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Mfg und Stivi 4 Kann noch Lambdasonde sein, oder Hardtfail Steuerkette..... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Xpelle77 ( 2. September 2016, 09:07) 5 Kann denn die Lambdasonde einen Defekt haben und bei der Abgasuntersuchung trotzdem gute Werte abliefern? Steuerkette wäre sehr schlecht. Wie kann man prüfen, ob die Steuerkette die Ursache sein könnte? Vielen Dank Dir schon einmal 6 Eigentlich läuft er bei defekter Lambda ausserhalb des Regelbereiches, dass hätte man bemerkt,... Wenn man Diagnose dranhängt müsste ein Fehler Einlassnockenwelle drin sein, dass deutet auf Kette... Alternativ, Ventildeckel runter und Steuerzeiten prüfen... 7 Ach Leute.. der M271 ist wirklich total unkompliziert Wenn die MKL angeht ist es immer die Teillastentlueftung, Lambdasonde oder halt die Steuerkette. W204 Leistungsschwankungen im hohen Drehzahlbereich? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). 1: Springende Drehzahl, Leistungsverlust, Vibrieren des Motors im Stand ist die Teillastentlueftung. 2: Hoher Verbrauch (im Stand steigt der langsam bis auf 40L) und Leistungsverlust ist die Lambdasonde.
Bei dem wurde das AGR getauscht und dann war der Fehler weg. Es soll wohl an dem Unterdrucksystem liegen, dass die Bauteile ansteuert. Der Turbo wird ja auch so verstellt bzw. die Unterdruckdose am Turbo. Und weil bei mir das Agr Ventil nicht mehr richtig arbeiten konnte wurde das Unterdrucksystem aus geschaltet und der Turbo ging damit auch nicht mehr. So haben sie es mir bei Mercedes erklärt. Ich würde deswegen erstmal zu versuchen das Agr ventil zu reinigen. Vielleicht klemmt es ja nur. Oder die unterdruckschleuche auf risse oder undichtigkeiten absuchen. Wie gesagt, mein 270cdi hat zur Zeit das gleiche Problem. Komme da aber erst nächste Woche zu. Werde dann mal berichten. Bis denn... 07. 11. 2010 8. Gelbe Motorleuchte - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. 099 1. 274 Auto: S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Kennzeichen: AGR oder LMM oder, oder, daher mit SD auslesen lassen. Wie äußert sich denn der Notlauf? Motor dreht nur noch bis max 3000 Umdr. 21. 2016 7 Ich habe bei meinem W209 Clk auch einen Leistungsverlust und er hinterlässt oft einen Qualm hinter sich, fällt in den Notlauf und fährt max 90km/h.
Werkstattaufenthalten von teilweise 2-3 Woche bei eine MB Niederlassung haben angeblich kein Fehlerergebnis gebracht. Seit einigen Jahren bin ich bei einer kleinen freien Werkstatt, der zwar schon alles versucht, sich aber auch keine richtigen Reim machen kann. Ich bin der Meinung, das auch schon einige Sonden und Schläuche getauscht wurde, bin mir aber auch nicht Sicher. Als letztes sagte meine Werkstatt, es könnte eine "Feder" im Turbo sein, die nicht optimal schaltet oder öffnet oder schließt. Ich habe schon einiges in das Fahrzeug gesteckt und würde diesen blöden Fehler endlich ausmerzen. Manchmal leuchtet die Motorkonrollleuchte, manchmal nicht. Habt ihr eine Idee was es sein kann und wie ich es kostengünstig prüfen bzw. wechseln kann. Möchte das Fahrzeug im Moment nur noch chic machen und dann will ich es verkaufen. Besten Dank 26. W204 Motorkontrollleuchte an!? - Allgemeines W204-Forum - C-Klasse-Forum. 2016 Hallo! Das selbe Problem habe ich bei meiner c-Klasse auch gerade. Es ist zwar ein 270cdi, aber ich denke mal, dass es das selbe Problem ist. Ich hatte auch schon mal einen ML 270 cdi mit dem selben Problem.
Das Auto hatte im August TÜV und somit habe ich es in meine vertraute, freie Werkstatt gebracht. Da -mal wieder- die Lager an der Vorderachse ersetzt werden mussten, wurde das gleich mit gemacht. Die Motorkontrollleuchte war aus als ich das Auto hingebracht habe. Stefan (der Werkstattchef) hat es dann drauf ankommen lassen und die TÜV Prüfung durchführen lassen. Beim Auslesen wurde der Fehler erkannt, aber da die AU-Werte gepasst haben, wieder gelöscht. Ich könnte mich jetzt noch weiter durch das WWW wühlen, aber ich vertraue hier mehr auf Euch. Denn in meinem Fall kann ich zwei Dinge ausschließen, die bei anderen die Ursache waren. - Ich habe vor ca. 2, 5 Jahren in einer Werkstatt diese zwei Nockenventilsteller (? ) Magnete neu bekommen mit den Ölstoppkabeln. Diese sind wohl häufiger verölt und verursachen dadurch einen Schaden in größerem Ausmaß, was ebenfalls zum leuchten der Motorkontrollleuchte führt - Die AU Werte waren beim TÜV bzw. der AU in Ordnung (diese Woche, also ganz aktuell).
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