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Hallo Danke für Rückmeldung. Drift meine ich wenn du stest und auf D Schaltest und kei Gas gibs bewgt sich der wagen nur langsam Es ist so wie beim Schaltwagen wo die Kopllung defekt ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe aber Automatik!! #4 Frage stellt sich kann ich die Schaltkulisse aus dem Jahr 2002 in Jeep 2004 einbauen. Optisch ist das Teil gleich ob die Software gleich ist ist die Frage. Die Einheit an meinem Wagen hat ein Aufkleber mit dem Hinweis: P# 157303F Rev-F und der Ersatz P#501132 Rev- AB???? Ist so was entscheidend?
#8 Ich bin mit dem Spenderfahrzeug 100 km gefahren, hab aber eher drauf geachtet ob es weich hochschaltet, ob der Kickdown geht und ob es durchrutscht. Obwohl ich eigentlich denke dass mir das jetzige Verhalten aufgefallen sein müsste, will ich aber jetzt nicht meine Hand dafür ins Feuer legen. Aber da ich ja Getriebe, Wandler, Steuergerät und Kabel aus dem Spender übernommen hab bleibt ja eigentlich nichts mehr an "neuen" Fehlerquellen aus meinem Auto über. Eigentlich müsste es also schon vorher gewesen sein. #9 Die Theorie, von zu wenig Öl kannst Du sofort wieder fallen lassen, sofern Dein Füllstand anähernd im Soll Bereich liegt. Wenn der so eine enorme Einflußgröße wäre, dass sich sogar geringste Abweichungen im Schaltverhalten bemerkbar machen, dann hätte man im Fahrbetrieb durch Kurven und Hügel ein ständig wechselndes Schaltverhalten. 722.6 platine wechseln de. Der Schaltstoß beim Zurrückschalten, von 2 nach 1, tritt vermutlich vor allem im Schiebebetrieb auf. Das haben viele 722. 6 mehr oder weniger ausgeprägt.
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Einleitung Das Automatikgetriebe 722. 6 ist ein 5-Gang Automatikgetriebe von Mercedes, welches unter anderem im W203 verbaut wurde. Wenn das Automatikgetriebe anfängt zu rucken, ist es wichtig, die Symptome genausten zu beobachten. Ruckt das Automatikgetriebe beim Schalten, beim Anfahren, im Schubbetrieb, beim Runterschalten, oder nur in den ersten Gängen ohne einen Schaltvorgang. Letzteres lässt auf eine Fehlfunktion der Wandlerüberbrückungskupplung, kurz WÜK, schließen. Die WÜK besitzt die Aufgabe, den Schlupf im Wandler selbst in den höheren Gängen zu minimieren, durch das Überbrücken des Wandlers. In dieser Anleitung schildere ich einen Weg, einen Defekt an der WÜK zu diagnostizieren und den Fehler zu beheben. Für jeden W203-Schrauber kann ich das Buch " Mercedes C-Klasse W 203 So wird's gemacht " nur empfehlen. 722.6 platine wechseln englisch. Dort findet ihr zahlreiche Anleitungen zu den gängigsten Problemen am W203. Symptome und Diagnose Die WÜK wird elektronisch den oberen Gängen unbemerkt zugeschaltet. Normalerweise merkt man die Zuschaltung der Wandlerüberbrückungskupplung nicht.