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Betonschiff von Redentin Das Betonschiff in der Wismarer Bucht (Ostsee) vor Redentin Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Schiffstyp Seeleichter Wiking Motor Bauwerft Schalenbau KG; Dyckerhoff & Widmann KG, Ostswine Schiffsmaße und Besatzung Länge 40, 5 m ( Lüa) Breite 7, 0 m Tiefgang max. 2, 87 m Maschinenanlage Maschinen- leistung 600 PS (441 kW) Das Betonschiff von Redentin ist ein Betonschiff des Typs "Seeleichter Wiking Motor". Es gehörte zu einer Serie von mehr als 50 während des Zweiten Weltkrieges für die " Transportflotte Speer " an verschiedenen Bauplätzen erstellten Frachtmotorschiffen. Luftaufnahmen vom Betonschiff bei Redentin - YouTube. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Da während des Zweiten Weltkrieges Stahl knapp wurde, griff man die Idee wieder auf, Schiffe aus Leichtbeton zu bauen. Der Erfinder dieser Schiffsbauweise war Ulrich Finsterwalder. Der Rumpf des Schiffes wurde in Schalenbauweise in einer Baugrube hergestellt. Die Fertigung erfolgte mit Kiel nach oben, und nach Fertigstellung wurde der Schiffsrumpf nach Fluten der Grube gedreht und aufgerichtet.
Das Betonschiff von Redentin ist ein Betonschiff des Typs "Seeleichter Wiking Motor". Es gehörte zu einer Serie von mehr als 50 während des Zweiten Weltkrieges für die "Transportflotte Speer" an verschiedenen Bauplätzen erstellten schichteDa während des Zweiten Weltkrieges Stahl knapp wurde, griff man die Idee wieder auf, Schiffe aus Leichtbeton zu bauen. Der Erfinder dieser Schiffsbauweise war Ulrich Rumpf des Schiffes wurde in Schalenbauweise in einer Baugrube hergestellt. Betonschiff von Redentin : Radtouren und Radwege | komoot. Die Fertigung erfolgte mit Kiel nach oben, und nach Fertigstellung wurde der Schiffsrumpf nach Fluten der Grube gedreht und aufgerichtet. Das Betonschiff von Redentin wurde zwischen 1943 und 1944 in Ostswine gebaut und sollte in Wismar ausgerüstet werden. Es strandete während der Überführung in der Wismarer Bucht vor dem ehemaligen Fischerdorf Redentin, heute Teil der Stadt Wismar (Stadtteil Wismar Nord), in der Nähe seines jetzigen Standorts. Vermutlich wurde es danach nie als Schiff, sondern nur als Lager genutzt.
Wie heisst es in der Cachebeschreibung so schön? "Wenn Ihr einen Platz gefunden habt, bei dem Ihr spontan denkt NIEMALS!, seid Ihr genau richtig.? " So war es dann auch. Auf der Suche nach einem alternativen Zugang habe ich mich noch an einem rostigen Metallteil verletzt und war froh, dass ich seit jeher zu solchen Aktionen ein wasserdichtes Erste Hilfe Päckchen mitnehme. Unser Betonschiff. Ohne jetzt zu sehr zu spoilern sei hier nur erwähnt, dass ich den Inhalt meiner Tasche benötigte und schliesslich den Cache in den Händen hielt. Geht doch! Anschliessend wurde der Kram wieder verpackt, die Tasche geschultert und zurückgewatet. Inzwischen hatte Regen eingesetzt, was die Landcrew veranlasste, sich ins Auto zu flüchten. Vorher hatten sie meine trockenen Sachen noch schön in meine Gore-Tex Jacke eingewickelt und im Schilf deponiert. Mit einem breiten Grinsen im Gesicht ging es dann zum Auto zurück. Dieser Cache wird einen verdienten Platz in meiner Top10 einnehmen und sicherlich noch eine Weile dort verbleiben, da es sich um eine wirklich abenteuerliche Tour gehandelt hat.
- Dein Portal für Urban Exploring » Forum » Besondere Orte » Denkmäler, Kloster, Museen u. Ruinen » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen Es gibt 8 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 8. November 2019, 20:39) ist von xooxi. 2.. für diejenigen, die kein Schlauchboot haben oder nicht schwimmen können, gibt es noch ein Schiff derselben bzw. ähnlicher Bauart als Museumsschiff im Hafen von Rostock Hier der Link dazu: Betonschiff CAPELLA Viele Grüße Jan 3 In Bremen liegt an die "Treue" an der Schlachte, einstmals ein Küstenmotorschiff, nach einigen anderen Verwendungen ist sie jetzt ein Gastronomiebetrieb bzw. ein Veranstaltungsort. Hier finden immer wieder mal Konzerte und andere Veranstaltungen statt. Die Treue wurde 1943 auf Grund der Stahlknappheit aus Beton gebaut und schwimmt (immer noch). Mehr auch unter MS Treue das Betonschiff in Bremen Zum Betonschiff von Retentin kann man problemlos hinwaten.
Heute traue ich mich endlich meine erste... Kork auf alten Dielenboden Kork auf alten Dielenboden: Hallo Leute, ich bin neu hier und werde demnächst mit der Renovierung eines Altbaus (BJ 1908) beginnen. Bin zwar Handwerklich relativ geschickt,... Wie erkennen, ob Kork-Fertigparkett gewachst, lackiert oder geölt wurde? Wie erkennen, ob Kork-Fertigparkett gewachst, lackiert oder geölt wurde? : Hallo Zusammen, es geht um ein Zimmer in dem Kork Fertigparkett schwimmend verlegt und anschließend endbehandelt wurde. Leider ist nicht... Innendämmung von Wänden mit Kork. Kork im bad boy. Innendämmung von Wänden mit Kork. : Guten Tag. Ich habe mich heute hier angemeldet, und hoffe auf Hilfe zu Fragen bezüglich meiner Innenwanddämmung. Ich bewohne ein Haus welches... Dampfsperre unter Kork-Fertigparkett Dampfsperre unter Kork-Fertigparkett: Hallo, wir wollen in unserem Haus BJ 1991 im DG Kork-Fertigparkett verlegen (3mm Kork + 6mm HDF + 3mm Kork). Ich habe mir bei zwei Händlern...
Ja, und ob! Korkboden gehört schliesslich ökologisch, baubiologisch und ergonomisch zum Besten, was die Natur zu bieten hat. Davon abgesehen ist der Designkork von Naturo Kork wahlweise mit Hot Coating versiegelt, was ihn sogar für Feuchträume geeignet macht. Dekor, Farbe, Oberfläche, Format – bei Naturo Kork lässt sich der optimale Korkboden sogar selbst designen. Kork im Bad, Dank richtiger Versiegelung bestens geeignet auf Wand und Boden, Fotos, Siegellack trotzt Feuchtigkeit, Nobel select. Damit ist das natürliche Material absolut zeitgemäss einsetzbar. In modernen Häusern überzeugt es zunehmend mit seinen wärmeisolierenden und schalldämpfenden Eigenschaften. Für Schlafräume und Kinderzimmer eignet es sich als geölte Variante, während stark beanspruchte Flächen – darunter auch das Badezimmer oder die Küche – von einer Versiegelung profitieren. Sie wird aufgebracht mittels Hot Coating (auf Wasserbasis) oder Hot Coating Plus Verfahren (lösungsmittel- und formaldehydfreie Polyurethan-Technologie) – letztere ist auch hoch beständig gegenüber Urin. Natürlich dauerhaft schön Der Rohstoff Kork stammt von der Korkeiche und bietet herausragende Eigenschaften, die bisher von keinem künstlichen Material erreicht werden.
), dann gebrauchte Nut- und Federbretter (ca. 2cm dick, alter Fußboden aus anderem Raum) als Tragschicht verschraubt. Darauf vollflächig geklebt und verschraubt ne relativ dünne OSB (15mm). Nun alle NuF-Stöße mit dem Elektrohobel gründlich abgezogen, die gut versenkten Schraubenköpfe verspachtelt. Darauf dann vollflächig die Korkplatten verklebt. Trotz intensiver Nutzung bis heute optisch tipp-topp. Es zeichnet sich nichts ab. Im Gegensatz zu dem Boden, den vor ein paar Jahren in ähnlicher Weise ein Zimmerei-Fachbetrieb verbrochen hat... @Julius: Ja, hm, nach einem Jahr wird sich bei Deiner Vorarbeit auch noch nix abzeichnen. Das Problem der Plattenstösse, natürlich geschliffen, evt. gespachtelt(jetzt nur die Stösse, nicht die ganze Fläche) wird sich erst mit mehreren Jahren ergeben. Kork im bad news. Ich kann mir das auch nur so erklären, das durch mehrmaliges Schrumpfen und Quellen bedingt durch mehrere! Heizperioden die Plattenstösse sich doch irgendwann markieren. Ob das dann markant und störend wirkt, liegt sicher im Auge des Betrachters.