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Darauf achten, daß die schlauchschellen nicht mit den umliegenden bauteilen in berührung kommen. Kupplungszug am getriebe einhängen und einstellen, siehe. Gaszug am drosselklappenteil einhängen und einstellen, Automatikgetriebe: kickdown-seilzug am drosselklappenteil einbauen. Unterdruckschlauch für bremskraftverstärker am winkelstück des ansaugkrümmers aufschieben und mit schelle sichern. Festen sitz des schlauchanschlusses prüfen. Alle elektrischen leitungen zum motor anklemmen, beziehungsweise anschrauben unter ausbau. Massekabel an der motor-einbaukonsole anschrauben. Luftfilter einbauen. Batterieträger einbauen. Batterie einbauen. Nissan micra klimaanlage nachfüllen lassen. Motorhaube einbauen. Kühlmittel auffüllen. Micra-generation II Der motor wird zusammen mit dem getriebe nach unten ausgebaut. Deshalb vor dem ausbau ebenfalls das kapitel "getriebe aus- und einbauen" durchlesen. Abgas- und ansaugkrümmer bleiben am motor a... Die motorlagerung A - automatikgetriebe B - schaltgetriebe B -1, 0-l-motor 1 - mittlerer träger Steuerkettentrieb Kettenspanner no... Andere Materialien: Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung.
In meinem N15 ist auch Klima platt, genauer gesagt leer durch Riss im verformten Kondensator. Wenn du es ganz genau haben willst und des englischen mächtig bist, dann googlest du nach "K11 service manual", erstes Ergebnis. Im Manual "Heat & Air Condition" steht idiotensicher, wie eine Klimaanlage zu warten ist. Es wird zwar nix anderes sein, als was hier bereits geschrieben wurde, aber es steht schwarz auf weiß, offiziell - von Nissan! Kann man beim K11 2002 selbst die Klimaanlage nachfüllen? - Seite 3 - Micra - Nissanboard. Zu allererst solltest du die Elektronik komplett durchmessen, die Klima-Lampe muss auch bei leerer Anlage angehen, sonst ist schon elektrisch was faul Bei einer Leeren Klima sollte man den Trockner auf jeden Fall mittauschen, könnte ja Luft und somit Feuchtigkeit im System sein. Es wird auch sehr wahrscheinlich sein, dass O-Ringe durch mangelnde Benutzung oder eben das Leer werden der Anlage trocken gelaufen sind, musst du auch finden und austauschen. Risse im Kondensator (besonders an den unteren Verschraubungspunkten) sind auch zu erwarten, immerhin musste das Kältemittel ja irgendwohin verschwunden sein, also auch den Kondensator prophylaktisch mittauschen.
Achtung: der kältemittelkreislauf der klimaanlage darf nicht geöffnet werden. Das kältemittel enthält stoffe, die bei hautkontakt zu erfrierungen führen können. Der motor kann allerdings auch ausgebaut werden, ohne daß der kältemittelkreislauf geöffnet wird. Generator ausbauen. Klimakompressor - 1 - mit halter abschrauben und mit angeschlossenen schläuchen und draht so aufhängen, daß der kompressor den weiteren ausbau nicht stört und die leitungen nicht auf zug belastet werden. 2 - Pfeil zeigt in fahrtrichtung nach vorn. Falls nicht eingebaut, motor-halteösen, wie in der abbildung gezeigt, anschrauben. Die motorhalter sind in der fachwerkstatt als ersatzteil erhältlich. Mittleren träger von der karosserie mit 4 schrauben abschrauben und herausnehmen. Eine geeignete kette in die aufhängeösen des motors einhängen und motor mit werkstattkran so weit anheben, bis die beiden oberen motorlager entlastet sind. Sämtliche motorlager abschrauben beziehungsweise ausbauen. Nissan micra klimaanlage nachfüllen online. Prüfen, ob sämtliche schläuche, leitungen und verbindungen, die vom motor zum aufbau führen, abgezogen sind.
#1 Moin, bei mir steht nächste Woche die 2. Inspektion an. Im Rahmen der Terminvereinbarung wurde ich auch gefragt, ob ich n Klimaservice dabei haben will. Wie haltet Ihr es damit? Gibt es schon Erfahrungen, wieviel Kältemittel da nach 1... 2... 3 Jahren tatsächlich verloren gegangen ist? Wenn ja, habt Ihr das vorher gemerkt? (nachlassende Kühlleistung, schwankende Kühlleistung, Störungen,... ) Das AH ruft für die Leistung halt stolze 125 Eur auf, wobei ich nicht weiß, ob das Kältemittel da mit drin ist, das käme wohl sonst nochmal mit 20ct/g dazu, also theoretisch bis zu 90 Eur. Nissan micra klimaanlage nachfüllen model. An sich war mein Plan, vielleicht nächstes Frühjahr zu einer der Standardwerkstätten dafür zu fahren, wo die Pauschalpreise zwischen 50 und 80 Eur liegen... aber offenbar beziehen sich diese Preise dann immer nur auf das alte 134a, nicht auf unser 1234yf Ciao Hojo #2 Also ich halte die Klimaanlage für so elementar wichtig, dass ich die 125 Euro ausgeben würde, zumal das auch nicht sooo weit weg von den 80 Euro aus der Pauschale ist.
Hinzu kommt die Menge X des angegebenen Kompressoröls Also ich würde aufgrund der Möglichkeit die Anlage aufgrund falscher Menge oder zuwenig Kompressoröl zu zerstören von einer Selbstreparatur durch die genannten Mittel abrate Angehängte Datei mit 1, 3MB um 0. 3MB zu Groß.... #86 Du kannst die Datei auch kleiner machen... Wenn du das nicht kannst, lade sie hoch und poste den Link. #87 ich habe noch nicht nachgesehen da mir das nicht bekannt war. #88.. mir das nicht bekannt war. Dann warst du nicht ganz aufmerksam. am 28. 06 habe ich geschrieben: kann man beim K11 2002 selbst die Klimaanlage nachfüllen? Such mal im Motorraum den Aufkleber mit "134a" Auf dem Aufkleber steht: AIR CONDITIONER ce/EL/ oder hier die Nr. Wie haltet Ihr es mit dem Klimaservice ? - Interieur - NISSAN Pulsar Forum. : 6: ondensor_and_liquid_tank/ Es müsste ein blauer Aufkleber sein. Der gelbe ist ein Klima-Service aufkleber. #89 Aach, was du nicht sagst Und wieso erzählst du das erst jetzt? Die Leuchte muss aber leuchten. Vielleicht hast Du ein elektr. Problem? ¿ Sicherung oder Relais gehimmelt?
Gruß Jörg #5 Vor ein paar Wochen hatte ich die zweite Inspektion und der Meister meinte, dass ich aufgrund des hohen Preises des Kältemittels den Service nicht zwingend machen lassen müsse. Anlage wurde also diesmal nur desinfiziert, bei der nächsten Inspektion werde ich aber einen Service machen lassen. Danach vielleicht alle zwei Jahre, da es dann immer mit der "kleinen" Wartung zusammen fallen würde... #6 Hatte ja auf Grund eines Lecks erst eine Klimawartung machen lassen aber alle 2 oder 3 Jahre sollte man es schon machen lassen. #7 Da mein Pulsar erst ein halbes Jahr alt ist habe ich mich mit dem Thema bisher noch nicht beschäftigt, allerdings habe ich heute Post von meinem Autohaus bekommen mit diesem Flyer, den es auch online gibt /service/ Reinigung und Wartung inkl. R134a für 89 € Reinigung und Wartung zzgl. Problem mit der Klimaanlage des Nissan Micra 5: Was tun?. R1234yf für 89 € Allerdings ist dabei nicht ersichtlich was das R1234yf zusätzlich pro g noch kostet. #8 Moin, danke erstmal für Euer Feedback, gerne noch mehr... wie bei sowas zu befürchten, sieht es natürlich ziemlich unentschieden aus Leider hab ich halt nicht genau genug nachgefragt, was wirklich enthalten ist, muss ich dann Mo.
Bmw E60 525d keine Leistung ab 3. Gang bei Vollgas? Hallo liebes Forum, mein 525d hat keine Leistung, wenn ich im 3. Gang (Automatik) Vollgas gebe. 1-2 Gänge ist volle Leistung da. Ab 3. Gang zieht er nur sehr zäh hoch, er dreht zwar auch um die 4000 UPM, hat aber Kraft wie ein kleiner Polo mit Mühe und Not auf 160 zu kommen. Manchmal je nach Stellung des Gaspedals ist auch bei 120 Schluss. Hier das Video. gestern war das Fahrzeug bei Bosch Dienst. Ladeluftschläuche, DPF, Turbolader, Dieseldruck (Raildruck) alles in Ordnung. Alle Teile, die für die Kraft notwendig sind, sind funktionstüchtig. Dieselversorgung und Druck, Ladedruck und Turbo alles i. O. Der Wagen hat einfach auf der Bahn ab 120 keine Leistung mehr, er beschleunigt auch aber sehr sehr langsam und hat kaum kraft voranzukommen. Es sind keine fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Was könnte es noch sein? Danke
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