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Güterstrecken 1994 bis heute. Transpress, Stuttgart 2008 ↑ Kursbuch der DBAG – gültig ab 15. Dezember 2002 bis 13. Dezember 2003 ↑ Pressemitteilung 11/2004 der NASA (PDF) ↑ Hendrik Kranert: Stilllegung der Bahnstrecke Quedlinburg-Frose-Aschersleben: Kleiner Bahnhof, große Gefühle. In: 1. Februar 2004, abgerufen am 21. August 2019. ↑ Liste der seit 1994 stillgelegten bundeseigenen Strecken (Deutschland gesamt). ( MS Excel; 147 kB) (Nicht mehr online verfügbar. ) 13. Dezember 2012, archiviert vom Original am 4. November 2016; abgerufen am 6. Januar 2013. ↑ Holger Hadinga: Aus für Buckelpiste. In: Mitteldeutsche Zeitung. 11. Juni 2012, abgerufen am 17. Oktober 2016. ↑ Petra Korn: Idee in Ballenstedt: Neuer Radweg im Fokus. Seltener zum Brocken: Fahrplanwechsel bei Harzer Schmalspurbahnen mit Einschränkungen. In: 28. Februar 2014, abgerufen am 19. Juli 2018. ↑ Dennis Lotzmann: Grünes Licht für neuen Radweg in Ballenstedt. In: Volksstimme. 3. Juli 2018. ↑ Sommerfahrplan 2015
Ein Zug der Harzer Schmalspurbahn GmbH (HSB) fährt am Hauptbahnhof in Wernigerode ab. Foto: Matthias Bein/dpa Wernigerode Ende April tritt der Sommerfahrplan in Kraft. Dabei müssen sich Besucher allerdings auf Einschränkungen im Brockenverkehr einstellen. Selketalbahn fahrplan 2012.html. [v Cfhjoo efs xbsnfo Kbisft{fju voe efs Ibvquupvsjtnvttbjtpo tufmmfo ejf Ibs{fs Tdinbmtqvscbiofo)ITC* bvg jisfo Tpnnfsgbisqmbo vn/ Wpn 38/ Bqsjm cjt 37/ Plupcfs xfsef ebt Bohfcpu bvthfefiou.
Die mit Wartung und Reparatur beauftragten Unternehmen hätten mit Kapazitätsproblemen und Verzögerungen bei der Ersatzteillieferung zu kämpfen, hieß es. Die HSB betreiben im Harz mit exakt 140, 4 Kilometern das längste zusammenhängende Schmalspurstreckennetz Deutschlands und zählen eigenen Angaben zufolge jährlich rund 1, 1 Millionen Fahrgäste. Mitteilung zum Fahrplanwechsel
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Die Strecke führte von Frose über Gernrode nach Quedlinburg. Sie wurde 2004 stillgelegt und anschließend im Abschnitt Gernrode–Quedlinburg von den Harzer Schmalspurbahnen auf Meterspur umgebaut. Seit dem 26. Juni 2006 ist dieser Abschnitt als Teil der Selketalbahn wieder in Betrieb. Fahrplanwechsel bei Harzer Schmalspurbahnen - nrz.de. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vorgeschichte und Bau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 28. Juli 1864 erhielt die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) vom Herzogtum Anhalt die Genehmigung zum Kauf der Anhalt-Cöthen-Bernburger Eisenbahn-Gesellschaft und die Konzession zum Bau der Strecke Halberstadt–Aschersleben–Bernburg–Halle. Teil der Konzession war die Auflage, eine Zweigbahn von Frose nach Ballenstedt zur Sommerresidenz der anhaltischen Herzöge zu bauen. 1865 begannen die Arbeiten an der Strecke von Frose nach Ballenstedt, die allerdings schon bald wegen des 1866 ausgebrochenen Deutschen Krieges zwischen Preußen und Österreich verzögert wurden. [1] Am 7. Januar 1868 wurde die Strecke Frose–Ballenstedt Schloß (später: Ballenstedt West) feierlich eröffnet.
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