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Doch der... Kaufberatung Porsche 928 S Voll gestempeltes Scheckheft ist Gold wert Der 928 profitiert von seiner verzinkten Karosserie. Hohe Kosten durch die aufwendige Technik und teure Ersatzteilen führt oft zum Reparaturstau. Kaufberatung Porsche 928, 1. Kaufberatung 928 - Porsche 928 - PFF.de. Serie Porsches Gran Turismo Wer Lust auf diesen faszinierenden Gran Turismo hat, sollte mindestens 8. 000 Euro anlegen und 5. 000 Euro für eine große Inspektion und eventuelle Reparaturen...
Der Porsche 928 war der erste Porsche mit Frontmotor. Produziert wurde er zwischen 1977 und 1995, in dieser Zeit verbesserte Porsche den 928 stetig. Die größte Version, der GTS, brachte es mit seinem 5, 4 Liter-Motor auf 350 PS. Die Sportwagenschmiede hatte ihn zunächst als Nachfolger des 911 konzipiert. Kaufberatung Porsche 928, S, S4, GT, GTS: Wartung ist das A und O | AUTO MOTOR UND SPORT. Der ungleich schwerer und wuchtigere 928 war jedoch eher ein Gran Tourismo, den viele Fans auch wegen seines schlechten Handlings verschmähten. Selbst eine Drosselung des 911er brachte nicht den gewünschten Effekt, dem Porsche 928 mehr Käufer zu bescheren. Nach Käuferprotesten wurde der 911 mit starker Motorisierung weitergebaut. Dabei hatte die Geschichte des 928 positiv begonnen, 1978 wurde er zum Auto des Jahres gewählt. In den folgenden Jahren überarbeitete Porsche immer wieder die Motoren und bot ihn mit einem Achtzylindermotor an, der über einen Hubraum von 5, 7 Litern verfügte und 320 PS leistete. 1995 waren die Tage aber gezählt und man nahm ihn vom Markt.
Technik-Check Sowohl die Zwei- als auch die Vierventil-Achtzylinder begeistern durch Robustheit und Langlebigkeit, der Zahnriemen bleibt einzige Schwachstelle. Die kompliziertere Ventilsteuerung mit zusätzlicher Duplexkette und hydraulischem Kettenspanner zum Betätigen der Einlassnockenwellen erfordern beim S4 ein noch genaueres Einhalten der Wartungsintervalle. Der Zahnriemenwechsel (alle 90. 000 km) ist wegen der schlechten Zugänglichkeit des Motors kostspielig. Gleiches gilt für einen Kupplungstausch, im Zweifel sollte man das Viergang-Automatikgetriebe von Daimler-Benz bevorzugen, es passt sehr gut zum Charakter des Porsche 928. Die Bosch K-/LH- und LE-Jetronic macht bei langen Standzeiten Kummer. Preise Classic-Car-Tax-Preis 2013 (Porsche 928 S, 1986, Zustand 2/4) 21. 000 / 8. 000 Euro Bei Einführung 1979 (Porsche 928 S) 121. Porsche 928 kaufberatung 2017. 365 Mark Bei Produktionsende 1995 (Porsche 928 GTS) 164. 600 Mark Ersatzteile Bis auf seltene Ausstattungsfarben und Stoffe ist für den Porsche 928 S4 und seine Varianten prinzipiell alles lieferbar.
Bilder zeigen aufwendig aufbereitetes Fahrzeug, auch positiv wie der erste Lack. Was nicht heißt, daß dieser perfekt ist, aber nicht jede Nachlackierung hat Porsche Qualität. 145000 km in 31 Jahren bedeutet 4500km im Jahr, falls authentisch, ist der Wagen oft länger gestanden oder sehr (! ) wenig gefahren worden. Mit 33 Jahren ist kein Wagen dieser Welt fehlerfrei, mit kleinen (oder sogar mittleren) Wehwehchen muß man immer rechnen, auch mit Dingen, die in keinem Handbuch stehen und die auch ein ehrlicher Verkäufer nicht alle detailliert kennen kann Jemand, der gute 928 Kenntnisse hat, sollte bei Besichtigung vor Ort dabei sein. Meine erste Frage an den Verkäufer wäre: Wann wurde zuletzt die Transaxlewelle entspannt? Paßlagerkontrolle steht damit im Zusammenhang. Verspannte Transaxlewelle ist eine Achillesverse am 928, hierzu Suchfunktion nutzen bei Interesse. Zweite Frage: Wurde der sogenannte Hybridbaustein in der Motronic bereits erneuert? Porsche 928 kaufberatung images. Auch hierzu --> Suchfunktion #4 Hallo, Schönes Fahrzeug und es ist schon alles gesagt… wichtig sind die Inspektionen, Rechnungen/Serviceheft… Km sehe ich etwas weniger kritisch, habe meinen mit 150tkm in 26 Jahren gekauft.
Dachte die 928 kann man noch zu realeren Preisen bekommen.... Technisch kann ich selbst was machen, aber ich möchte fahren, nicht schrauben. Die Spreizung der Preise zu dem was man bekommt (laut Anzeigen vom Markt) ist doch sehr gross..... Was mich stört ist dass die Wartungshefte oft fehlen.... Danke für Dein Feedback. #5 Dafür gibts ne ganz einfache Erklärung: erstens waren die 28er um das jahr 2000 Preislich auf dem absoluten Tiefpunkt was zur Folge hatte daß die Dinger durch viele Bastlerhände gingen und Wartungen zu teuer waren. Der andere Grund ist daß die meisten PZ keinen geeigneten Mitarbeiter mehr haben der sich mit dem shark auskennt. Bei den angegebenen Kriterien wirds sehr schwer in der Preisklasse. Vergleiche einfach mal was Du für unter 30. 000 EUR für einen 11er aus der Zeit bekommst. Und erzähl nicht, das könne man nicht vergleichen. Porsche 928 kaufberatung interior. Da bekommt man bei dem 28er deutlich mehr Auto für den Preis. Nen ordentlichen GT verkauft gerade Schmitty, der hat aber denke ich auch kein Wartungsheft.
Unter 30k€ ist es allerdings eher schwierig. Beim 928 ist diese Regel genau wie bei den 11ern: Ist er billig, wird es teuer! Armin #3 Hi Markus. Die Frage ist halt was du suchst und erwartetest für dein Budget. Es kann halt echt ne große und dann recht preisintensive Baustelle sein oder werden. Soll er " fertig " und " perfekt " da stehen weil du nichts selber machen kannst oder willst? Dann wird es vermutlich schwierig. Allerdings eine gute bis sehr gute Substanz die auch fahrbereit ist solle aber gut machbar sein. Standuhren mit wenig Kilometer müssen nicht die besseren Autos sein. 928 S4 Kaufberatung - Porsche 928 - PFF.de. Wie gut kennst du dich aus mit Autos generell, mit dem 928? Es gibt hier im Forum recht viel zu lesen zu dem Thema. Wenn Du einen konkret gefunden hast dann stell den Link mal ein, dann kann man was dazu sagen. Klar ist dass man sich Zeit nehmen sollte. Aber es gibt sicher noch gute, nur die muss man eben finden. #4 Display More Keine Bastelbude. Er soll authentisch sein, original. Ich lese mich in das Thema 928 gerade ein.
threadid=2618420&sid= Zum Preis, reine Verhandlungssache, abhängig vom Zustand usw. Irgendwo zwischen 3000 und 6000 €. Komisch, die Links funzen nicht. Dann gib mal unter Suchen "Checkliste" ein, dann wirst Du fündig. Hallo Mod´s warum funzen die Verknüpfungen nicht mehr? Gruß, James #5 hallo und willkommen im forum! #6 Hallo rw928, willkommen im Club. Habe nen paar Jahre einen S2 Baujahr 85 gefahren, kann nicht bestätigen, daß die viel Öl verbrauchen würden, ganz im Gegenteil. Der von James genannte Preis ist vollkommen i. O. Gruß Ludger #7 Hai rw 928, willkommen im Club, zum Thema - ---Baustelle--- Damit ist am ehesten zu rechnen, wenn das Fahrzeug nur kurz gehalten wurde und bei der Gelegenheit rücksichtslos über kurze Strecken mit hohen Lastwechselzuständen geprügelt wurde. ( Honda CRX oder Kadett GSi - Mentalität = die Fünfminutenbrenner) Aber in dem Fall des von Dir ins Auge gefassten Fahrzeuges kann man das wohl ausschliessen! Grüsse Seppl Jetzt mitmachen! Don't have an account yet?
Derzeit wird im Landtag Sachsen-Anhalts über die Abschaffung der Straßenausbaubeiträge diskutiert. Halberstadts Oberbürgermeister Andreas Henke (Linke): "Die Rechtsgrundlage ist derzeit nach wie vor rechtsgültig und die Stadt Halberstadt ist nach dem Rechtsstaatsprinzip als vollziehende Gewalt an Recht und Gesetz gebunden. Die Entlastung der Bürger bei einer Abschaffung der Ausbaubeiträge ist auch seitens der Stadt zu begrüßen. Dazu muss jedoch eine klare gesetzliche Regelung kommen, die beinhaltet, wie die Ausfälle der Kommunen kompensiert werden. Quedlinburger Straße in 38820 Halberstadt (Sachsen-Anhalt). " Stefan Hörold, Regionalbereichsleiter der Landesstraßenbaubehörde, bedauert, dass die Information der Anlieger der Quedlinburger Straße nicht optimal gelaufen ist. Er macht aber darauf aufmerksam, dass es bereits lange vor der Absperrung eine Abstimmungsrunde gegeben habe. "Ich bin glücklich, dass sich das Problem jetzt gelöst hat. " Die Vollsperrung soll ab dem heutigen Freitagnachmittag aufgehoben und durch eine halbseitige Sperrung abgelöst werden, die nur stadteinwärts befahren werden kann.
Sie möchten aktuell erfahren wann Ihr Bus an dieser Haltestelle ankommt bzw. abfährt? Sie möchten im Voraus für die nächsten Tage den Abfahrtsplan erfahren? Ein detaillierter Abfahrtsplan der Buslinien in Halberstadt kann hier entnommen werden. An dieser Haltestellen fahren Busse bzw. Buslinien auch zu Corona bzw. Covid-19 Zeiten regulär und nach dem angegebenen Plan. Bitte beachten Sie die vorgeschriebenen Hygiene-Regeln Ihres Verkehrsbetriebes. Häufige Fragen über die Haltestelle Quedlinburger Str. Welche Linien fahren an dieser Haltestelle ab? An der Haltestelle Quedlinburger Str. fahren insgesamt 6 unterschiedliche Buslinien ab. Die Buslinien lauten: 217, 211, 227, 233, 234 und 236. Diese verkehren meist täglich. Wann fährt der erste Bus an der Haltestelle? Die früheste Busabfahrt ist am montags um 04:32. Dieser Bus ist die Buslinie STR 2 mit dem Ziel Halberstadt Hauptbahnhof Wann fährt der letzte Bus an der Haltestelle? Der späteste Bus fährt montags um 19:34 ab. Dieser Bus ist die Buslinie Bus 233 mit dem Ziel Halberstädter Str., Harsleben Was ist der Umgebung der Haltestelle?
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