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Allrad Funktion Malermeister Stammgast Beiträge: 264 Registriert: 12 Jan 2021 07:15 Beitrag von Malermeister » 06 Nov 2021 14:58 Themenstarter Moin, war heute mal das Gefährt testen, was der Sprinter Allradantrieb und die Geländefähigkeit gegenüber dem T4 Syncro so zu bieten hat. Also er ist natürlich größer und nicht so wendig, aber rein von der Fahrbarkeit im Schlamm/Wald/Wiesen, geht das gleich oder gar besser. Ih habe dabei folgende Beobachtung gemacht. Der Allrad war nicht zugeschaltet! Auf einer Wiese haben sich in jedem Fall mehrmals die Hinterräder mitgedreht. Bzw. standen beide Vorderräder auf Asphalt (waren aber voller Schlamm) nun drehten die Hinterräder in der Wiese und brachten keinen Vortrieb. Ich habe dann den Allrad zugeschaltet und es ging vorwärts. Kann das jemand erklären? Beim T4 gibt es ja die Visco, welche direkt ohne zuschalten arbeitet. Man allrad schalter erklärung youtube. Da sah das ähnlich aus. MLCrafter Beiträge: 292 Registriert: 07 Mär 2020 18:13 Re: Allrad Funktion #2 von MLCrafter » 06 Nov 2021 15:06 Du hast dir deine Antwort doch bereits selbst gegeben.
#1 Hallo zusammen Habe jetzt keinen genau passenden Beitrag gefunden, wo ich mich ranhängen kann, sondern immer nur Themen wo ich wieder Offtopic schreiben müsste, darum hier meine Erklärung warum ich mich genau für meine Konfiguration entschieden habe. Falls ein Moderator der Meinung ist, man kann es wo anhängen, dann bitte verschieben. [Blockierte Grafik:] Bevor ich meinen Mokka konfiguriert hatte, habe ich hier viel gelesen und einiges hat mich auch in meiner Kaufentscheidung beeinflusst. Vielleicht gebe ich mit diesem Thema auch irgendjemand eine kleine Hilfestellung oder Anregung bei der Wahl. Ich fahre übrigens seit 7 Jahren Allrad und seit 2 Jahren Automatikgetriebe. Allrad - Die Technik - Pistenkuh. Motor Diesel 1, 7: Ich habe sowohl den Benziner, als auch den Diesel probegefahren. Der Benziner läuft einiges ruhiger, dafür kommt er nur mit Drehzahl so richtig in Schwung. Der 1, 7 Liter Diesel ist schon relativ laut im Gegensatz zu anderen Herstellern. Hat man mal die Wunschgeschwindigkeit erreicht und lässt es dahingleiten, dann ist er allerdings angenehm ruhig.
Fehlercode gibt's bei zu hoher Temperatur auch nicht. Ich überbrücke mal den Sensor und teste ob er dann immer noch 4x4 abschaltet bei Vollgas. Wenn nicht, ist der Temperaturfühler wohl hin. Servoöl hatte ich vor kurzem auch nachfüllen müssen, war ein guter halber Liter raus. #4 Du solltest trotzdem über deine Reifen nachdenken... Man allrad schalter erklärung van. sonst grillst du die visko relativ schnell #5 Cali-Faucher Moderator wenn er abschaltet dann kommt doch die Allradlampe und kannst den Fehler auch aber auch drauf an altes oder neues STG Temperaturfühler oder STG 95 lässt sich nur mit Tech auslesen das alte wie ich das verstehe kommt aber keine ist auch keine elektrische Abschaltung sondern irgendwas mechanisches kaputt. #6 Moin. Deshalb habe ich mein 4x4 zuschaltbar gemacht. Räder hab ich jetzt von hinten nach vorn getauscht, damit Profilhöhe bald wieder gleich ist. SG ist das alte drin, das scheinbar iO ist, Fehlercodes blinkt es aber keine aus. #7 Das versteh ich immer nicht Ich hab doch n Allradauto, weil ich allrad fahren will.. n Kumpel hat auch extra n 4x4 astra gebaut, um dann ständig mit gezogenen Sicherung zu fahren Aber gut.. jeder wie er will Vllt ist auch die visko schon hinüber oder die kupplung Wurde das VG schon mal revidiert?