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Funktion Ein Relais [... ] ist ein durch elektrischen Strom betriebener, meist elektromagnetisch wirkender Schalter. Das Relais wird über einen meist galvanisch getrennten Steuerstromkreis aktiviert und kann einen oder mehrere z. Vw t4 gebläse relais and chateaux. B. Laststromkreise schließen, öffnen oder umschalten. In einem Relais wird durch den Stromfluss in der Spule des Elektromagneten ein Eisenanker angezogen. Der Eisenanker schließt oder öffnet durch seine Bewegung einen oder mehrere Kontakte, wodurch der Laststromkreis geschlossen, geöffnet oder umgeschaltet wird.
Dann siehst oder besser fühlst du das Teil ca 15 cm links vom Lüfter auf der Oberseite des Kanals. Zu erkennen auch an den 4 Drähten die dorhin führen und an einem Stecker enden. Das Teil zu demontieren ist der nächste Spaß. Es ist mit einer kleinen Kreuzschraube, die nun wirklich nur zu erfühlen ist, befestigt. Zu lösen ist sie nur mit einem sehr kurzen Schraubernzieher. Wenn die Schraube raus ist kannst du das Teil nach oben herauskippen. Allerdings wird es ein wenig festkleben. Wenn´s dann raus ist siehst du einen meist grünen Wiederstandsblock. Daneben, also an den Anschlußfahnen istnoch eine kleine, ca 1cm lange und 4mm dicke Thermosicherung angepunktet. Und die ist kaputt. Das kommt meist davon, das der Lüfter in der 1. Stufe nicht mehr dreht, weil die Motorlager fertig sind und somit kein Luftstrom mehr da ist um das Teil zu kühlen. Vw t4 gebläse relais st. Das Knacken kommt dann wohl eher von einem blockierten oder defektem Lüfter. Wenn du den wechseln mußt, muß allerdings nur das Armaturenbrett raus. #5 Merci für die Infos, werde den Widerstand mal hoffentlich widerstandslos ausbauen.
Teilenummern Aufgrund der vielen unterschiedlichen Ausführungen werden an dieser Stelle keine Teilenummern aufgeführt. Die Preise für den Gebläsemotor liegen im Bereich von 85 bis 195 Euro. Schaltbild und Anschluss Bezüglich des elektrischen Anschlusses des Gebläses gibt es eine Menge baujahr- und ausstattungsabhängiger Unterschiede. Bei T4 ohne Climatronic ist das Prinzip der Ansteuerung (Kl. Gebläse V47 (Warmluft) – T4-Wiki. X -> Gebläseschalter -> Vorwiderstand -> Gebläsemotor) jedoch immer das Gleiche. T4 ohne Klimaanlage Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik des Gebläse für die unterschiedlichen Bauperioden. Wesentliche Unterschiede liegen im Bereich der Anschlussstecker und der Bedieneinheit für das Gebläse, in die seit MJ 1999 u. Der Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe) integriert ist, an den das Ventil N63 (Frisch- und Umluftklappe) angeschlossen ist. Zu diesem Modelljahr wurde auch der Anschluss des Warmluftgebläses (über das Relais J14 (Warmluftgebläse) vom Mehrfachstecker Q/2 zum Schalter E159 verlegt.
9% positiv Beschreibung Versand und Zahlungsmethoden eBay-Artikelnummer: 164629576574 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. 01-9 ųpak ųiraK ainauhtiL, suinliV 31301-TL ainauhtiL Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Ein Artikel mit Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand... Vw t4 gebläse relais et. Manufacturer Part Number: Rechtliche Informationen des Verkäufers MB Wheels Lovers Karių kapų 9-10 LT-10313 Vilnius, Lithuania Lithuania Frist Rückversand 30 Tage Käufer zahlt Rückversand Der Käufer trägt die Rücksendekosten. Rücknahmebedingungen im Detail Rückgabe akzeptiert Veriškių kaimas, Litauen Russische Föderation, Ukraine Verpackung und Versand Nach Service Lieferung* Brasilien Standardversand (Standard Int'l Postage) Lieferung zwischen Di, 17 Mai und Mo, 13 Jun bis 01101-080 Verkäufer verschickt innerhalb von 2 Tagen nach Zahlungseingang. Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 2 Werktagen nach Zahlungseingang. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
Irgentwas mit 20 eur bei VW. Hast du eine Standheizung verbaut? Wasser und/oder Luft? Bei der Wasserheizung könnte tatsächlich ein Relais dazwischen hängen wo orginal verbaut weiß ich allerdings nicht evt. in der Nähe des Steuergerätes für die Standheizung(Wasser) oder dirkt hinter den Reglern. Wenn dem so ist müsste das Gebläse im Standheizungsbetrieb laufen (Wechselrelais hängt) Gruß Urs #6 Moin Moin, es ist nur die normale Lüftung die nicht läuft, ich habe auch nur Lüfter für den Fahrerraum. Da ist keine Standheizung dabei. Gebläse funktioniert nur auf Stufe 4! Relais? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Gruß Martin #7 >Moin Moin, >es ist nur die normale Lüftung die nicht läuft, ich habe auch nur Lüfter für den Fahrerraum. >Gruß Martin Hi, läuft er auf allen vier Stellungen nicht, oder nur auf einigen? Hast du bei der Überprüfung der Widerstände auch gemessen, ob Spannung ankommt? Ansonsten würde ich den Lüfterschalter 'verdächtigen'. Tomy #8 Moin Wiederstände habe ich nicht einzelnt gemessen aber er läuft auf allen Stufen nicht. Gruß Martin