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mit dem TÜV ist das so eine Sache. Hier mal ein paar Erfahrungen, die ich in den letzten Monaten gemacht habe: Entdrosselung einer Honda CBR: es müssen nur die Drosselblenden raus. Lt. Honda noch andere Düsen und ein anderes Steuergerät. Alphatech nur die Drosselblenden raus. Was sagt der TÜV: keine Eintragung möglich, da die Nummer auf dem Steuergerät nicht stimmt. HU einer Honda CBF600: es ist ein anderer Kupplungshebel verbaut. StVZO nicht relevant. TÜV-Prüfer: ohne ABE keine Plakette Eintragung eines 180er Reifen bei meiner CBR: lt. Bridgstone ABE keine Eintragung notwendig. TÜV sagt: spätestens zum HU-Termin eintragen lassen (allerdings habe ich dann wieder eine Reifenbindung, die ich gar nicht will) Und halt das Gutachten bei meiner GPZ zu Entdrosselung (s. o. ) Das waren alles verschiedene TÜV-Stellen hier im Rhein-Main-Gebiet. Die scheinen hier ein wenig strenger und engstirniger zu sein. Habe vor kurzem den Tipp bekommen, zukünftig nach Mainz zu fahren. Gs 500 entdrosseln pdf download. Wäre dort etwas unkomplizierter.
2014, 23:43:46 # 28 Mir fehlt das Gutachten leider noch. 30. 2014, 23:51:16 # 29 Kilometer: 39000:d:d:d 31. 2014, 00:00:57 # 30 Dann poste das doch bitte in diesem Tread -> Ich kann es leider momentan nicht verschicken da ich auf der Arbeit hocke 31. 2014, 08:22:15 # 31 Mit den Gutachten darf dir das jede Klitsche abnehmen, die auch HU machen darf. Bist also nicht an TÜV oder DEKRA gefesselt, sondern kannst auch deren Derivate (KÜS, GTÜ, FSP,... ) anfahren. Auch Läden, die sich eigentlich nur um Autos kü sind oft umgänglicher, als die "Profis". Bmw f 650 GS entdrosseln. 31. 2014, 09:32:42 # 32 Registriert seit: 07. 2012 Ort: NRW - nähe Köln/Bonn Alter: 28 Beiträge: 248 Baujahr: 1992 Kilometer: 10800 Also nur nochmal zur Klärung für mich: die Vergaserdeckel haben einen Anschlag, der zur Entdrosselung entfernt werden muss. Richtig? Aus der PDF geht für mich hervor (PDF, 89-93 unter Punkt 2), dass es ein Versatz mit ca. 1 cm (?.. ) ist. Meine wurde irgendwann mal entdrosselt, aber nicht eingetragen. Meine Deckel sehen aus, wie der aus Post #16, allerdings habe ich noch 3 Pins ähnlich wie die unter dem Anschlag auf dem Bild aus der PDF.
Der macht dann ne Probefahrt und prüft ob die Drossel draußen ist und schreibt dir dann nen Zettel bzgl. Änderung der Papiere. Kostet dich bissal Geld und dann gehst mit dem Zettel zur Zulassungstelle und lässt deine Papiere ändern. Das ENTdrosseln ist total unproblematisch, da du dich ja selbst bescheisen würdest, wenn du 60PS im Schein stehen hast aber real nur 34PS hättest. Weniger als in den Papieren ist ok, nur mehr nicht. Hi Morpheus, von der Logik her gebe ich Dir Recht. Habe das aber im letzten Jahr anders erlebt, hier in Hessen. Gs 500 entdrosseln pdf 2017. Ohne Gutachten war da nix zu machen. Danke für eure Antoworten, ich werde nächste Woche mal zum Tüv/freundlichen fahren und euch berichten, hoffentlich ohne zusätzliches Gutachten... lg Vale Das ist nicht nur meine Logik, das hat damals der Prüfer zu mir gesagt Ich schau mal daheim, ob ich den Zettel noch hab dann kann ich den scannen. Aber normal müsste der in seinen Unterlagen alles haben. Wenn sich da einer quer stellt hat er schlicht keine Ahnung und/oder ist stink faul.