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nach Kurzschluss in der Batterie Hallo ich fahre eine Trans Alp (RD11) und nach den Wintermonaten in meiner Trockenen Garage wollte ich mein Mopped fit machen, Leider war die Batterie total leer noch nicht mal mehr die Zündungs und neutral Lampe ging an aber die Uhr ging noch!
Mein Auto T5 Multivan Erstzulassung 2003 Motor TDI® 96 KW DPF nachgerüstet Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben Kein weiterer T5 vorhanden #1 Hallo, habe gestern versucht, die Lima auszubauen, leider ohne Erfolg. Servicestellung war kein Problem, habe die insgesamt 4 Schrauben des Halters der Lima gelöst aber diese hat sich nicht bewegt. Kann es sein, dass ich die darunterliegende Motorhalterung hätte entfernen müssen? Falls ja, muss der Motor dann abgestützt werden? 2, 5l TDI, 131 PS, BJ 2003. Grüße Sven T5 Caravelle 09/2005 TDI® 128 KW nein Motortuning AXD => AXE / Wagner Evo 1 LLK / AGR deakt. XT 600 3TB - XT-Stammtisch. Getriebe 6-Gang Antrieb Front Radio / Navi Aftermarket Extras ColoMFA doppelte Klimaautomatik Tempomat MFA Sonnenrollos abnehmbare AHK beh. Frontscheibe vom T6 Umbauten / Tuning Bilstein B14 Facelift-Umbau MaxtonDesign Frontschwert (V2) Avus AF10 9x20 ET45 275/35/20 Bosch URF7 PDC vorne/hinten Danhag v8. 1 GSM Modul tterie nachgerüstet Carbon-Sitzheizungsmatten+originale Regler Tachoringe aus Alu+weiße LEDs mod.
Eigentlich stellt der neue Motor (ab Bj. 90) im alten Fahrwerk sowieso die optimale XT-Lsung dar, da hier die Vorteile von optimiertem Motor/Zndung und gutem Fahrwerk der alten Modelle kombiniert werden. Das Gute ist, da die Motoren der XT-Baureihe untereinander 1:1 passen, da die Rahmenaufhngung gleich ist. Man unterscheidet nur zwischen den schmalen Motoren der ersten Modelle (Tnr von Bj. Xt 600 lichtmaschine ausbauen weser kurier weser. 83-85 und XT von Bj 84-89) und den breiteren Modellen der neueren Modelle (Tnr von 86 - 91 und XT von 90 - jetzt). Man muss also schon darauf achten das man den Richtigen bekommt, denn sonst stimmt die Kettenflucht nicht mehr und die Schwinge passt nicht mehr zwischen Motor und Rahmen. Man kann zwar auch mit Distanzstcken arbeiten, ist aber eine Fummelei und nicht unbedingt ratsam. Der Vollstndigkeit halber wird auch noch auf die Mglichkeit hingewiesen, einen 660-er Motor einzubauen. Allerdings mu man dann hinnehmen, mit einer Wasserkhlung durch die Gegend zu fahren. Wenn man einen Motor eines anderen Typen einbauen will, kann man den Vergaser und Luftfilter seines Fahrzeuges weiterverwenden, also einfach so belassen, lief ja vorher auch, denn der Vergaser ist ja auf den Luftfilter abgestimmt.
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