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Andererseits, ganz ohne die für das Dauerlicht unerlässliche Hilfseinrichtung riskiere ich meins, was ja auch nicht gerade so ganz toll ist. Kurz, sollte es eine hilfreiche Seele hier geben, die mein langes Geschwafel überlebt hat, wäre ich ganz dankbar für einen Hinweise. (Leider habe ich der Artikel-DB mit Stichwort Sicherung keine Erleuchtung entlocken können. Mainboard sicherung durchgebrannt in europe. ) Bis danne, Liamm #2 Frage, wieviel Watt hat dein Hauptscheinwerfer, ist da schon ne 55 Watt oder was kleineres verbaut? wenn ich Hauptscheinwerfer, Standlicht vorne, Rücklich und Instrumentenbeleuchtung zusammen rechne dann komm ich etwa 70 Watt ergibt etwa 6 Ampere, da bleibt nicht viel Reserve der Schalter ist auch nicht mehr der neuste und hat nicht mehr die besten Kontakte.... der Lichtmaschine ist es egal, ob die Sicherung bei 7 oder 12 A duch geht, dein Kabelbaum muß das verkraften... #3 Nur mal schnell ohne großen Dank für das Interesse: Der Scheinwerfer ist H4, 66 und 55 Watt nach meiner Erinnerung. #4 ja, dann bleibt wirklich kaum Reserve ich würd mal nach ner 10er Sicherung schauen und evtl.
Stecken Sie alle Komponenten ab, die an die zuvor durchgebrannte Sicherung angeschlossen sind, und versuchen Sie, Ihren Drucker einzuschalten. Prüfen Sie auf jede Art von unerwünschtem Verhalten. Ein weiteres Mal, schalten Sie den Drucker aus und entfernen Sie das Netzkabel. Dann stecken Sie alle abgetrennten Komponenten wieder ein. Duc-Forum | Tips & Technik & Testberichte | Frage sicherung durchgebrannt?. 0 Sie haben noch Fragen? Wenn Sie eine Frage zu etwas haben, das hier nicht behandelt wird, sehen Sie sich unsere zusätzlichen Ressourcen an. Und wenn das nicht ausreicht, können Sie über die Schaltfläche unten oder an die eine Anfrage senden.
250 Spannungsfestigkeit haben die 5x20mm Feinsicherungen immer. Vielleicht ist dann wieder alles ok. Gruß vermutlich eher in Reihe zu dem Varistor. Normalerweise kommt vom Netz her eine Sicherung und danach quer der Varistor. Mainboard sicherung durchgebrannt in africa. [code] Netz --[SICHERUNG] ---------------> Elektronik V A R I S T O Netz -----------------------------> Elektronik [/code] Der Varistor soll im Falle schädlicher Überspannungen (z. B. durch Blitzeinschlag ins Netz) die Überspannung ableiten und die Sicherung zum Auslösen bringen. Dann müsste der Varistor eine aufgedruckte Spannung haben, die deutlich größer ist, als 250V. Sieht der Varistor so aus, als wäre er mal warm geworden? computerschrat
Ich habe auch dieses wie oben beschrieben nur ans Mainboard angeschlossen und laufen lassen. Alle Lüfter liefen. Im nächsten Schritt habe ich dann das Netzteil mit diesem Stecker (Bild) an den Anschluss für die CPU-Versorgung gesteckt und das System erneut gestartet. Und da hatte ich das Problem. Ein Zischen und Rauchen, Panik! Sofort die Spannung vom System genommen, aber da war es wohl schon zu spät... Ich bin kein Experte, deshalb kann ich nicht sagen, was das für ein Bauteil ist, was mir da jetzt auf dem Mainboard durchgebrannt ist. (Bild) Was würdet ihr mir raten? Netzteil durchgebrannt, was tun? — CHIP-Forum. Wo liegt der Fehler oder wie finde ich raus, was jetzt wirklich defekt ist? Das alles passierte ja, nachdem ich Memtest86 durchlaufen lassen hab. Kann ich dabei was kaputt gemacht haben? Das Motherboard kann ich vergessen oder? Ich weiß nicht, wie ich jetzt weiter vorgehen soll... Daten zum System: Mainboard: MSI 870-G45 7599-070R Mainboard Sockel AMD AM3 870 4x DDR3 Speicher ATX CPU: AMD Phenom II X6 1090T, Sockl AM3 RAM: 1866-919 Sniper Arbeitsspeicher 8GB (1866 MHz, 240-polig DIMM, 2x 4GB) DDR3-RAM Grafikkarte: Asus 1280MB GeForce GTX 570 DirectCU II Aktiv PCIe 2.
Wie gesagt kann, aber muss auch nicht sein. #7 Zitat von Vindoriel: War auch mein erster Gedanke. Tower-Kühler sind heute quasi der Standard. Haben aber eben den riesigen Nachteil, daß der Bereich rund um den CPU-Sockel im "toten Raum" liegt, was Luftbewegungen angeht. Und die Teile haben schon im Normalbetrieb gern mal 100°C zu bieten. Ohne Kühlkörper eine - im Wortsinne - heiße Sache.... #8 danke für die antworten, es der cpu heißt: AMD FX-8120, 8x 3. Mainboard sicherung durchgebrannt de. 1 Ghz und ein kühler war drauf, mit lüfter halt standard. also war würdet ihr sagen, war es einfach nur der staub, oder hat es das netzteil einfach zuviele spannung gegeben. und ja das mainbaord ist glaube ich sehr alt(2013 glaube)? war es einfach alter schwäche? und kann man das netzteil trotzdem noch benutzen(noch garantie) oder kann man es so lassen? Ergänzung ( 5. April 2020) und könnten dadurch andere sachen wie cpu oder arbeitsspeicher beschädigt sein? #9 Sieht nach spannungsversorgung cpu aus. #10 Zitat von shuikun: also höchstwahrscheinlich der cpu auch im eimer`?
Netzteil-Sicherung durchgebrannt Thomster am 29. 09. 2006, 15:52 / 5 Antworten / Baumansicht Hi, Habe ein 350watt Enermax Netzteil in meinem PC. Vor kurzem ging mein pc beim Hochfahren plötlich aus und nicht´s ging mehr. Habe das Netzteil als Fehler lokalisiert und aufgeschraubt --> die Feinsicherung ist durch. Es ist eine 4A 250V Flink. ( genaue Aufschrift "F4AL250V") Meine Frage: Habe nur eine Mittelträge und keine Flink mehr als ersatz da. Kann ich die mittel ohne bedenken nehmen? MfG Thomster gelöscht_214677 Thomster "Netzteil-Sicherung durchgebrannt" Geh lieber auf Nummer Sicher und kauf dir im nächsten Elektrogeschäft für ein paar Euro eine Flinke. Sicher ist sicher. Die mittelträge könnte im Problemfall zu spät reagieren und am Ende würde noch das Mainboard bzw. die CPU durchrauchen können. hexagon Thomster "Netzteil-Sicherung durchgebrannt" Hallo, wenn eine Sicherung auslöst so hat das immer einen Grund warum sie das macht. Wenn Du die Sicherung ersetzt wird sie wahrscheinlich wieder auslösen.
Mal einen alten Sred wiederbeleben - wenn keiner antwortet, mache ich einen neuen auf: Ist der nachgerüstete DPF für den cdi (meiner Bj 2004) eigentlich einer von der Art, dass er sich von Zeit zu Zeit selbst reinigt? Also bei höheren Drehzahlen, Langstrecke usw. Es müsste ein offenes System sein. Wie der nachgerüstete Filter genau aufgebaut ist, weiß ich nicht. Allerdings hat er weder eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung zum Abbrennen des Rußes, noch Harnsäurezufuhr oder einen Heizdraht, geschweige denn eine Vernderung der Motorsteuerelektronik. Smart dieselpartikelfilter nachrüsten kosten. Daher frage ich mich, ob ich damit rechnen muss, dass er sich mit der Zeit zusetzt und gereinigt werden muss - oder, ob er es selbst tut. Auf dem DPF ist - -soweit ich mich erinnere - die Kennung PM 2 eingestanzt. Edit: Uuuuups, die Suche hat mich ins Forfor-Forum geschickt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Fenriswolf am 16. 12. 2014 um 10:10 Uhr]
#1 Hi @ all, ich möchte gerne einen DPF an meinem 450 Cabrio (Bj. 2001) nachrüsten, ich habe mal was von offenen und geschlossenen Systemen gehört, wo ist der Unterschied. Hat jemand mal in NRW seinen Smartie umrüsten lassen und hat ne Adresse für mich? #2 Hallo, soweit mir bekannt, gibt es für den Smart CDI nur ein offenes System. Es wird der komplette Auspuff getauscht, in dem der Partikelfilter integiert ist. Ich habe von einer Umrüstung profitiert, indem ich einen noch fast neuen Auspuff erstanden habe, der nach der Umrüstung übrig war. Bei uns in S-H reicht noch EUR3. Dieselpartikelfilter beim SMART ForTwo CDI Baujahr 2004 - CDI - smart-Forum. Gruß Holzfan #3 Zitat Original von TomTom64... ich habe mal was von offenen und geschlossenen Systemen gehört, wo ist der Unterschied.... Sehr umfassende und ausgiebige Antwort. Smart kennt nur die sogenannte offene Technologie. Original von TomTom64... Sollte Dir jede Werkstatt besorgen können, die in der Lage ist, ein entsprechenden Auspuff zu ordern und gegen den vorhandenen zu tauschen. Mehr ist das nicht! Die Umrüstung dort dann noch bestätigen und beim Amt die Fahrzeug-Papiere ändern lassen.
Das Stickstoffdioxid entwickelt ab ca. 200 Grad Celsius Rußpartikel. Hierdurch oxidiert das Stickstoffdioxid und verwandelt sich wieder in Stickstoffmonoxid. Jedoch reicht das angereicherte Stickstoffdioxid nicht aus, um alle Rußpartikel zu verbrennen. Deshalb würden so mehr Rußpartikel angesammelt werden, als gefiltert werden und der Rußpartikelfilter würde irgendwann verstopfen. Um dies zu vermeiden, gibt es ein System, das einen kompletten Kreislauf bildet. Mit diesem System werden nur so viele Rußpartikel im Filter zurückgehalten, wie auch wieder verbrannt werden können. Dies bewirkt, dass der Fahrer den Rußpartikelfilter nicht oft austauschen lassen muss. Lediglich alle 120. 000 Kilometer sollte er gewechselt werden. Allerdings kommt es dabei auch auf das Fahrverhalten des Fahrzeugführers an. Smart dieselpartikelfilter nachrüsten kosten 1. Bei einem Auto, das überwiegend Langstrecken fährt, muss der Rußpartikelfilter meist erst später gewechselt werden. Ein Richtwert von 150. 000 Kilometer sollte hierbei beachtet werden. Sollten am Auspuff Rußflecken festgestellt werden, ist es höchste Zeit, den Rußpartikelfilter zu tauschen, da er dann nicht mehr richtig arbeitet und die Umweltbelastung wieder erheblich steigt.
Hier können Sie den Flyer herunterladen. (ja)
Autor: Redaktion In einigen Fällen lohnt es sich den Partikelfilter bei Dieselfahrzeugen nachzurüsten. Denn nur so kommt man nur noch uneingeschränkt in jede Umweltzone rein. Wir zeigen Ihnen, wann es sich lohnt einen Partikelfilter nachrüsten zulassen und welche Kosten dabei auf Sie zukommen. Damit bekommen Sie garantiert die gewünschte Plakette und können sich mit Ihrem Fahrzeug in Deutschland uneingeschränkt bewegen. Wann ist es sinnvoll, einen Diesel mit einem Partikelfilter nachzurüsten? Nach der Einführung von Umweltzonen in Deutschland, um den Feinstaub in besonders stark befahrenen Regionen zu reduzieren, kann man nur noch mit einer Umweltplatte die Umweltzone befahren. Befindet man sich in einer Umweltzone ohne gültige Plakette, kann dies mit Bußgeldern geahndet werden. Dazu wird jedoch ein Dieselrußfilter benötigt, damit man jede Umweltzone befahren kann. Auch andere europäische Länder werden bald diesem Beispiel folgen und Umweltzonen einrichten. Smart dieselpartikelfilter nachrüsten kostenloser counter. Sollten Sie diese bei Ihrem Urlaubsausflug befahren wollen, wird auch hier oft ein Partikelfilter benötigt.
Dann steht der Grünen Umwelt-Plakette nichts mehr im Weg. Wie es dies Jahr noch mit den Kosten ausschaut (vom Staat wurden diese Aktionen bezuschußt), entzieht sich meiner Kenntnis. Es war schon einmal abgelaufen, hieß dann aber später, es seien noch Gelder im Topf, die noch auf zu brauchen seien. #4 Hallo zusammen, laut ADAC wird auch dieses Jahr der Einbau eines Dieselpartikelfilters mit 330 Euro staatlicher Förderung unterstützt. d-russfilter/ Als Hersteller gibt es neben Smart auch noch Eberspächer u. a.. Die Umrüstung kann im SC oder bei freien Fachwerkstätten erfolgen, oder selbst gemacht werden (anschließend für die Eintragung zu DEKRA oder TÜV). Dieselpartikelfilter Nachrüstung für weniger Kfz-Steuer. Ich habe letztes Jahr schon mal mit dem Gedanke der Umrüstung gespielt, es aber zunächst gelassen. Da aber immer mehr Städte nur mit grüner Plakette befahren werden dürfen, rüste ich diese Jahr auch um, obwohl mein 2005er CDI schon 175. 000 KM auf dem Buckel hat. Viele Grüße Kalle 42 #5 Ich klinke mich hier mal ein ohne ein neues Thema aufzumachen.