glaub nichts.
6. Rabatt... also schnell ran!! tschööö und viel Glück!! #3 Roll die Dinger ganz ab und tu dann etwas Öl ganz links und rechts auf die Welle, auf der der Gurt aufrollen soll. Meist geht es dann wieder. Gruß hymercar3 #4 Moin, bitte die Gurte abrollen, mit einem trockenem Tuch entstauben, gleichmäßig mit einem Silikonspray einsprühen und mit dem Tuch abreiben. Grüße Martin #5 Ja, aber Silikonspray nur auf den Teil des Gurtes, der sich auch auf der Rolle befinden wird. Der normalerweise sichtbare Teil auch bei aufgewickeltem Gurt benötigt kein Silikon. Und wie schon zuvor geschrieben, die Welle ölen, da aber mit guten Schmieröl. Sicherheitsgurt rollt schwer auf tv. Verkehrt machen kannst Du eigentlich nichts mehr, es könnte nur besser werden. #6 aufgewickeltem Gurt benötigt kein Silikon Jau, es sei denn, Du möchtest Deine Kleidung versiegeln #7 Hallo, Cockpit Spray wird von Autohändlern auch gern benutzt. Gruß Christian Es lebe die Erbswurst #8 Vielen Dank an alle für die Tipps, aber leider hat keiner geholfen. Es ist zwar ein wenig besser geworden aber von selbst rollt er sich noh immer nicht auf Ich glaube in der Zwischenzeit das es an der Feder selbst liegt, diese wird wahrscheinlich schon so "Müde" sein, das Auto hat doch schon einige Jahre auf dem Buckel und ich verwende es hauptsächlich beruflich.
Mitglied: seit 2005 Hallo MalibuRCBW, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 335i Ventile verkoken - reinigen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Das Verkoken stellt vielmehr in der Hinsicht ein Problem dar, dass der Kanalquerschnitt verringert wird und somit weniger Luftmasse als eigentlich gedacht/berechnet zum Ventil gelangt. Ich kann jetzt nur von Methode 1 und 3 praktisch berichten (hab also nicht nur mal was gelesen, sondern sehe die Motoren auch mal in Echt im ausgebautem Zustand). Methode 1 wie beschrieben, teuer und zeitaufwendig, aber funktioniert. Methode 3 bisher nur an Dieselmotoren durchgefhrt. Immer noch ein wenig Arbeit, aber absolut effektiv. Der komplette Einlasskanal samt Ventil wird, sofern es richtig gemacht wird, vollstndig von Verkokung befreit. F87 - Rußbildung - Verkokung N55 Motor Dauerhaltbarkeit | 2ertalk.de. Da das Granulat whrenddessen wieder abgesaugt wird landet auch so gut wie nichts im Zylinder (vielleicht 3-4 Krnchen), was aber nach Motorstart eh direkt verbrennt.
Bei volllast ( auf Sport) merkt man nix. Geb zu ich bin da empfindlich, meine Frau die meist damit fährt, spürt nix. Dachte erst das dies vom verteilergetriebe kommt, aber es ist wie ne ganz kurze Unterbrechung der Leistung 2-3 mal hinter einander. @Darkstar deine Ventile sehen ja richtig gut aus. #6 vorbeugend Vollgas fahren... Nein quatsch, deine sehen echt noch top aus. Wie viel Kilometer hattest du bei der Aufnahme runter? Ich hatte mir damals zur Vorsorge ein Endoskop gekauft und wollte schon längst mal reinschauen. Bisher leider nicht geschafft bzw keine Mauke. #7.. N54 einlassventile reinigen index. ich aber Berg hoch, mit 3 Mann im Auto und beschleunige so ca 50% zuckt er an und an. Bei volllast ( auf Sport) merkt man nix. Ich tippe da eher auf eine Zündspule... #8 Ok. Nur die eine zu finden. Aber das könnte sein. Wenn er zündaussetzer hat, wird das nicht im fs abgelegt? #9 Bei 200tkm tausch alle 6 mach neue Kerzen rein. #10 Welcher Hersteller ist zu empfehlen. ( Hella, Beru oder? ) kosten ja nur um die 20€ das Stück.
Mein Ziel: Mit meiner Expertise für den 335i Besitzer arbeiten und nicht gegen ihn! N54 einlassventile reinigen 2. Durch gute und schnelle Fehlersuche die Kosten für die Reparatur so gering wie möglich halten und nur Teile austauschen die wirklich defekt sind! Bei N54 Doktor gibt es nur Pauschalpreise (Festpreise) die man vorab kennt, ohne das einem am Ende schlecht wird wenn man die Rechnung bekommt. Meine Preise sind unschlagbar und fair für beide Seiten. Was biete ich euch an?
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