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Methodische Analysen Name des Auszubildenden: Jens K. Vorkenntnisse: Der Auszubildende ist selbstständig in der Lage Löcher Sach- und Fachgerecht zu bohren und diese zu entgraten. Der Auszubildende besitzt gute psychomotorische Fähigkeiten. Die theoretischen Grundlagen zu den verschiedenen Fügeverfahren wurden dem Auszubildenden schon vermittelt. Analyse des Auszubildenden: Die Ausbildung verlief bis jetzt erfolgreich. Er hat sich schnell in das Team der Firma eingegliedert und er wird auf Grund seiner guten Leistungs- und Lernbereitschaft von seinen Kollegen respektiert. Frage: nieten statt schweißen ? - Karosserie - Fiat Uno IG. Ihm gefällt die Arbeit sehr gut, er ist ständig auf der Suche nach neuen Herausforderungen und Aufgaben. Ausbilder, Ausbildender und Auszubildender haben ein gutes und partnerschaftliches Ausbildungsverhältnis. Der Auszubildende hat bis jetzt bewiesen, dass er eine gute Ergänzung unseres Teams darstellt. Neben Moped fahren (an diesem auch selbst basteln) und Basketball spielen, zählt auch das Angeln zu seinen Hobbys.
Allerdings steht das ganze meiner Meinung nach in keinem Verhältnis zum Aufwand. Wenn du deine Bleche traditionell mit den geeigneten Schweißverfahren, handwerklichem Geschick und Sorgfältigkeit einen fachlich korrekten Lackaufbau außen und INNEN machst, sowie schlussendlich alles ordentlich versiegelst hält dein Auto auch nahezu ewig. Wir sprechen hier natürlich nicht nach einer Durchführung laut TÜV Vorgaben mit abgesetzten Flicken und Lochpunktnähten, sondern von ordentlichem Karosseriebau! Du brauchst natürlich eine schweißbare Gundierung, anschließend einen geeigneten Grundierfüller und nach der Lackierung ein paar Kilo Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Mehr Aufwand zu treiben ist schlicht und ergreifend nicht nötig. Falls du von den gennanten Sachen oder etwas anderes brauchst schick mir einfach eine PN Viele Grüße Markus #14 Der Stahl war wohl das Beste was es damals gab, jedoch gab es wohl Probleme mit den Nieten. Blindnieten im karosseriebau heinz. #15 Und mit dem Eisbereg Sorry das musste raus. Wenn du die Möglichkeiten und die Werkzeuge hast, machs gescheit das zahlt sich später bestimmt mal aus.
First Official Post #1 Moin Gemeinde, ich stell wieder mal eine komische Frage? Warum (weiß vielleicht Jemand) wird im Karrosseriebau eigentlich nicht genietet (das Gesetzliche Verbot mal ausgenommen) sondern alles mit schweißpunkten verbunden. Nach meiner Erfahrung ist eine Nietverbindung mindestens genau so gut wie ein Schweißpunkt. Vielleicht ist es mal wieder eine Geldfrage, der Schweißpunkt ist mit sicherheit viel billiger als die Niete. Grüßle Michel #2 ist die frage unter alkoholeinfluss aufgekommen? wüsste nichts was noch schlecher zum karosseriebau gerignet wäre. ausser vielleicjt büroklammern punktschweissen ist dauerhaft dicht. nieten kaum in zusammenhang mit korrosion garantiert auch fester wie willst du mit genietetem falz z. HOCHFESTE BLINDNIETE TYPEN IM BRALO 2021. b. ne türdichtung montieren? oder frontacheibe? aber ich stells mir echt lustig vor wie vorher 1000 löcher gebohrt werden. kauf dir nen alfa gta. dann hast du deine nieten #3 Es wird geklebt und genietet bei Audi z. Alu und Stahl, Klebstoff mit als Trennmittel wegen Rost.
Das Interessante daran ist, wenn man die Pumpe für die Spritzdüsen, vorne im Spritzwasserbehälter absteckt, funktioniert alles so wie es sein soll, also bei aus, aus und bei Intervall, Intervall nur eben ohne Spritzwasserfunktion. Folgendes wurde bereits getauscht: Lenkstockschalter Heckscheiben motor vor ca. 2 Monaten neu gekommen, da vorher gesteckt. Hochdruckpumpe Scheibenreinigungsanlage Heckklappenkabeln unterm Faltenbalk kontroliert. Habe bereits sämtliche Foren durchsucht, Mechaniker und auch VW gefragt keiner konnte mir weiterhelfen. Laut VW, das Problem haben wir noch nie gehabt. ich hätte jetzt stark auf den Lenkstockschalter getippt. Woher sonst sollte der Motor seinen Saft bekommen? Merkwürdig. Wenn es nicht zu lösen ist, würde ich den Heckwischer lahmlegen. Ich persönlich nutze ihn überhaupt nicht. Vw Polo 9n Wischermotor, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Hi, den Lenkstockschalter hab ich schon getauscht, hat sich nichts geändert. Derzeit ist er abgeklemmt, dass kann aber nicht die Lösung sein. Es funktioniert nur wenn man die Spritzdüsenpumpe abklemmt, nur im Winter ist das auch nicht die Lösung wenn man kein Spritzwasser hat.
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VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 technische Probleme Hallo! Ich hab ein Problem mit den Scheibenwischers meines Polos 9N... Die beginnen automatisch zu wischen, ohne das ich den Hebel betätige - wenn ich dann den Heckscheibenwischer einschalte, hören sie auf, beginnen aber etwas später wieder?!?!? Bitte um Info was das Problem sein könnte! DANKE Robert cool polo mit regensensor xD ne kleiner scherz.. also bei mir is so das wenn ich die normalen scheibenwischer vorne anhab und n rückwärtsgang reinmach schaltet der hinten sich automatisch ein... Scheibenwischermotor polo 9n hinten 2020. warums bei trockenem zustand einschaltet, da bin ich leider überfragt.. lg alex Hallo Hast du das Problem inzwischen lösen können. Hab seit gestern das gleiche Problem bei meim 9N. Sobald die Zündung an ist, wischt der Heckscheibenwischer permanet obwohl auf Stellung aus. Wenn man nach vorne drückt, also auf Intervall, geht er ganz normal auf Intervall. Wenn man dann wieder zurück auf aus stellt wischt er wieder ununterbrochen, solange man die Zündung an hat oder der Motor gestartet ist.