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O.? Wie viele Fehler müssen denn vorhanden sein, damit es i. ist? BTW: Bei meinem 147 (zwar Benziner, aber egal) war es so, daß letztes Jahr zuerst keine Abgas-Messung gemacht werden konnte, weil ein abgasrelevanter Fehler im Fehlerspeicher stand. Zu Alfa gefahren, löschen lassen, etwas in die Kaffekasse getan, zurück zum TÜV, überprüfen lassen, ging, gemessen *dadaaaa* HU bestanden Ich würde also nicht gleich an das schlimmste denken. Wer sagt eigentlich, daß die Diagnoseapparatur beim TÜV nie eine Macke haben kann? Zitat: Zitat von Earny Wenn keine gemessen wurden, kann ja schon mal nicht mit Sicherheit sagen, daß der Kat defekt ist. # 5 02. ✔ - Kein Tüv nach 3 Jahren und 54 TKM wegen Abgas | Dacianer.de. 2013, 22:00 Pate Dabei seit: Nov 2011 - Wohnort: 81 München 156 SW 1. 9 16V JTD, Spider 2. 0 Veloce 1979 Zu diesem Zitat von alex86 ( Autohaus) würde ich lieber einen etwas größeren Abstand halten... # 6 02. 2013, 22:22 Zitat von Damocles Bei meinem 147 (zwar Benziner, aber egal)... Das ist eben gerade nicht egal, weil bei der Diesel-AU auf Trübungswerte gemessen wird, nicht auf Lambda.
#14 Was mich gerade nachträglich irritiert ist, dass Mangel 8. (siehe Beitrag 1) zu den Sichtprüfungen gehört, nicht zum Auslesen und auch nicht zur Endrohrprüfung EUR-Lex - 32014L0045 - EN - EUR-Lex Bei einer Sichtprüfung kann man eigentlich nur eine sehr offensichtliche Undichtigkeit, Beschädigung, Manipulation oder Entfernung des Abgassystems/Kats erkennen. #15 Ich war ja im Mai zu meiner 3 Jahrespflicht Plakettenneuzulassung. Alles bestens, aber einen kleinen Schreck habe ich aber doch bekommen. Lambdasonde arbeitet nicht korrekt. Aber, der Fehler lag am Messsystem. Motor management abgasreinigungssystem nicht in ordnung youtube. Es gibt wohl anscheinend verschiedene Messsysteme. Beim TCe 90 ist eine Breitbandsonde verbaut bei der Messung war aber ein anderer Typ eingestellt. Der Prüfer hat die Einstellung korrigiert und schon war alles bestens. Ich hatte ja vorher nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und es war kein Eintrag drin und es leuchtete auch nichts in der Armatur.
B. hier: TÜV SÜD Service-Center in München-Perlach - Hauptuntersuchung (HU), Abgasuntersuchung (AU), Schadengutachten, Wertgutachten, Fahrzeugänderungen, KFZ-Sachverständige | TÜV SÜD GRUPPE (nur kurz gegoogelt, gibt sicher auch noch andere neutrale Möglichkeiten in Deiner Nähe) # 9 02. 2013, 23:02 @Damocles: Das verstehe ich auch nicht ganz, steht aber so in dem Bericht drin. 0 Fehler, nicht in Ordnung. @tomatenkiste und Pate: Ich habe ja die Unterlagen bekommen. Und bin verwirrt Die HU wurde bei der Dekra gemacht, die AU im Autohaus selber. Die HU bei der Dekra am Montag (nicht bestanden), die AU am Montag drauf, die bestandene HU bei der Dekra wieder am Dienstag, einen Tag später. Beim TÜV durchgefallen - Hilfe bei Teilebestellung - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Nochmal @ Pate: Danke für den Link, den Gebrauchtwagencheck kenne ich auch. Ich werde nicht zu der Filiale gehen, aber zu einer anderen TÜV-Niederlassung und den Alfa mal checken lassen. Habe den Alfa extra im Autohaus (inkl. 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie) gekauft und etwas mehr bezahlt, um eben gerade nicht übers Ohr gehauen zu werden.
Einen Gruß an den Leser. Ich wende mich an Euch, mit der Bitte um Unterstützung zu einem Problem mit einem NICHT aufrufbaren M. -Steuergerät UND ggf. dem Ausleihen, oder Vermitteln zu jemanden mit entsprechender Technik, etc. Zunächst der Hinweis zum Kenntnisstand. Ich bin Veteran von der VAG Organisation. Habe demnach vor 20 Jahren auch mit und an diesen Autos gearbeitet UND Fehlersuche betrieben. Ja, der Km Stand (Karosserie) beträgt tatsächlich über ca. 800. 00 Km! 2. Motor ca. > 560 TKm BHC 1. 4... Hintergrund: Motorsteuergerät wurde Getauscht. Der Grund ist ein weiteres Problem mit dem Motorlauf (siehe unten). Neues (gebrauchtes) Steuergerät wurde zu Testzecken eingebaut und wieder zurückgebaut. VAG-Commander 1. Motor management abgasreinigungssystem nicht in ordnung 2016. 4 Vor Ausbau wurden die Daten des Eeproms der Steuergeräte Wegfahrsperre und Motor ausgelesen und Gesichert. Login wurde gespeichert. Die selben Daten wurden nach dem einsetzen des "neuen" Steuerg. ausgelesen. Da KEIN VCDS zur Verfügung stand, wurde der Versuch unternommen, am "Neuen" Steuerg.