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Merkliste Sie haben keine Produkte auf der Merkliste! Warenkorb Sie haben derzeit keine Produkte im Warenkorb! Das Produkt wurde auf die Merkliste gesetzt. Erfolgreich in den Warenkorb gelegt EAN: 9580006911933 Hersteller-Nr. : S1193 Größe ca. : 10 cm Einwilligung zur Datenverarbeitung Wir möchten Dienste von Drittanbietern nutzen, um den Shop und unsere Dienste zu verbessern und optimal zu gestalten (Komfortfunktionen, Shop-Optimierung). Weiter wollen wir unsere Produkte bewerben (Social Media / Marketing). Dafür können Sie hier Ihre Einwilligung erteilen und jederzeit widerrufen. Rallye Monte Carlo 1965 - Pat Moss-Carlsson/Nyström und eine der schwersten Rallies aller Zeiten (Rennberichte) | Zwischengas. Weitere Informationen dazu finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Details
Rascasse, Loews, Schwimmbad- Kurve - anders als bei der heutigen Rallye Monte Carlo hetzten die Piloten von 1951 bis 1964 nicht nur über die verwinkelten Passrouten in den französischen Seealpen, sondern fuhren am Ende der Rallye eine Prüfung auf der Rennstrecke in Monaco. Mini cooper rallye monte carlo 1965 convertible. Neben schnellen Zeiten brachte die damalige Handikap-Regel, die hubraumstärkere Fahrzeuge benachteiligte, dem Werksteam der British Motor Corporation (BMC) aus dem britischen Abingdon hier den entscheidenden Vorteil. Nach fünf Runden war die Sensation von 1964 perfekt: Paddy Hopkirk und Beifahrer Henry Liddon landeten mit ihrem Mini 30, 5 Punkte vor dem schwedischen Favoriten-Duo Bo Ljungfeldt und Fergus Sager im deutlich stärker motorisierten Ford Falcon. "Die Formel 1-Strecke war im Gegensatz zu den Passstraßen bei der Monte für uns Rallye-Fahrer ein Kinderspielchen, hier hatte man gute Sicht, und die Straße war viel breiter", erinnert sich Aaltonen etwas gelangweilt. Simples Mini-Erfolgskonzept Mit acht Gesamtsiegen bei verschiedenen internationalen Rallyes ist der 71-Jährige bis heute erfolgreichster Mini-Werksfahrer.
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Am 16. Januar 1965 starten 237 Fahrzeuge in Stockholm, Warschau, Minsk, London, Frankfurt, Paris, Lissabon, Athen und Monte-Carlo. Am 23. Januar werden noch 22 das Ziel erreichen und auch Paddy Hopkirk, der Sieger von 1964, scheidet wegen Aufhängungsbruch am BMC Cooper S aus. Umso erstaunlicher sein Kommentar zur wohl schwersten Rallye der Sechzigerjahre. "Einfach unerträglich das Wetter auf der ganzen Strecke. " Und im gleichen Atemzug: "Es war grossartig – bei weitem die schönste Rallye, die ich je mitgemacht habe. " Ein neben ihm stehender Teilnehmer soll ergänzt haben: "Hoffentlich ist das Wetter nächstes Jahr noch schlechter! " Über dem französischen Jura bricht in der Nacht vom 18. auf den 19. Januar ein orkanartiger Schneesturm los und bringt die später gestarteten ins Stocken. Doch als ausgleichende Gerechtigkeit fällt der von den Metrologen vorausgesagte Sturm auch über die Spitze der Rallye her. Mini Cooper S - Rallye Monte Carlo-Auto - 1965 - Bericht report | eBay. Und ausgerechnet in diesem Moment wird bei Grenoble zur Chartreuse gestartet. Das Massensterben findet seinen Fortgang.
Rallye Monte Carlo 1965 Ice Age Two Es ist bitter kalt - die Seealpen schneeüberdeckt, wie nie! "Eiszeit" auf dem nächtlichen Col de Turini: Die langen Messer lagen über den Köpfen der Rallye-Teams, wie das Schwert des Damokles. Ein Rekord-Jahr der Ausfälle sollte der Rallye Winter 1965 für die diesjährige "Monte" werden. Und fast hätte es auch den "Mini-Mammut" der Crew Mäkinen/Easter getroffen. Denn kurz vor dem Ziel galt es bei eisigem Schneetreiben, einen gebrochenen Unterbrecherkontakt notdürftig zu reparieren - mit Erfolg. BMC Mini Cooper S Sieger Rallye Monte Carlo 1965 - Maßstab 1:43 1960-1969 RALLYE MOTORSPORT. Der 95 PS starke Mini-Cooper 1275 S mit dem Kennzeichen AJB 44B und der Startnummer 52 glitt mit 8 Minuten Vorsprung vor dem Porsche 904 des Teams Böhringer/Wütherich als erster über die "Zielmarkierung". Nach dem Erfolg von 1964 konnte das BMC-Renn-Team somit zum zweiten Mal jubeln: Das Siegerteam der Rallye Monte Carlo 1965 hieß Timo Mäkinen und Paul Easter!
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